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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:16 am
Este exclusivo RUF CTR700 "Sport" con capacidad para 2 CV basado en un Porsche 911 de la serie 993 está buscando un nuevo propietario. Para muchos, RUF es probablemente la forma más loca de conducir un 911 y este CTR2 Sport de 1997 es un muy buen ejemplo. Como ya se mencionó, se basa en el 993 y está equipado, entre otras cosas, con un monstruoso motor bóxer de seis cilindros con una potencia máxima de 702 CV. Un vehículo que ya se ha utilizado en juegos como Gran Turismo 2 (fue el segundo auto legal de calle más caro) y luce extremadamente brutal como variante en amarillo y con el inconfundible ala de dos pisos en la parte trasera. Hasta donde sabemos, este ejemplo es en realidad el primero de solo 16 vehículos construidos como el CTR2 Sport "Widebody" y en general fue el número 11 en la serie CTR2 con un total de solo 30 vehículos. Por cierto, en 2019 se subastó otra copia en verde (reportamos).
RUF CTR2 "Sport" Porsche 911
Y este 2 es uno de los dos únicos autos construidos que se crearon para el Pikes Peak Hill Climb y, por lo tanto, tuvo incluso más modificaciones que el CTR2 "normal". Los guardabarros delanteros, las extensiones de los umbrales, la tapa del maletero trasero y el ala doble grande están hechos de materiales compuestos, mientras que la tapa del maletero delantero y las puertas están hechas de carbono. La unidad de cola en la parte trasera es incluso ajustable y está diseñada de tal manera que presiona más aire en el intercooler mientras que, al mismo tiempo, la parte trasera se presiona sobre el asfalto. La mayoría de los modelos Ruf CTR3,6 tenían un bóxer de 993 litros del 520 Turbo con turbos KKK más grandes y XNUMX hp (luego 580 hp) están en los periódicos. El derivado deportivo con bielas de titanio y un volante más ligero, por otro lado, incluso alcanza 702 hp y 780 NM de torque. En vista del peso en vacío de solo 1273 kg, esta es una cifra fabulosa, y no solo entonces.
con transmisión manual de seis velocidades
Por cierto, el potente motor se acopló a una transmisión manual manual de seis velocidades con una relación de transmisión corta, para que los atletas de hoy en día puedan mantenerse bajo control. RM Sotheby's tiene el XNUMX con el número de chasis W09BC0364VPR06011 y el código del motor 63T06468 ahora en una subasta en línea que finaliza el 11 de junio, entre $ 640.000 y $ 720.000 ($ 725.000 a $ 815.000), y creemos que este precio no es ficción. Después de todo, el vehículo es un vehículo de garaje típico que solo se sacó durante algunas carreras para eventos en los EE. UU. Y Canadá y casi siempre logró al menos un podio. ¡El resultado es menos kilometraje! Y todo esto con la aprobación completa de la carretera, incluso para la UE, incluida Alemania.
Video: auto-motor-und-sport prueba el CTR2 Sport
El propietario número 2 trajo el CTR2 Sport a Alemania hace unos años y lo equipó con un silenciador legal para la calle. El nuevo sistema de escape reduce la potencia del motor bóxer de 3,6 litros y 6 cilindros con inyección de agua a 580 hp, que aún es suficiente para llegar al aeródromo de Mendig en solo 01:51:29 minutos. ir alrededor. Un Porsche 911 GT3 RS (991) actual hace esto solo aproximadamente 4 segundos más rápido. Y si auto-motor-und-sport hubiera podido recuperar el rendimiento completo en la prueba, los dos habrían estado casi por igual. Impresionante evidencia de cuán extremadamente superior debe haber sido este vehículo en 1997. Si recibimos más información sobre el Porsche 1997 (2) RUF CTR911 "Sport" 993 de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: rmsothebys.com)
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Video: 80 años de RUF - ¡Video de "Amor en la línea roja" en línea!
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Vendo 1998 RUF CTR2 Sport - Porsche 911 (993)
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¡Porsche 911 como RUF Rodeo Concept con encanto todoterreno!
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1997 RUF CTR2 "Sport" Porsche 911 (993) con 700 PS.
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