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Si bien ha habido mucho alboroto en los últimos días sobre el nuevo Porsche GT2 RS con 700 hp, el 911 Turbo S limitado es el Serie exclusiva Casi pierdo algo. Es una pena, después de todo, este último trae consigo una enorme 607 PS y, a diferencia del GT2 RS, casi no debería tener oponentes. Aunque, todavía hay el último proyecto del sintonizador Edo Competition con el apellido "Blue Arrow"! Detrás de este término se esconde, a saber, el modelo de estiramiento facial 991 Turbo S que acaba de recibir una inyección de potencia de casi 100 PS que realmente no lo miras. Aparte de un descenso discreto y un sistema de escape deportivo en el aspecto de la serie, casi nada sucedió. ¡Lo más llamativo es el nuevo rendimiento! La penalización modificada dispara a partir de la tarántula mordida en solo 2,7 segundos de 0 a 100 km / hy ya está 6,1 segundos después con 200 km / h en camino. Casi sin disminuir, la propulsión continúa a 300 km / h porque para esta disciplina, el Edo Turbo S requiere solo 23,4 segundos locos.
Para darle una idea aproximada de estos valores, nos gustaría señalar que el vehículo de producción 580PS es un total de 6,2 segundos langsamer es como la flecha azul. Esto se debe al par 850 Nm (serie 750 Nm) y al potente 675 PS, que también permiten una velocidad máxima de 344 km / h. Pero, ¿cómo logra EDO este rendimiento adicional? Mediante una unidad de control del motor recientemente desarrollada que incluye un software optimizado para el rendimiento, el silenciador trasero deportivo ya mencionado con catalizadores trimetales y un ahorro de peso decente de al menos 60 kg. Estos componentes aseguran que la Flecha Azul muta en una potencia de alto rendimiento y sigue los pasos del nuevo GT2 RS. Visualmente, sin embargo, mucho más moderado. Los cambios en la serie probablemente noten solo al conocedor de inmediato.
Había un capó delantero de carbono sutil, juegos de parrillas de dos y tres partes en la parte delantera y también en la parte trasera y un acento elegante se establece con pinzas de freno de colores coordinados. Lo más destacado, sin embargo, son definitivamente las ruedas forjadas de filigrana de nuestra propia producción. Están equipados con neumáticos deportivos en el formato 245 / 35R20 en la parte delantera y 325 / 25R21 en la parte trasera y, gracias a un descenso de 30 milímetros, se asientan de manera óptima en el paso de rueda. Si la reducción no es suficiente para ti, puedes hacer mucho más con el kit de suspensión y desmantelamiento KW Racing. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al Turbo S, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Edo Competition / Fotografía de Mick Kok)
Estos son los cambios en el Porsche 911 Turbo S (991):
- Sistema de escape deportivo en el aspecto estándar
- 2,7 segundos de 0 a 100 km / h
- 5,9 segundo de 100 a 200 km / h
- 300 km / h en 23,4 segundos
- Velocidad máxima de 344 km / h
- Aumento del rendimiento a 850 Nm y 675 CV (unidad de control del motor de nuevo desarrollo que incluye software de rendimiento optimizado, silenciador trasero deportivo con convertidores catalíticos trimetálicos, ahorro de peso de 60 kg)
- Capó delantero de carbono
- conjuntos de rejillas de dos y tres partes en la proa y lateralmente detrás
- pinzas de colores coordinados
- Ruedas forjadas de producción propia con neumáticos deportivos en 245 / 35R20 delante y 325 / 25R21 detrás
- Descenso (resortes deportivos o suspensión coilover KW)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Edo Competition tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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Porsche 911 Turbo S Convertible del sintonizador Edo Competition
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Lamborghini Aventador LP700-4 del sintonizador Edo Competition
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Par 625PS y 860NM en el Porsche Turbo de Edo Competition  |
óptica sutil y potencia bruta
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