domingo 28 abril 2024
Menú

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:46 am

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

[Display]

A Renault todavía le falta un gran avance en la Fórmula 1, pero los franceses llevan mucho tiempo a la vanguardia de los compactos deportivos. Razón suficiente para que los ingenieros de chasis de H&R tomen el Mégane RS Trophy bajo su protección y garanticen el último rendimiento. El equipo de Lennestädter desarrolló resortes deportivos y un kit de coilover. Los resortes deportivos H&R se adaptan con precisión a los amortiguadores de serie del Mégane y garantizan una reducción adicional del centro de gravedad del vehículo en 35 milímetros y una dirección más directa al tiempo que reducen los movimientos de balanceo de la carrocería.

Resortes H&R o coilovers

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Si desea aún más sensación de carreras, tome el nuevo kit de coilover H&R. Esto significa que la altura del vehículo se puede ajustar continuamente (en el rango de -20 a -40 milímetros) según las ideas del conductor y / o la pista de carreras de su elección y garantiza un comportamiento de conducción ultra preciso y sensible. Los espaciadores de rueda H&R, que están disponibles en diferentes anchos desde 10 milímetros, prometen una mayor optimización.

(Foto / s: HORA)

Componentes de suspensión H&R para Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, tipo RFB, solo con dirección en todas las ruedas, con y sin suspensión de copa
  • muelles
    - Artículo No. 28680-1
    - Descenso: VA 35 mm / HA 35 mm
    - Precio (PVP): 324,00 € incl.19% IVA.
  • Suspensión coilover monotubo
    - Número de artículo: 28681-1
    - Colocación de animales: VA 20-40mm / HA 20-40mm
    - Precio (PVP): 1.248,00 € incl.19% IVA.
  • TRAK + espaciadores de rueda
    - anodizado plateado o negro
    - Ampliación: desde 10 mm (por eje)
    - Precios (PVP): desde 45,00 euros (por eje)

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y con H&R Parts también tenemos muchos otros vehículos, el siguiente es un pequeño extracto:

El Hyundai I30N Fastback con resortes deportivos H&R

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Actualización de suspensión H&R para el Golf TCR

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Resortes deportivos H&R para el nuevo BMW 3er (G20) de clase media

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Mission open Eight: Resortes deportivos H & R para el 8er BMW Cabriolet

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Muelles helicoidales para el BMW M6 Grand Coupé

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Lifting facial del chasis: resortes deportivos H & R para el nuevo Mercedes A35 AMG

Hot Hatch se convierte en herramienta de anillo: actualización del chasis H & R para el Renault Mégane RS Trophy

Actualización del chasis H&R - Renault Mégane RS Trophy

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert