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Sintonizador Alpha-N Performance una vez más se atrevió con el M4. Muy similar al presentado en 2017 Tracktool M4 RS con 560PS Para los especialistas de Renania, la pista de carreras volvió a estar en foco. El resultado es ahora el M4 GP basado en el F82 Coupe. El material más importante al convertir es nuevamente el carbono liviano. Los componentes completos del cuerpo se hicieron del material ultraligero. El M4 viene con un capó, puertas, un alerón delantero GT4 y un poderoso mecanismo de ala en la parte trasera al estilo de la M235i Racing Cup hecha de carbono. Las lentes de policarbonato - "Makrolon" que se instalan aparte del parabrisas también son significativamente más livianas.
Sin embargo, solo hay aire fresco en el lado del conductor por medio de una pequeña ventana corrediza. Y las clásicas llantas de aleación BBS CH-R en negro mate son perfectas para la pista y llenan los pasos de rueda con semi-slicks Pirelli en el formato 9,5/19 y 10,5/19 en las dimensiones 265 × 35 pulgadas en la parte delantera y 305 × 30 pulgadas en la parte trasera. . Placas de ventilación de freno adicionales con conexión de manguera aseguran una refrigeración perfecta del freno, que tiene su origen en el spoiler delantero GT4 antes mencionado y sus aberturas de aire. E inequívocamente también hubo una reducción, que el M4 debe a un kit de coilover Öhlins Racing Line Road & Track con rodamientos de cúpula ajustables que, gracias a la configuración Alpha-N Nordschleife, aporta enormes mejoras en comparación con la serie, especialmente en el infierno verde.
La apariencia visual se completa con una lámina estridente de Vollverklebt.de que, además del número inicial 0, también muestra a casi todos los socios de accesorios involucrados. El interior del M4 es particularmente radical. Aquí, aparte del tablero, el F82 no tiene casi nada en común con la serie y está radicalmente orientado a las carreras. Se ha desechado todo lo que no es absolutamente necesario y, a cambio, asientos ultraligeros Recaro Pole Position con consolas particularmente profundas y una consola central hecha de carbono. En el caso de un choque, una celda de seguridad de carreras soldada de Stahlus está diseñada para proteger a los ocupantes y está dirigida con un volante deportivo M cubierto de alcántara con marcaje de las 12 en punto.
La vista del M4 RS nos hace sospechar que es tan fuerte como el M4 RS de 2017. Eso significaría que el S55 de seis cilindros y doble turbo debajo del capó de carbono se ha modificado significativamente, lo que se ajusta al estándar deportivo. Alpha-N actualmente no brinda ninguna información sobre un posible ajuste de chips o un sistema de escape deportivo incorporado, etc. El 560 PS M4 de 2017 muestra de lo que es capaz el sintonizador y al menos da por sentado que este M4 también funciona bien por encima de 500 PS , No importa cuán alto sea el rendimiento adicional, por supuesto, debe llevarse constantemente a la carretera. Y eso es exactamente por qué había un diferencial de deslizamiento limitado Drexler, y en el futuro incluso planean instalar una suspensión especial para carreras.
Esto proviene del área GT3 y se basa en los amortiguadores Öhlins TTX y luego debe ofrecerse con informes para los clientes de Clubsport. Por cierto, ALPHA-N GmbH ha tenido todos los cambios en el M4 aprobados por el TÜV para que pueda rodar en la pista de carreras en sus propias bicicletas en cualquier momento. Si recibimos información sobre cambios que no se han realizado antes que nosotros, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Dennis Wanner / Tobias Maximilian Blum (Instagram: @bloomio) / Alpha-N Performance)
Estos son los cambios en el BMW M4 (F82) Coupe:
- Capó y puertas de carbono
- GT4 alerón delantero
- Spoiler trasero de carbono Racing (al estilo de la Copa MXUMXi Racing)
- Policarbonato - Ventanas "Makrolon" alrededor (aparte del parabrisas)
- Llantas de aleación BBS CH-R en negro mate (dimensiones 9,5 × 19 pulgadas en la parte delantera y 10,5 × 19 pulgadas en la parte trasera)
- Pirelli Semislicks en el formato 265 / 35 y 305 / 30
- placas de ventilación de freno adicionales con conexión de manguera para ventilación de freno
- Kit coilover Öhlins Racing Line Road & Track con rodamientos de cúpula ajustables y configuración Alpha-N Nordschleife
- Foliación por Vollverklebt.de
- Interior convertido en carrera (asientos de posición de poste Recaro ultraligeros y vacíos con consolas particularmente profundas, consola central de carbono, celda de seguridad de carrera de Stahlus, volante deportivo Alcantara M que incluye la marca de las 12 en punto)
- posiblemente un aumento en el rendimiento (ajuste de chip, sistema de escape deportivo, etc.)
- bloqueo del diferencial Drexler
- todos los cambios aprobados por el TÜV
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interior vacío y mucho carbono
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