martes 30 abril 2024
Menú

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

Tiempo de leer 3 Min.

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

En enero de 2023 se subastará en Mecum Auctions este Ruf RT730 R de 12 CV. RUF solo ha construido el automóvil de deportes extremos un total de 13 veces y este ejemplo no se ha utilizado hasta cierto punto con solo 444 kilómetros recorridos. La bestia biturbo de 730 hp de Pfaffenhausen tiene un motor bóxer de 3,8 litros muy ajustado en la parte trasera y fue construido en 2015. Debido a los pocos kilómetros, la rama verde de Porsche probablemente aumentará fácilmente al rango de siete dígitos en la subasta. El hecho de que los trece RT12 R mencionados anteriormente solo se construyeron con tracción trasera jugó un papel importante en esto. Y este monstruo es uno de ellos. Un enorme par máximo de 939 Newton metros cae sobre las ruedas traseras y se cambia manualmente mediante una caja de cambios de seis velocidades.

RUF RT12 R

Si comienza bien, puede alcanzar la velocidad de la carretera rural en 3,3 segundos y el 20,1 supera la marca de 300 después de solo 7 segundos. Estos siguen siendo datos clave locos unos buenos XNUMX años después. Ahí está Tacómetro Sentido de hasta 370 km/h. Por cierto, la aceleración negativa es tan espectacular como la aceleración, porque la RT12 R se desacelera por medio de enormes Los frenos de carbono-cerámica con monturas de color amarillo brillante. En el exterior, el cuerpo tiene algo de carbono, como en el Espejos exteriores o el grande alerón trasero. En el interior, en cambio, son asientos de cubo, que están fabricados en carbono y cuya tapicería es sin duda una cuestión de gustos en cuanto a la elección del color para el estampado de cuadros. En general, RUF incorporó tanto carbono en la versión R de la RT12 que el peso se ha reducido a 1.495 kg, unos buenos 80 kg menos que el de la Llamar RT12 S se encuentra.

basado en 997 Carrera 4

Por cierto, el vehículo base para la conversión es la amplia carrocería con tracción total del 997 Carrera 4, pero el motor se basa en la unidad turbo del 996. El vehículo de seis ruedas está acoplado a una transmisión significativamente reforzada del 997 Turbo. . Para lograr una dinámica de conducción perfecta, RUF instaló componentes del chasis del auto de carreras 911 Cup, entre otras cosas, y la combinación de todo significó que el nuevo precio rondara los 327.250 XNUMX € en ese momento. Actualmente, sin embargo, se puede suponer que esta suma se triplicará con creces. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? del fabricante RUF? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!

otras publicaciones relacionadas

¡RUF Bergmeister (Proyecto RBS) para la Semana del automóvil de Monterey 2022!

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

Único: ¡el RUF Speedster 1 de 1 basado en el Porsche 993!

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

2010 Ruf CTR 3 con 777 hp está a la venta!

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

Call Dakara: ¡un Porsche Cayenne con frontal de XNUMX!

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)

RUF RT730 R de 12 CV basado en Porsche Carrera 4 (997)
Crédito de la foto: Mecum
"tuningblog.eu": sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil, lo mantenemos actualizado con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Lo mejor es que se suscriba a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert