tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 7 de agosto de 2018 a las 07:18 am
Es la última versión del híbrido enchufable: el i2018 Roadster 8 de BMW. A diferencia del coupé, el tan esperado roadster solo viene como biplaza y en combinación con un techo de lona totalmente automático. La tentación abierta, como el nuevo i8 Coupé, se realiza en la arquitectura del vehículo LifeDrive con un chasis de aluminio y un habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y también está equipado con la batería PHEV significativamente mejorada. Al parecer, eso es suficiente para conducir un máximo de 120 km / h de forma puramente eléctrica y recorrer unos buenos 53 km en perfectas condiciones. La potencia del tres cilindros de 231 HP -1,5 litros (B38K15T0) no ha cambiado, pero el motor eléctrico es un poco más fuerte y ahora proporciona una potencia del sistema de 374 HP.
El sintonizador de tradición AC Schnitzer había sido uno de los primeros con VorFaclift ocupado y ahora le tocó el turno a la variante levantada. El espécimen refinado aquí viene casi completamente en blanco inocente y solo está ambientado con alto contraste por las partes expuestas de fibra de carbono AC Schnitzer. Los componentes son idénticos a los del coupé y consisten en elementos de spoiler lateral en el faldón delantero, accesorios para los faldones laterales, nuevas tapas de los espejos y salidas de aire en los guardabarros delanteros.
También hay puños empotrados modificados detrás de las puertas, un alerón trasero fijo muy distintivo y un difusor deportivo para el faldón trasero. Pequeños detalles como las salidas de aire en los paneles laterales traseros, la sutil sección central del alerón delantero o los marcos individuales de la nueva parrilla en forma de riñón en el color de la carrocería completan de manera impresionante los exitosos cambios en la carrocería. Y, por supuesto, no debe faltar el conocido juego de ruedas AC Schnitzer AC1, que se instala en el vehículo de presentación en negro brillante. Las dimensiones exactas son 8,5 × 21 pulgadas en el eje delantero y el eje trasero tiene un poco más de 9,5 × 21 pulgadas.
Equipado el juego de ruedas con zapatillas en el formato 245 / 35 ZR21 y 285 / 30 ZR21 y por medio de resortes de bajada internos (-25 milímetros en la parte delantera y -20 milímetros en la parte trasera) se garantiza que haya solo el espacio libre necesario en los pasos de rueda. Y a pedido, AC Schnitzer también puede actualizar el interior del i8 Roadster y el Coupé. Las personalizaciones están disponibles en forma de nuevos pedales, una cubierta para el interruptor iDrive de aluminio y un juego de alfombrillas. Si recibimos información sobre cambios que no se han realizado antes que nosotros, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: AC Schnitzer)
Estos son los cambios en el BMW i8 Roadster:
- Componentes aerodinámicos AC Schnitzer de carbono (elementos del alerón delantero, faldones laterales, alerón trasero, alerón delantero central, inserto en el capó, elementos del alerón laterales en el parachoques, salidas de aire de carbono delanteras y traseras, difusor trasero)
- Llantas AC1 (llantas ligeras forjadas, AC1 BiColor o AC1 Anthracite disponibles, en 8,5 x 21 pulgadas y 9,5 x 21 pulgadas, neumáticos en 245/35 R21 delante y 285/30 R21 detrás)
- Tirador de puerta, tapa de espejo, rejilla frontal de carbono
- Bajando 25 milímetros en la parte delantera y 20 milímetros en la parte trasera
- posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador AC Schnitzer tenemos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
Llantas AC Schnitzer AC1 en pulgadas 21
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
