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Todavía lo sabes Alfa Romeo 4C "Centurion" de Pogea Racing? Si bien el final del asta de la bandera se alcanzó recientemente a 319 PS, ¡ahora hay una actualización loca del sintonizador Pogea! Nada menos que los impresionantes 477 PS y 535 NM ahora están empujando a los dos ocupantes a sus asientos en el Alfa Romeo 4C llamado POGEA RACING NEMESIS. La etapa de expansión final de la personalización completa del Alfa Romeo 4C vuelve a ser significativamente más potente, más ágil y más rápida. Visualmente, el Nemesis viene en efecto perla mate "gris sigiloso" de GLASURIT y hace una declaración inconfundible. La carrocería de carbono ultraligera en autoclave viene con un nuevo faldón delantero, faldones laterales llamativos con refrigeración adicional integrada para el aceite del motor y la transmisión y todo es diferente también en la parte trasera.
Aquí Pogea ha instalado un gran alerón trasero sobre patas de aluminio con un perfil de ala ajustable individualmente. Además, se instala un nuevo faldón trasero que tiene un difusor integrado. Lo más destacado visual en la parte trasera es la llamada estructura SCOOP, que reemplaza la ventana trasera con lamas abiertas. Esto suministra al compartimiento del motor aire fresco y fresco que es muy necesario. Gracias a cambios mecánicos y electrónicos particularmente extensos, Pogea obtiene la friolera de 1.955 hp / 477 kW y un par máximo de 351 Nm a 535 rpm del motor ahora de 3.300 cc.
Para lograr este salto en el rendimiento, había un motor electrónico de transmisión y motor recientemente programado, manguitos de expansión, un cigüeñal CNC, una culata CNC, válvulas de admisión y escape más grandes, árboles de levas de admisión y escape modificados, pistones forjados de primera calidad y bielas, un Garrett GTX Turbocompresor 2 de generación con válvula de descarga externa, etc. La potencia es suficiente para acelerar a 3,6 km / h en solo 100 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 308 km / h fulminante. Eso es solo un enorme 50 km / h más que el auto de producción. Guau…
Para que el rendimiento se implemente de manera consistente y el "Nemesis" también tenga una buena figura en la pista, había un "kit coilover POGEA V23 de KW" completamente ajustable y un sistema de frenos con pastillas de freno de automovilismo y líneas trenzadas de acero. La configuración del chasis se completa con llantas POGEA BLADE ultraligeras y forjadas en las dimensiones 8,5 x 18 pulgadas en la parte delantera y 9,5 x 19 pulgadas en la parte trasera. El juego de ruedas está equipado con neumáticos de alto rendimiento CUP 2 en las dimensiones 225/40 ZR18 y 265/35 ZR19 de Michelin. Finalmente, el interior también se revisa y, por lo tanto, el 4C viene con metros de cuero, Alcantara y elegantes costuras en contraste, así como un centro de control individualizado. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Pogea Racing)
Estos son los cambios en el Alfa Romeo 4C:
- Kit de carrocería (faldón delantero, faldón trasero con canales de aire integrados, faldones laterales nuevos, alerón lateral en el umbral, difusor con divisor inferior, alerón trasero DSF70 con patas de aluminio - ajustable, carcasa de espejo nueva, estructura SCOOP en lugar de ventana trasera, aletas laterales, cubierta del motor)
- Acabado de pintura en sigilo gris perla efecto mate de GLASURIT
- Ruedas forjadas POGEA Blade (delantera 8,5 x 18 y trasera 9,5 x 19)
- Neumáticos MICHELIN CUP 2 (delantero 225 / 40ZR18 y trasero 265 / 35ZR19)
- Aumento del rendimiento en 477 PS / 351 kW a 5.700 RPM 535 Nm a 3.300 RPM (elevado de manguitos 1750ccm a 1955ccm, cigüeñal forjado CNC, culata CNC, válvulas de admisión y escape más grandes, árboles de levas de admisión y escape modificados, pistones forjados, piezas forjadas, modificados Compresión, paragolpes Inconel, turbocompresor Garrett GTX generación 2 con válvula de descarga externa, bomba de alta presión modificada e inyectores, bajante 200CPI HJS Euro 6 con aprobación de la CEE)
- Sistema de escape MONSTER controlado por amortiguador con tubos de escape de carbono
- Suspensión coilover POGEA V23 de KW (ajuste de altura, tensión, presión y dureza)
- pastillas de freno modificadas, líneas de freno de acero trenzado
- Embrague cerámico para transmisión TCT, incluido el software Speedshift
- 0-100 km / h 2,8 S, V / max 308 km / h
- cámara de marcha atrás
- Sistema de ajuste de altura HLS en el eje delantero
- limitado a copias 5
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el último Alfa Romeo 4C
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