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Actualizado recientemente el 30 de noviembre de 2021 a las 08:04 am
Es difícil de creer, pero este Pontiac Trans Am de 1981 invirtió la increíble cantidad de 300.000 dólares estadounidenses. Y, por supuesto, no es solo una cuestión de restaurado Copiar, sino más bien un llamado "Restomod-Vehículo"! Eso significa que debajo de la chapa clásica de hace casi 40 años hay tecnología moderna. ¡Y mucho! Prácticamente cada detalle ha sido reemplazado y, desde un punto de vista técnico, el Trans AM no tiene nada que ver con el original. Por cierto, el vehículo se creó con el nombre del proyecto "Trans Am de fuerza completa“Y lo más destacado son unos increíbles 1.300 CV que moviliza un nuevo motor en contraste con los 201 CV de fábrica del original. Eso corresponde a un aumento en el rendimiento de fácilmente un 650% !!! Los fabricantes del one-off tienen la fábrica de 301 pulgadas cúbicas. V8 pateado y reemplazado con un moderno LS9 V8 del Corvette ZR1.
muchos ajustes en el LS9-V8 del ZR1
Pero como ya sugieren los datos clave, el motor se ha revisado exhaustivamente. El V8 fue perforado a 6,9 litros y recibió dos potentes turbocompresores. También hubo uno la lubricación de sumidero seco, un sistema de admisión de 4 pulgadas con filtros Spectre, un colector de escape de 3,0 pulgadas y un enfriador de aluminio Be Cool grande con dos ventiladores SPAL enfría el motor. Por cierto, un Bowler 4L85E automático está acoplado al motor. Overdrive-Función y marchas Wavetrac 3.70. El equipo de "Schwartz Performance" en Woodstock (Illinois / USA) puso el Pontiac en pie a mano en incontables horas de trabajo y ahora está en la plataforma Subastas Mecum a la venta a un precio estimado de $ 300.000. También se instala una parte trasera de aluminio de Winters y el sintonizador se basa en un kit de coilover completamente ajustable individualmente para el chasis.
Pinzas Baer de 6 pistones delanteras y traseras
Y, por supuesto, el tremendo rendimiento debe reducirse de manera adecuada. Esto se logra con un sistema de frenos king-size con discos de freno perforados de 14 pulgadas (aprox. 36 cm) y pinzas de freno de 6 pistones de Baer en la parte delantera y trasera. Está escondido detrás de un juego de llantas Forgeline Snowflake pintadas individualmente en formato de 19 pulgadas con una base de llanta cromada y cubiertas con zapatillas Michelin. El resto del cuerpo pintado de blanco brillante es bastante discreto. No hay grandes diferencias en la serie para el profano. Solo algunas cosas que se consideraron inútiles como esa marcas de página se eliminaron la parte delantera y trasera. En el capó había, por supuesto, el obligatorio "Fire Eagle" y la referencia a "Turbo 6.9". Y, por supuesto, la cabina también se ha realizado de forma exhaustiva.
la cabina también se ha mejorado considerablemente
En el interior, también, todo está en condiciones de coche nuevo y adaptado al presente. Hay una barra antivuelco Tiger Cage de RideTech, asientos de cubo Procar Scat Rally 1000 cubiertos de cuero negro, un sistema de aire acondicionado Magnum Vintage Air Gen IV y un grupo de instrumentos digitales para una descripción general de todos los datos importantes del motor y el vehículo. Y el potente clásico ya ha ganado muchos premios. Por ejemplo, el "Muscle Car of the Year" Avard de Popular Hot Rodding en 2013. Conclusión: ¿Dinero en la caja postal? ¡Entonces puja! Si obtenemos más información sobre los cambios en el Pontiac Trans Am Restomod de 1.300 PS, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Subastas Mecum / Tuning por Rendimiento de Schwartz
Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en los vehículos Restomod de las últimas semanas? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.
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