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¡2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) como camioneta!

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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:10 am

¡2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) como camioneta!

RINSPEED DESIGN, la fragua creativa suiza de conceptos y emociones del automóvil, sorprendió al Salón del Automóvil de Ginebra en 2003 con una atracción muy especial: el BEDOUIN RINSPEED. El Rinspeed Bedouin se puede convertir de una espaciosa camioneta biplaza en una camioneta deportiva de cuatro plazas con un aspecto todoterreno con solo tocar un botón en menos de diez segundos. Gracias a su alto techo, el beduino también ofrece a los pasajeros traseros una considerable comodidad en los asientos y suficiente espacio para el libre desarrollo. Pero eso no es todo: el espacio ganado se puede utilizar alternativamente como zona de carga cerrada abatiendo los respaldos. "Con el Rinspeed Bedouin queríamos mostrar que el tema de los vehículos polivalentes todavía tiene mucho potencial creativo,“Dijo Frank M. Rinderknecht, director de Rinspeed AG hace unos buenos 17 años. "Desde nuestro punto de vista, los vehículos polivalentes pueden hacer una contribución importante a la conservación de los recursos globales, ya que pueden asumir el papel de segundos o incluso terceros vehículos, a menudo poco utilizados. Sobre todo porque se adaptan a las respectivas necesidades en segundos."

El truco de la transformación

La transformación casi mágica es posible gracias a dos motores eléctricos que primero bajan o levantan todo el techo del vehículo mediante engranajes mecánicos de husillo. La parte delantera del techo se pliega para formar la ventana trasera, la parte trasera para el área de carga. El portón trasero también se abre y se cierra electrónicamente y, cuando está abierto, extiende el área de carga de 45 centímetros a 185 centímetros más. Esto no solo se puede utilizar para transportar mercancías voluminosas, sino que también sirve como un reemplazo moderno para las tiendas de campaña y un área de descanso romántica para un descanso cómodo. Para cumplir con los requisitos de máxima seguridad, el mecanismo de ajuste está equipado con interruptores de seguridad y fusibles redundantes y autobloqueantes. Un radiotelemando permite la puesta en escena efectiva de este singular acto de transformación con la viva participación de la población circundante.

entonces el vehículo de gas natural más rápido del mundo

¡2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) como camioneta!

Para los que entonces estaban orientados al futuro, porque eran muy respetuosos con el medio ambiente, Motor de gas natural doble turbo. El gas natural es un combustible de combustión extremadamente limpia que se compone casi en su totalidad de metano y casi no tiene azufre. La protección del medio ambiente no se obtiene a expensas del placer de conducir: el motor de cuatro válvulas biturbo de Porsche produce una potencia máxima de 420 CV / 309 kW a 6000 rpm. El par máximo de 560 Nm ya está disponible a 2700 rpm. El rendimiento de conducción también es impresionante. El artista de cambio rápido, que pesa 1640 kg, acelera a 5,9 km / h en alrededor de 100 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónica y mecánicamente de 250 km / h.

Pensamientos deportivos ...

Incluso a primera vista, las elegantes líneas de los beduinos causaron sensación en todas partes. Recuerda en cierto modo al Porsche 911 del tipo 996, del que procede el conjunto de suelo con tracción total del beduino. En la tradición inglesa del "Shooting Break", la camioneta deportiva de los nobles cazadores, la línea del techo se aplana dinámicamente hacia la parte trasera. Los amplios guardabarros traseros con sus distintivas entradas de aire irradian mucho prestigio en los adelantamientos a primera vista. Las entradas de aire frontales de generosas dimensiones aseguran suficiente aire de refrigeración en todo momento y también contribuyen al aspecto poderoso del beduino.

El deportivo Sistema de escape de acero inoxidable de Remus asegura el sonido robusto adecuado. Los tubos de escape fresados ​​en aluminio macizo dan a la parte trasera un acabado dinámico e inconfundible. La ingeniosa construcción del techo hecha de perfiles de aluminio es una expresión de la ingeniería de la escuela secundaria. Lo más destacado: Con la ayuda de dos motores eléctricos, el techo se puede convertir en una plataforma pick-up en solo diez segundos. Toda la mecánica, incluidos los accionamientos, está alojada de forma invisible en las paredes laterales. Teñido de verde Vidrio foliatec en las aberturas del techo brinda a los ocupantes un ambiente luminoso y acogedor incluso cuando está cerrado.

¡2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) como camioneta!

La carrocería, 15 centímetros más alta que la del Porsche, se asienta sobre un chasis especialmente desarrollado por Eibach, que se puede ajustar tanto en altura como en dureza. Los ingenieros de chasis han logrado la rara hazaña de lograr una síntesis perfecta de comodidad de conducción y manejo deportivo. Los espejos retrovisores, así como la protección contra colisiones delantera y trasera, están acabados en laca de cristal brillante de Swarovski. El emblema de la capucha de cristal macizo y las letras de la parte trasera con tecnología SDS también son de Swarovski. En el beduino, incluso las luces traseras apuntan hacia adelante, en este caso hacia el futuro. In.pro. Luces LED cromadas desarrolladas especialmente para los beduinos, que no solo inician una tendencia de diseño completamente nueva, sino que también hacen una contribución importante a la seguridad vial gracias a su iluminación extremadamente rápida. Todo el cuerpo del Beduino está hecho de composite preimpregnado, un plástico de última generación que rara vez se utiliza en la construcción de vehículos y ofrece una estabilidad extremadamente alta con un peso específico reducido.

Mundos de cuero cristalino

También en el interior, el beduino no puede ni quiere negar su noble ascendencia. El equipamiento interior, en su mayoría tomado del Porsche 996 Turbo, estaba revestido con fina "piel PoltronaFrau" de X-Mobil. El tono marrón del color "cotto" va a la perfección con el color exterior, que cambia del verde claro al cobre. Los diseñadores de Rinspeed también abren nuevos caminos en lo que respecta a la elección de materiales. En asociación con Swarovski, el líder del mercado mundial de cristales, se crearon elementos muy de moda y al mismo tiempo visionarios. Los paneles de las puertas cubiertos a mano brillan en suaves tonos marrones y blancos. Como regalo especial, la perilla de cambio hecha de cristal completamente blanco tiene una puerta de cambio incrustada en la endografía. El logotipo de Rinspeed se grabó con láser en las partes de cuero de los asientos y se cubrió con cristales.

¡2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) como camioneta!

Una pantalla a color de 7 pulgadas, que se puede desplegar e integrar en el techo interior, sirve alternativamente como monitor de la imagen de la cámara de marcha atrás o entretiene al pasajero delantero con el programa en el reproductor de DVD que también está instalado. Por supuesto, el sistema de entretenimiento de los beduinos desarrollado por Blaupunkt también permite la conexión de una fuente de programa externa como una Playstation de Sony.

Bien empañado

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El Rinspeed Bedouin rueda sobre neumáticos 4 × 4 Continental SportContact todoterreno con bulbo en un impresionante formato de 18 pulgadas en tamaños 255/55 en la parte delantera y 285/50 en la parte trasera. Los neumáticos Continental combinan un diseño ecológico, excelentes capacidades todoterreno y buen agarre en carreteras pavimentadas. Las llantas de aluminio Rinspeed de dos partes (8.5 × 18 "ET 40 en la parte delantera, 10 × 18" ET 52 mm en la parte trasera), fabricadas especialmente por ATP, garantizan un buen ajuste. Un poco más de media vuelta del volante se encuentra entre el bloqueo total izquierdo y derecho. Esto significa que los cambios de dirección rápidos y directos son un juego de niños sin que la carrera en línea recta sufra. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: Rinspeed / Texto: PM Rinspeed

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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