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¡Raro Porsche 1970/914 de los años 6 con motor bóxer 993!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:13 am

¡Raro Porsche 1970/914 de los años 6 con motor bóxer 993!

¿Es el Porsche 914 una alternativa al 911? ¡Existe una alta probabilidad de que 10 de cada 10 fanáticos de Porsche encuestados respondan esta pregunta con un "No"! Sin embargo, para aquellos que no pueden pagar un 914 clásico, el 911 bien puede ser una opción para conducir un Porsche con un presupuesto relativamente ajustado. El loco aumento de precio del 914 abre algunas oportunidades para el 411 en este sentido. Y el “Volksporsche” con su construcción dinámica de motor central es definitivamente una fuente de diversión. El cuatro cilindros de 80 CV con Bosch D-Jetronic detrás de los asientos delanteros tomado del VW 914 E no era un monstruo, pero debido a la posición de asiento extremadamente baja, el 974 siempre parecía mucho más rápido de lo que realmente era. Y el manejo también estuvo bien. Dado que pesa solo XNUMX kilogramos, no es de extrañar.

con un bóxer de seis cilindros y 3,6 litros

¡Raro Porsche 1970/914 de los años 6 con motor bóxer 993!

El interior era extremadamente escaso, pero se ajustaba a los requisitos de la máquina conductora reducida a lo esencial. Aún así, el 914 no es necesariamente el modelo del que Porsche está más orgulloso. Simplemente había demasiado Volkswagen que hizo que el atleta anguloso se transformara en una oveja negra. El 1970/914 fabricado en 6 con un boxer de seis cilindros y 2 litros, dos carburadores de triple tiro descendente y 110 CV no cambió mucho. Pero los cambios en este azul (Adriatic Blue) 914/6 ciertamente habrían asegurado que el 14er se guardara fácilmente el 2,0 en su bolsillo. En lugar del motor original de seis cilindros y 3,6 litros, el único construyó un seis transmisor de 993 litros a partir de un 1998 de 915. El motor estaba conectado a una caja de cambios del tipo XNUMX. diferencial de deslizamiento limitado acoplado y continúa accionando solo las ruedas traseras. Y los cambios realizados no se limitan solo al motor. El cuerpo también recibió algunos cambios. Por ejemplo, había bengalas de guardabarros de metal especiales que le daban al 914 el aspecto del auto de carreras 914/6 GT.

Fender ensanchamientos de metal

¡Raro Porsche 1970/914 de los años 6 con motor bóxer 993!

En nuestra opinión, se han integrado con éxito en la carrocería y garantizan una agresividad significativamente mayor, especialmente cuando se miran desde atrás. Y también con el resto de cambios, como los faldones en la parte delantera y trasera, se intentó interpretar el auto de carreras 914/6 GT Works fiel al original. Por supuesto, el vehículo está en 16 pulgadas clásicas (8 × 16 y 9 × 16) Fuchsfelgen en negro brillante con neumáticos deportivos 255/50 BFGoodrich g-Force y también hubo algunos cambios en la cabina. El prototipo típico de MOMOVolante deportivo y los asientos de cubo de König parecen estar recién tapizados y el interior con instrumentación VDO está sin alterar y de alta calidad. Solo la radio Blaupunkt Heidelberg CD51 realmente no quiere caber en la cabina y, dado el motor incorporado, debería ser completamente innecesaria. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: bringatrailer.com

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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