domingo 28 abril 2024
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No podría ser más descarado: ¡Mercedes G500 con accionamiento de oruga!

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No podría ser más descarado: ¡Mercedes G500 con accionamiento de oruga!

Se ha corrido la voz: si necesita una conversión extrema para su 4 × 4, vaya a delta4x4: usted mismo unidades de oruga no hay problema ahí. Cuando se requiere la máxima tracción, las orugas representan la solución óptima: debido a su gran superficie de contacto con el suelo, el vehículo se hunde mucho menos en suelo blando y la tracción también es notablemente mayor que con los vehículos de ruedas. Esta tecnología de propulsión es imbatible, especialmente en el uso todoterreno en invierno, como lo demuestran todos los días las máquinas pisanieves y las motos de nieve. Entonces, René Veraguth, director del Swiss Caflisch Garage, llega a Unterumbach, en el sur de Alemania, con un pedido especial para delta4x4: a un rico Almwirt de las montañas suizas le gustaría convertir su Mercedes G en oruga para poder elevar su choza a casi 3.000 metros a pesar de todas las inclemencias del tiempo para poder subir.

Accionamiento oruga Mercedes G500

Y dado que las montañas de los Grisones se encuentran entre las regiones más montañosas e intransitables de Suiza, delta4x4 debería convertir su G500 en una oruga. Pero, como es bien sabido, los vehículos de orugas son bastante inadecuados para el uso en carretera en verano, razón por la cual una reducción estacional sin complicaciones a cuatro Neumáticos todoterreno debería ser posible. No hay problema para delta4x4: para crear espacio para las enormes orugas debajo de los guardabarros, los especialistas todoterreno mueven el G500 20 centímetros höher. La conexión al vehículo está diseñada de tal manera que las orugas se pueden quitar fácilmente para el verano. Menos mal que el aficionado al Swiss hut tiene la cartera abultada: solo las orugas cuestan 50.000€, incluido el montaje, y se vuelve a adeudar la misma cantidad por homologaciones, pruebas, etc.

Ascensor incluida la homologación

El ascensor delta4x4 -también con homologación- cuesta unos 19.000€. Añádele otros 20.000 € por conversiones, como baca y FrontGuard así como cambiar las llantas por las de ruedas grandes para uso en verano. No obstante, nadie en delta500x4 pregunta por qué el Almwirt no obtiene un snowcat además de su Mercedes G4. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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delta4x4 / Mercedes G500 Oruga
Crédito de la foto: delta4x4
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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