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La empresa R-FIT es una marca comercial de la empresa matriz francesa MCC Automotive con sede en Cassis (Francia) y comenzó en 2016 con el desarrollo y aprobación de un kit de conversión eléctrica para Citroën 2CV y Renault 4L. Y dado que los clásicos son extremadamente populares en Francia, no es de extrañar que R-FIT haya recibido innumerables solicitudes para convertir los viejos en completos. Los coches eléctricos para convertir Y la alta demanda es también la razón por la cual Renault decidió asociarse con R-FIT. Puede ver algunos ejemplos de vehículos de pasado mañana en la 47º Salón del Automóvil de París Rétromobile (1 al 5 de febrero). Allí, R-FIT exhibirá conversiones eléctricas basadas en el R4, el R5 y el Twingo de primera generación, que incluso se pueden pedir directamente.
Cooperación entre Renault y R-FIT
El kit e-retrofit para el Renault 4 está disponible desde 11.900 € IVA e instalación incluidos. El kit de actualización para el Renault 5 estará disponible a partir de septiembre de 2023 y un kit de actualización para el Twingo (Gen. 1) en una fecha posterior. En el curso de la conversión, el motor de combustión fue reemplazado por un motor síncrono eléctrico con una potencia máxima de solo 14,5 kW, que corresponde aproximadamente a la potencia de serie. Por cierto, la caja de cambios mecánica de fábrica permanece intacta, por lo que sin duda es interesante cambiar de marcha manualmente sin escuchar el sonido del motor acelerando. Por cierto, R-FIT utiliza una versión de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) como batería. La batería de 105 V tiene una capacidad de solo 10,7 kWh, por lo que la autonomía máxima de unos 80 km es casi ridícula en comparación con los coches eléctricos modernos.
no hay carga rápida disponible
El sistema se puede cargar a través de un enchufe doméstico de 16 A - 220 V y una carga completa tarda unos 210 minutos. Y por lo que sabemos, la conversión en Francia es incluso elegible. Desafortunadamente, la batería está alojada en el maletero, por lo que en cualquier caso hay un deterioro de la capacidad de carga y también de la distribución del peso. Por cierto, viene con una garantía de dos años. Actualmente comprando uno Renault Por cierto, 4 coches clásicos en relación con la conversión son más caros que un nuevo Renault Zoe. Las especificaciones exactas de los kits de actualización para el Renault 5 y el Twingo de primera generación aún no se conocen. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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¡Cooperación de Renault y R-FIT para una serie de conversión de mod eléctrico!
Crédito de la foto: R-FIT
