Jueves 2 de mayo de 2024
Menú

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

Tiempo de leer 3 Min.

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

Los SUV y crossovers están de moda en estos días debido a su practicidad por encima del promedio. Pero este Buick Roadmaster de 1992 verano Wagon, que actualmente está en subasta, es el vehículo mucho más genial a nuestros ojos. No solo es extremadamente práctico, incluso tiene uno LS3-V8 bajo el capó con mucha potencia. En principio, las camionetas familiares clásicas no han sido populares en los EE. UU. durante algún tiempo. Los SUV y crossover modernos son simplemente más adecuados para el uso diario y tienen una posición de asiento más alta. Esta es exactamente la receta que la mayoría de la gente prefiere actualmente. Aún así, el Roadmaster no es una mala elección de las imágenes. Especialmente para alguien que ama los caballos de fuerza y ​​un personaje de la vieja escuela.

Restomod Buick Roadmaster

Debajo del capó hay un potente LS6,2 de 3 litrosV8 con una potencia de fábrica de 437 hp (320 kW) y un par de 574 Nm. El alto rendimiento se obtiene a través de una transmisión automática de cuatro velocidades 4L65E y un nuevo diferencial de deslizamiento limitado transmite a las ruedas traseras. El video a continuación muestra de manera impresionante cómo suena la combinación de los nuevos componentes con el V8. Y creemos que para alguien que busca un vehículo con cualidades de SUV, el clásico tuneado no es una mala elección. Si bien no es tan todoterreno como un SUV, la mayoría de los crossovers y SUV tampoco lo son.

E incluso si los vehículos modernos son todoterreno, casi ninguno de ellos está fuera de los caminos trillados. Y las muchas características excelentes que los compradores de SUV quieren de todos modos hablan a favor de la camioneta XXL. Por ejemplo, hay un banco mirando hacia atrás que aumenta la capacidad de cinco a ocho personas. Y los asientos orientados hacia atrás incluso tienen agarraderas en el pilar D. También se instala un pequeño compartimento de almacenamiento.

Con "puerta trasera mágica" equipado

Además, el Roadmaster está equipado con un funcional "puerta trasera mágica“, que se puede abrir como el portón trasero de un pick-up y también se puede girar hacia el lado del conductor. Pero además de las funciones geniales, es el aspecto exitoso en particular, por lo que definitivamente debería echar un vistazo más de cerca al Roadmaster. Él está actualmente en Trae un trailer subastado y la oferta más alta actual es de solo $ 5 con solo 22.500 días para el final. ¡Entonces vamos! Si obtenemos más información sobre los cambios en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.

otras publicaciones relacionadas

1965 VW T1 Samba Bus como proyecto restomod con Porsche boxer!

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

¡Ferrari F430 con kit loco de fuselaje ancho y llantas Insiton!

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

Camioneta Restomod 1948 Chevrolet 3100 con hidrógeno V8!

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

USDM Mazda RX-7 (FC) turbocargado y 350 HP!

¡Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick Roadmaster Estate Wagon!

Potencia LS3 V8 en el Restomod Buick ¡Vagón familiar Roadmaster de 1992!
Crédito de la foto: Traiga un tráiler
tuningblog.eu - sobre el tema Afinación clásica (Restomods, Elektromods & Co.) te mantenemos al día con nuestra revista. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert