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Justo a tiempo para el inicio de IAA MOBILITY 2021 en Múnich (del 7 al 12 de septiembre), Porsche ofrece una visión espectacular del futuro del automóvil. El estudio conceptual de Mission R combina tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles como plásticos reforzados con fibra natural con pasión por las carreras. El vehículo de competición decididamente plano y de propulsión eléctrica pura tiene un diseño progresivo y las líneas características del coche deportivo de Stuttgart-Zuffenhausen. Los dos motores eléctricos desarrollados recientemente en el Porsche Mission R producen hasta 800 kW (1.088 CV) en el llamado modo de calificación. La capacidad de la batería de alrededor de 80 kWh y la recuperación innovadora permiten carreras de velocidad sin pérdida de rendimiento.
Rendimiento: al nivel del Porsche 911 GT3 Cup
“Porsche es la marca para personas que hacen realidad sus sueños. Esto también se aplica al automovilismo. Vivimos nuestra fuerza innovadora en la pista de carreras, mostramos coraje por nuevos caminos e inspiramos con rendimiento deportivo ”, dice Oliver Blume, CEO de Porsche AG. “Además de nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, ahora estamos dando el siguiente gran paso en la electromovilidad. El estudio de concepto es nuestra visión de los deportes de motor totalmente eléctricos para los clientes. La Mission R encarna todo lo que hace fuerte a Porsche: rendimiento, diseño y sostenibilidad ".
El deporte del motor para el cliente es muy importante para Porsche. Desde el inicio de la Porsche Carrera Cup en Alemania hace 31 años, el fabricante de automóviles deportivos ha producido y entregado más de 4.400 unidades de los vehículos Cup de Weissach. Se celebran 30 copas de marcas en todo el mundo basadas en estos coches de carreras fiables y de alto rendimiento. La última versión del 2021 GT911 Cup solo se lanzó al mercado para la temporada de automovilismo de este año en 3. Se basa en el modelo de la generación 992. El Porsche Mission R ofrece una perspectiva de cómo podría ser el futuro de los vasos monomarca con vehículos puramente eléctricos.
Diseño: estructura de jaula de "exoesqueleto" única y celda del conductor como simulador
La tracción a las cuatro ruedas con casi 1.100 CV en modo de clasificación acelera de cero a 2,5 km / h en menos de 100 segundos. Velocidad máxima: más de 300 km / h. En la pista de carreras, el automóvil eléctrico logra el mismo rendimiento en tiempo de vuelta que el Porsche 911 GT3 Cup actual. Gracias a los motores eléctricos y las celdas de batería de nuevo diseño, todos equipados con un innovador enfriamiento directo de aceite, el estudio de concepto Porsche Mission R proporciona una potencia constante de 500 kW (680 CV) en el modo de carrera.
La llamada "reducción", es decir, la disminución del rendimiento de la batería debido a las condiciones térmicas, ya no es necesaria. Un motor eléctrico con hasta 320 kW (435 PS) funciona en el eje delantero, y en la parte trasera es incluso un máximo de 480 kW (653 PS). Gracias a la tecnología avanzada de 900 voltios y al Porsche Turbo Charging, un descanso de 15 minutos de las carreras es suficiente para que la batería se cargue del cinco al 80 por ciento del SoC (estado de carga). La carga se puede realizar con hasta 340 kW. El Mission R también muestra un mayor desarrollo de Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS) en el alerón delantero y trasero. Consta de tres lamas en cada una de las dos entradas de aire laterales en la sección delantera, así como un alerón trasero ajustable de dos partes.
Además del innovador concepto de propulsión eléctrica por batería, el cuerpo del estudio conceptual también se centra en la reducción de CO2 y la sostenibilidad: se compone principalmente de plástico reforzado con fibra natural (NFK). Las fibras de lino de la agricultura proporcionan la base. Este material ecológico también se utiliza para el splitter frontal, el difusor y los faldones laterales. NFK también se utiliza ampliamente en el interior del Mission R, por ejemplo, para las carcasas de las puertas interiores, el mamparo trasero y el asiento.
Sostenibilidad: fibras naturales innovadoras y motores eléctricos de alta eficiencia
El diseño interior se centra en el conductor en todos los ámbitos. Una pantalla colocada ergonómicamente entre los cuernos de dirección muestra datos relevantes durante la carrera. El monitor sobre la columna de dirección muestra las grabaciones del espejo lateral y la cámara trasera central. Entre otras cosas, los datos biométricos del conductor se pueden consultar a través de una pantalla táctil a la derecha del asiento. Numerosas otras cámaras en el interior brindan señales emocionantes para una transmisión en vivo.
En el proyecto Mission R, Porsche está acercando más que nunca las carreras reales y virtuales. La celda del conductor, que está construida modularmente como un monocasco, también es adecuada como un simulador de deportes con exactamente el mismo diseño. La estructura de seguridad hecha de compuesto de fibra de carbono combina un alto potencial de protección para el conductor con un peso reducido y un aspecto único. Los ingenieros y diseñadores de Porsche denominan "exoesqueleto" a la estructura del techo recientemente desarrollada hecha de carbono. Une la jaula de seguridad y la membrana del techo. Con 4.326 milímetros de longitud, el Porsche Mission R es ligeramente más corto que la actual serie 718 Cayman, pero con 1.990 milímetros es notablemente más ancho y, con una altura exterior de 1.190 milímetros, también es significativamente más plano.
Con los estudios de concepto Mission E (2015) y Mission E Cross Turismo (2018), Porsche ha dado perspectivas muy específicas sobre su primera serie de modelos de autos deportivos totalmente eléctricos en los últimos años. El sedán deportivo Porsche Taycan (2019) y el vehículo utilitario cruzado Taycan Cross Turismo (2021) se basan óptica y tecnológicamente en los dos estudios de concepto y ya han tenido un comienzo exitoso en los mercados mundiales: misión cumplida. Ahora, con la Mission R, Porsche está mostrando su visión del automovilismo para clientes del futuro. El automóvil de exhibición celebró su estreno mundial hoy en IAA MOBILITY en Munich.
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Crédito de la foto: Porsche
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