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Actualizado recientemente el 29 de septiembre de 2022 a las 03:19 am
El Semana del automóvil de Monterey en Pebble Beach también ha producido fantásticos vehículos en 2022 y uno de ellos viene directamente de Alemania. A saber, del fabricante RUF Automobile en forma de un velocista abierto llamado "Bergmeister". El Bergmeister también Proyecto RBS llamado, fue al evento en combinación con el RCS RUF emitido. El RUF Bergmeister está inspirado en los antiguos Vehículos Porsche Hillclimb del pasado, rindiendo homenaje en particular al legendario 906, el 909 Bergspyder y el 718 RS 60 Spyder de Tony Hatter. El blanco Cuadro y los verdes franjas de carreras están inspirados en el 909 Bergspyder, mientras que los faros son similares a los del 718 RS 60 Spyder. Pero RUF también se inspiró en otros coches de carreras como el Adamowicz TransAm 911 de 1971 o el GT1 Evo de 1997. Con solo 1.100 kg, el velocista con motor trasero es el automóvil más liviano que Ruf haya construido.
cuerpo de fibra de carbono
El vehículo tiene una estructura completamente fabricada en fibra de carbono. cáscara, un llamativo Delantal delantero con canards y como ya se mencionó, los nuevos desarrollados se instalaron en el típico estilo restomod faros LED frente y detrás (son adecuados para todos los modelos Porsche 993). Y, por supuesto, había uno particularmente corto. parabrisas en estilo velocista. El próximo a ver es uno grande Spoiler trasero de cola de pato y en uno faldón trasero renuncia completamente al RUF. En el Kabine hay mucho negro Alcántara en el tablero, la palanca de cambios, los paneles de las puertas, los asientos deportivos de cubo con tapicería de tartán retro y eso también Volante deportivo está completamente cubierto con Alcantara. ¿Y qué hay detrás de los asientos? Uno refrigerado por aire, por supuesto. 3,6-litros motor de seis cilindros con lubricación por cárter seco y turbocompresor. él está teniendo un crujiente manual de seis velocidades conectado y desarrollado, diseñado y construido por RUF. Él entrega con la ayuda de un diferencial de bloqueo apretado 450 PS y 599 Nm de par a las ruedas traseras.
Los frenos de carbono-cerámica
La reputación también tiene uno Los frenos de carbono-cerámica (discos de 350 mm / pinzas de 6 y 4 pistones) instalados para aumentar la potencia de frenado y un conjunto Ruedas de 19 pulgadas con llantas ultra anchas y bloqueo central. "Cuando comenzamos a construir nuestros propios automóviles en 1974, todo se trataba de placer de conducir.“, dice Alois Ruf, propietario de RUF Automobile GmbH. "Nos sentimos honrados de estar representados en The Quail y de celebrar la pasión por conducir con nuestros amigos. El Bergmeister encarna la experiencia de conducción más fundamental jamás vista, mientras que el SCR destaca la última tecnología de nuestro equipo con sede en Pfaffenhausen.“. Ruf no dio ni eso precio del Bergmeister ni el número de los previstos Copias conocido. Si obtenemos más información sobre los detalles del RUF Bergmeister (Proyecto RBS) Speedster en estilo retro basado en el 911, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
RUF Bergmeister (Proyecto RBS)
- Carrocería biplaza Speedster de carbono
- Motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor incluido
– 3,6 litros de cilindrada
- 331 kW / 450 CV a 5.500 rpm.
– par máximo: 600 Nm a 4.500 rpm.
– intercooler especial
– Lubricación por cárter seco
- Inyección multipunto secuencial / inyección múltiple - Faros LED, espejos exteriores deportivos de estilo retro, alerón trasero tipo cola de pato de dos piezas, difusor debajo de las luces traseras, cubierta trasera Speedster con elemento de alerón y tercera luz de freno, luces traseras LED
- Interior con Alcantara negro, volante deportivo, velocímetro hasta 360 km/h, asientos deportivos tipo butaca (tela Alcantara & Pepita), 5 instrumentos redondos con esferas verdes (tacómetro en el centro)
- la transmisión manual de seis velocidades
- de tracción trasera
- diferencial de deslizamiento limitado
- Chasis con eje delantero McPherson con estabilizador, eje trasero multibrazo con estabilizador
- Llantas de aleación de radios dobles (8,5×19 y 10×19 pulgadas) con cierre central y acabado plateado
- Neumáticos Goodyear Eagle F1 (245/35 ZR19 y 285/30 ZR19)
- sistema de frenado
– Discos cerámicos de carbono de 350 mm perforados y ventilados internamente
– Pinzas de seis pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el eje trasero
- ABDOMINALES
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Crédito de la foto: Automóviles RUF
