tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
El equipo Porsche Penske Motorsport envía el nuevo Porsche 963 a la batalla por las victorias generales en las carreras de resistencia más grandes del mundo. A partir de 2023, dos de los prototipos híbridos según normativa LMDh tomarán la salida en el FIA World Endurance Championship WEC y el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Porsche 963 con aire retro
El auto de carreras presentado este viernes (24 de junio) en Goodwood, Reino Unido, luce los colores típicos de Porsche en el automovilismo: blanco, rojo y negro. En las cabinas de los autos potentes de 500 kW (680 hp), los campeones de prototipos experimentados se alternan con pilotos probados del equipo de pilotos oficiales de Porsche. Porsche Penske Motorsport prepara las carreras en dos lugares: la sucursal en Mannheim (Alemania) es responsable del FIA WEC, mientras que los vehículos para el IMSA se preparan en Mooresville (Carolina del Norte, EE. UU.).
"Después de 7.889 kilómetros de prueba en la primera mitad de 2022, nos vemos en el camino correcto, pero aún queda trabajo por hacer antes del comienzo de la próxima temporada", enfatiza Thomas Laudenbach, director de Motorsport. “Nuestro nuevo Porsche 963 debería basarse en el gran éxito de modelos legendarios como el 917, 935, 956, 962 o 919 Hybrid. Estoy seguro de que estaremos bien posicionados en el área técnica y también hemos creado las estructuras adecuadas en el lado del equipo para poder ganar en la emocionante competencia entre numerosos fabricantes y diferentes conceptos.
El debut oficial en carrera del Porsche 963 está programado para enero de 2023 en las 24 Horas de Daytona en los Estados Unidos. Mientras tanto, el WEC de la FIA ha abierto las puertas para las pruebas de funcionamiento como parte de las próximas rondas del Campeonato Mundial de este año. Porsche Penske Motorsport apunta a un posible ensayo general fuera de competencia en el final de temporada en Bahrein en noviembre.
Pruebas de conducción del prototipo LMDh en el Circuit de Catalunya
"En los últimos meses, los empleados de Porsche Motorsport y Team Penske se han convertido en un equipo comprometido y de funcionamiento óptimo, el equipo Porsche Penske Motorsport", dice Urs Kuratle, director de Factory Motorsport LMDh. “Tendremos fuertes parejas de pilotos en los cuatro autos oficiales. Estamos haciendo grandes progresos en cooperación con nuestro socio de neumáticos a largo plazo Michelin y el fabricante de chasis Multimatic. El Porsche 963 será homologado en otoño. Hasta entonces, queremos seguir avanzando en las pruebas de manejo y obtener información adicional. Apenas podemos esperar a la primera misión”.
Los experimentados pilotos de fábrica Kévin Estre (Francia), Michael Christensen (Dinamarca), André Lotterer (Alemania), Laurens Vanthoor (Bélgica) y Matt Campbell (Australia) ya están disponibles para las carreras del campeonato mundial de resistencia FIA WEC y la IMSA WeatherTech SportsCar Championship), Mathieu Jaminet (Francia) y los dos experimentados pilotos de autos deportivos Dane Cameron (EE. UU.) y Felipe Nasr (Brasil). Durante la fase inicial de desarrollo, Frédéric Makowiecki desempeñó un papel central. El francés recorrió los primeros metros en el Porsche 963 durante el lanzamiento en Weissach en enero y también completó las primeras vueltas en el simulador. En el futuro, otros pilotos experimentados complementarán las tripulaciones de cabina en las carreras de larga distancia en Daytona, Sebring y en Road Atlanta ("Petit Le Mans").
Porsche Penske Motorsport está preparando los dos 963 para las dos series de carreras de autos deportivos más grandes del mundo en Mooresville, Carolina del Norte, y en Mannheim, Alemania. La base del WEC en Baden-Württemberg fue construida en un antiguo centro de Porsche por Penske Automotive de acuerdo con los estándares más recientes. Una línea de datos de alto rendimiento conecta las bases del equipo en Mooresville y Mannheim con el centro de desarrollo de Porsche en Weissach. El intercambio de datos entre los tres centros de alta tecnología de Porsche Penske Motorsport se lleva a cabo casi en tiempo real. El equipo del WEC se mudará a la ubicación de Mannheim en otoño de este año.
Jonathan Diuguid es el Director General de Porsche Penske Motorsport. “Las expectativas son extremadamente altas”, sabe el estadounidense. "No solo del público, sino también de Porsche y Penske, quienes han escrito grandes historias de automovilismo juntos en el pasado". así como en la serie IMSA. El equipo en el FIA WEC está dirigido por Bernhard Demmer (General Manager) y Francis Schammo (Team Manager), en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship en Norteamérica Joel Svensson (Team Manager) es el responsable.
El diseño se basa en los clásicos 956 y 962
Tal y como especifica la normativa LMDh, el Porsche 963 se basa en un chasis de la categoría LMP2. Porsche está trabajando con la empresa canadiense de alta tecnología Multimatic en la base de vehículos recientemente desarrollada. Los componentes híbridos estándar son aportados por Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac. El corazón de la unidad es un biturbo V4,6 de 8 litros. El motor se basa en el deportivo híbrido 918 Spyder de alto rendimiento. Su ADN se remonta al coche de carreras RS Spyder, con el que Porsche y el equipo Penske celebraron innumerables éxitos entre 2005 y 2008.
El diseño del nuevo Porsche 963 se basa en los clásicos victoriosos 956 y 962 de la década de 1980. En la parte trasera, una franja continua de luz representa el punto culminante llamativo de la actual generación nueve-once del 992. El diseño del vehículo en blanco, rojo y negro subraya la referencia a los exitosos vehículos de carreras Porsche. Y otra tradición sigue viva: el nuevo Porsche 963 estará disponible para los clientes desde el primer año de uso. Los primeros equipos cliente de Porsche comunicarán su programa en los próximos días.
Porsche Penske Motorsport está colaborando para el compromiso previsto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC), las dos series de carreras de larga distancia más importantes del mundo, incluida la clásica 24h Le Mans, 24h Daytona y 12h Sering son socios fuertes y probados juntos. El fabricante de neumáticos Michelin continúa su estrecha colaboración, al igual que ExxonMobil con la marca Mobil1. Además del especialista en software Ansys, que como socio tecnológico oficial apoya al equipo global con las últimas soluciones de simulación, también participa Penske Corporation, activa internacionalmente, que como socio oficial se enfoca en numerosas subsidiarias y varias marcas.
Multimatic, con su experiencia en desarrollo e ingeniería, actúa como socio tecnológico en el proyecto. Como socio oficial de cronometraje, el fabricante de relojes TAG Heuer también participa en el equipo global de Porsche Penske Motorsport. La empresa de moda Hugo Boss, como socio y proveedor de ropa del equipo, y la empresa de estilo de vida deportivo Puma, como socio técnico para ropa de carreras ignífuga, completan la cartera de las principales asociaciones de Porsche Penske Motorsport.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? de la marca Porsche? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!
otras publicaciones relacionadas
Uso mundial de Porsche Penske Motorsport con el nuevo 963
Crédito de la foto: Porsche
