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Desde el año de aprendizaje 2013/14, el coche de prácticas ŠKODA de la escuela de formación profesional ŠKODA ha sido el punto culminante de la formación para los participantes del proyecto. Con el apoyo de sus profesores y expertos de todas las áreas de ŠKODA AUTO, diseñan y construyen el coche de sus sueños. Con el ŠKODA AFRIQ, 25 aprendices ahora han puesto sobre ruedas el octavo auto para aprendices de ŠKODA. La espectacular versión de rally del modelo crossover ŠKODA KAMIQ evoca asociaciones con el legendario Rally Dakar a primera vista. El nombre AFRIQ subraya aún más esta impresión: se refiere al hecho de que ŠKODA AUTO ha sido responsable de las actividades del Grupo en la región del norte de África desde el 1 de enero de 2021.
el skoda afriq
Como proyecto insignia en la escuela de formación profesional de ŠKODA en Mladá Boleslav, el coche de estudiante de ŠKODA ha demostrado el alto nivel de formación en ŠKODA AUTO en cada año de formación desde 2013/14. Los alumnos cuentan con el apoyo de profesores y expertos de todas las áreas de la empresa en la planificación, el diseño y la fabricación del coche de sus sueños y transforman un modelo de producción de ŠKODA en un vehículo conceptual espectacular. De esta manera, los participantes del proyecto pueden profundizar lo que han aprendido, aplicar sus habilidades en la práctica y mejorarlas aún más, y trabajar en equipo. Al mismo tiempo, conocen varios procesos de la empresa. Además de los expertos del departamento de desarrollo, de Diseño y Producción de ŠKODA, este año los expertos de ŠKODA Motorsport también brindaron un apoyo más amplio que nunca para el octavo automóvil de estudiantes desde que comenzó el proyecto.
La inspiración para el inicio del proyecto provino de Volkswagen, primeros precursores en la década de 1970.
La idea de implementar el proyecto de coche de prácticas surgió de un programa de formación similar en Volkswagen. En ŠKODA AUTO, los precursores de los coches para estudiantes actuales se crearon ya en la década de 1970: además de algunos tractores pequeños y una camioneta ŠKODA 120, los estudiantes de formación profesional de ŠKODA produjeron cuatro ejemplos del ŠKODA BUGGY Tipo 1975 en 736. los autos de carreras de autocross que terminaron en la década de 1960, con el formato de carreras del mismo nombre, encontraron su camino en la escena del automovilismo europeo y, por lo tanto, en lo que entonces era Checoslovaquia. Uno de estos buggies se encuentra ahora en el Museo ŠKODA en Mladá Boleslav después de una extensa restauración por parte de los alumnos de la escuela vocacional ŠKODA en 2017.
Diseñado para un año escolar.
La mayoría de los participantes del proyecto están trabajando en el coche de prácticas en su tercer año de formación. Sin embargo, debido a las restricciones impuestas por la pandemia de COVID-19, el ŠKODA AFRIQ se construyó durante los últimos dos años escolares. Bajo la guía de sus profesores y expertos de ŠKODA, los estudiantes de formación profesional asumieron todos los pasos del proceso por sí mismos: dibujar los primeros borradores, así como construir el vehículo y montar el único.
Del CITIJET al SLAVIA: los primeros siete coches de estudiantes ŠKODA
El primer coche de prácticas de ŠKODA fue el CITIJET en 2014, una versión biplaza del ŠKODA CITIGO. La camioneta FUNSTAR basada en el ŠKODA FABIA siguió un año después. En 2016, los alumnos presentaron el ATERO, un coupé basado en el ŠKODA RAPID SPACEBACK. En 2017, los estudiantes de formación profesional diseñaron el ELEMENT eléctrico, el segundo coche de prácticas basado en el ŠKODA CITIGO. El quinto auto de prácticas en 2018 fue el estudio convertible SUNROQ, que se basó en el SUV ŠKODA KAROQ. En 2019, los estudiantes transformaron un ŠKODA KODIAQ en el impresionante Camioneta MOUNTIAQ, antes de 2020 basado en el ŠKODA SCALA el Araña ESLAVIA originado. Con motivo del 125 aniversario de ŠKODA, la designación del modelo conmemoró las primeras bicicletas que Václav Laurin y Václav Klement produjeron después de la fundación de la empresa en 1895.
ŠKODA AFRIQ: El coche aprendiz n.° 8 está listo para la pista de rally
- La versión de rally del ŠKODA KAMIQ recuerda al Rally Dakar
- La designación del modelo hace referencia a la responsabilidad de ŠKODA AUTO por las actividades del Grupo en el norte de África.
- Estrecha cooperación con ŠKODA Motorsport
Tres, dos, uno, ¡adelante! El ŠKODA AFRIQ podría comenzar de inmediato en una etapa especial del legendario Rally Dakar. El octavo coche de estudiante de ŠKODA es una espectacular versión de rally del ŠKODA KAMIQ. Por lo tanto, el modelo crossover sirve como base para un coche de prácticas por primera vez. Los expertos de ŠKODA Motorsport estuvieron más involucrados en la creación del ŠKODA AFRIQ que en cualquier otro coche de prácticas. El proyecto de los 25 aprendices, incluidas tres mujeres, rinde homenaje a las raíces y el hogar original del 'Dakar' y al mismo tiempo hace referencia a la responsabilidad de ŠKODA AUTO por las actividades del Grupo Volkswagen en el norte de África.
Maren Gräf, miembro del Consejo de Administración de Personas y Cultura de ŠKODA AUTO, enfatiza: “El coche de prácticas de este año, el ŠKODA AFRIQ, es el impresionante resultado de la enorme creatividad y el gran talento de nuestros futuros empleados. En la escuela de formación profesional de ŠKODA AUTO, reciben una preparación óptima para su carrera en ŠKODA AUTO y, durante su formación orientada a la práctica, tienen la oportunidad de poner en práctica y profundizar lo que han aprendido desde el principio. Me gusta especialmente el alto grado de innovación de nuestros alumnos, que también se centra claramente en la sostenibilidad. Estoy convencido de que con este personal junior dedicado, estamos en una excelente posición para dar forma al futuro de nuestra empresa juntos e implementar con éxito nuestra transformación”.
Desde el 1 de enero de 2021, ŠKODA AUTO ha sido responsable dentro del Grupo Volkswagen de todas las actividades del Grupo en Egipto, Túnez, Marruecos y Argelia y está abriendo nuevos mercados con potencial de crecimiento en la región. Como parte de la estrategia corporativa 'NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030', ŠKODA AUTO se esfuerza bajo el eslogan 'EXPLORE' para convertirse en el fabricante de automóviles europeo líder en los mercados en crecimiento de India y el norte de África para 2030. El coche de prácticas ŠKODA AFRIQ llama la atención sobre esta responsabilidad para la región del norte de África.
Condiciones difíciles debido a la pandemia de COVID-19
25 aprendices de la escuela vocacional ŠKODA AUTO, incluidas tres mujeres, comenzaron a trabajar en el proyecto del octavo auto para aprendices en otoño de 2020 y rápidamente se decidieron por una versión de rally con tracción total del modelo crossover ŠKODA KAMIQ. Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 y las medidas de protección necesarias, los estudiantes de formación profesional inicialmente solo podían reunirse en línea, por lo que la fase de planificación y diseño del coche de prácticas se amplió tres meses hasta abril de 2021. Por esta razón, la fecha de finalización del vehículo se retrasó de junio de 2021 a mayo de 2022 y todo el proyecto se extendió de un año escolar a dos años escolares 2020/21 y 2021/22. Por lo tanto, los fanáticos de ŠKODA tuvieron que esperar un año más para el sucesor del Spider, el ŠKODA SLAVIA.
2.000 horas de trabajo para construir el ŠKODA AFRIQ
La construcción del ŠKODA AFRIQ llevó cuatro meses y los alumnos invirtieron un total de unas 2.000 horas de trabajo. La carrocería del modelo básico KAMIQ se modificó ampliamente: se soldaron las puertas traseras y se ampliaron los guardabarros, los pasos de rueda y los parachoques del AFRIQ de dos puertas. La suspensión también se ha reforzado. Los extensos ajustes para la implementación de la tracción total de un ŠKODA OCTAVIA 4×4 también requirieron mucho tiempo. Como en años anteriores, los ajustes estructurales de carrocería fueron muy extensos. Los alumnos tuvieron que enmasillar la carrocería, recortando todos los bordes del vehículo y rellenando todas las juntas para formar la carrocería a la perfección.
La cooperación más amplia con ŠKODA Motorsport en la historia del proyecto de coches de prácticas
Además de numerosos ingenieros y empleados de las áreas de desarrollo técnico, diseño y producción, los expertos del departamento de deportes de motor también apoyaron a los alumnos. Debido al diseño del ŠKODA AFRIQ como vehículo de rally, ŠKODA Motorsport estuvo más involucrado en el desarrollo del modelo que nunca antes en la historia del proyecto de automóvil para estudiantes de ŠKODA. Los expertos de ŠKODA Motorsport impartieron sus conocimientos técnicos a los alumnos y los apoyaron con equipos. Por ejemplo, proporcionaron los faros auxiliares, la ventilación y el portón trasero con alerón integrado del ŠKODA FABIA Rally2 evo y cierres rápidos para el capó. Hay numerosas características del ŠKODA FABIA Rally2 evo a bordo, como dos cámaras con micrófonos, el volante, el tablero, cinturones de seguridad de seis puntos y asientos especiales para carreras.
Diseño: tomado del FABIA Rally2 evo y llantas llamativas
- Pintura blanca con pegatinas de automovilismo diseñadas por los estudiantes junto con ŠKODA Design
- Llantas de 15 pulgadas del especialista en rallyes OZ Racing y un peso del vehículo de solo 1.350 kilogramos
- Equipamiento interior reducido, jaula antivuelco e innovador generador de agua potable
El ŠKODA AFRIQ hace alarde con confianza de sus genes de rally. Numerosos detalles ópticos del modelo único se basan en el diseño del coche de carreras actualmente más exitoso del mundo, el ŠKODA FABIA Rally2 evo. El octavo coche de prácticas tiene llantas de 15 pulgadas del especialista en rallyes OZ Racing. Otro atractivo es la pintura blanca con pegatinas de colores estilo automovilismo, que se crearon en colaboración entre los estudiantes de formación profesional y ŠKODA Design. En el interior, el alcance del equipamiento, que se ha reducido consistentemente a lo esencial, recuerda inequívocamente a los modelos deportivos de ŠKODA. Los aspectos más destacados a bordo incluyen dos cámaras y un innovador generador de agua potable de la empresa israelí Watergen.
Basado en el ŠKODA FABIA Rally2 evo, el octavo auto en prácticas emana puro estilo de automovilismo a primera vista: al igual que el ŠKODA FABIA Rally2 evo, el ŠKODA AFRIQ también está pintado de blanco y tiene pegatinas de colores con un estilo de carreras clásico. Los alumnos diseñaron estas pegatinas en colaboración con ŠKODA Design. Las llantas de 15 pulgadas de OZ Racing también subrayan la apariencia deportiva.
De cuatro a dos puertas
A diferencia del KAMIQ original, el ŠKODA AFRIQ es un modelo de dos puertas. Para endurecer la carrocería, los aprendices soldaron las dos puertas traseras y las conectaron directamente a la jaula antivuelco especialmente diseñada para el auto del aprendiz. Al igual que con el FABIA Rally2 evo, se integra una aleta de ventilación en el techo, y el alerón trasero en el techo proviene del exitoso corredor WRC2 de Mladá Boleslav. Los faros adicionales en la parte delantera y los cierres rápidos especiales en el capó y el portón trasero proporcionan más paralelismos con el rally FABIA. El ŠKODA AFRIQ mide 4.362 milímetros de largo, 1.870 milímetros de ancho y 1.570 milímetros de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2.649 milímetros y una distancia al suelo de 190 milímetros.
Asientos individuales, cinturones de seguridad y volante del ŠKODA FABIA Rally2 evo
Los aprendices fueron asistidos por los expertos de ŠKODA Motorsport con el equipo. Los asientos deportivos de competición, los cinturones de seguridad de seis puntos, el volante y el salpicadero proceden directamente del ŠKODA FABIA Rally2 evo. Como es típico de un rally, el AFRIQ también tiene una jaula antivuelco especialmente adaptada y un sistema de extinción de incendios ubicado detrás del asiento del pasajero. Las boquillas de salida del agente extintor están distribuidas por todo el interior.
Sistema de navegación, cámaras y generador de agua
Otros detalles especiales a bordo incluyen un sistema de navegación compatible con rally. También se instalan dos cámaras, que también tienen micrófonos y almacenan las escenas de conducción grabadas en tarjetas de memoria, para registrar viajes especialmente espectaculares. Una cámara está ubicada entre los dos asientos cerca del techo, la segunda está montada en el pilar A izquierdo sobre el tablero. Destaca el innovador generador de agua de la empresa israelí Watergen, que extrae agua potable del aire ambiente.
Esto significa que siempre hay agua potable disponible en el ŠKODA AFRIQ, similar a un dispensador de agua: fresca, filtrada, mineralizada, saludable y completamente independiente del entorno del vehículo. El ŠKODA AUTO DigiLab y el propio programa InnoPOC de la empresa para probar tecnologías innovadoras apoyaron la integración de la tecnología en el vehículo. ŠKODA AUTO DigiLab Israel exploró y probó la tecnología junto con el equipo de Inno y luego hizo recomendaciones para un posible uso. Así es como surgió la exitosa cooperación con la Academia ŠKODA.
Mando: potencia en las cuatro ruedas para tracción en cualquier superficie
- El motor, el tren de tracción total y el cambio DSG de 7 velocidades provienen de un ŠKODA OCTAVIA 4x4
- El 2,0 TSI de cuatro cilindros desarrolla 140 kW (190 CV) (OCTAVIA 2,0 TSI DSG 4×4: consumo mixto 6,2 l/100 km, emisiones CO2 mixto 143 – 142 g/km) y 320 Nm de par máximo
Con el AFRIQ, los estudiantes de formación profesional combinaron componentes técnicos del vehículo base ŠKODA KAMIQ, un ŠKODA OCTAVIA y el modelo de rally ŠKODA FABIA Rally2 evo. La carrocería proviene del KAMIQ y el rally FABIA aporta componentes, sobre todo en el interior. El tren motriz de un ŠKODA OCTAVIA 4x4 proporciona la potencia necesaria para el octavo coche de prácticas. Una caja de cambios de cambio directo (DSG) de 7 velocidades distribuye la potencia de 140 kW (190 CV) y un par máximo de 320 Nm a las cuatro ruedas. Por lo tanto, el ŠKODA AFRIQ está idealmente equipado para uso todoterreno.
Tradicionalmente, los participantes en el proyecto del coche de prácticas también utilizan componentes técnicos de otros vehículos ŠKODA cuando construyen el coche de sus sueños y los adaptan en consecuencia. En el caso del ŠKODA AFRIQ, esto afecta principalmente a la transmisión: el motor y la transmisión provienen de un ŠKODA OCTAVIA 4×4. El 2,0 TSI de cuatro cilindros desarrolla 140 kW (190 CV) y un par máximo de 320 Nm. Un DSG de 7 velocidades distribuye la potencia a las cuatro ruedas. El sistema de escape se adaptó al nuevo motor y la parte inferior de la carrocería se modificó.
Para implementar el sistema de propulsión de un ŠKODA OCTAVIA 4x4, fueron necesarios grandes cambios en los bajos. Se han modificado los soportes del eje delantero y el montaje del motor y la transmisión ya que el motor del OCTAVIA es más grande que el del KAMIQ. También se instaló un nuevo eje trasero multibrazo. Para proporcionar los soportes de eje necesarios, una parte de la parte trasera de la carrocería del OCTAVIA se integró en la carrocería del KAMIQ. Para montar el eje cardán, los técnicos de la Academia ŠKODA utilizaron el depósito de dos piezas del OCTAVIA y tuvieron que modificar la boca del depósito y el cuello de llenado. El eje cardán se acortó para su uso en el KAMIQ. La caja de cambios y el escape también se han modificado para ahorrar espacio. Los tubos de escape de nuevo diseño del sistema de escape llaman la atención en la parte trasera. El interior del AFRIQ se ha reducido considerablemente y está orientado a las necesidades de los pilotos de rally. Esto contribuye significativamente al bajo peso del vehículo de solo 1.350 kilogramos.
Watergen: agua fresca y filtrada a bordo, en cualquier momento y en cualquier lugar
- Empresa israelí produce agua potable a partir de la humedad
- El proceso patentado funciona como un sistema de aire acondicionado particularmente eficiente
- La luz ultravioleta mata virus y bacterias y descompone los productos químicos.
En el ŠKODA AFRIQ se utiliza un generador de agua potable de Watergen. La innovadora empresa de Israel ha pasado de ser una empresa de tecnología local a uno de los principales proveedores mundiales de sistemas atmosféricos de tratamiento de agua potable. Con su proceso patentado, Watergen extrae agua potable de la humedad del aire ambiente y, por lo tanto, puede generar agua potable incluso en el desierto.
Con el generador de agua potable de Watergen, los alumnos de la escuela de formación profesional de ŠKODA, bajo la supervisión de expertos, garantizan un detalle muy especial en el ŠKODA AFRIQ: el vehículo de carreras para el rally del desierto puede proporcionar a sus conductores agua potable limpia y mineralizada en cualquier momento. Al usarlo en el AFRIQ, ŠKODA AUTO llama la atención sobre este proceso, que también puede ayudar a reducir la escasez de agua en regiones desérticas como el norte de África. La menor necesidad de botellas de agua también reduce los desechos plásticos y, por lo tanto, la huella de carbono.
Producción de agua en cuatro pasos
La extracción de agua potable a partir de la humedad del aire es uno de los métodos más importantes e innovadores de extracción de agua. Watergen es pionera en este campo y ha patentado su tecnología. La empresa, fundada en 2009, posee un total de 42 patentes y vende sus productos en más de 85 países de todo el mundo. Watergen también trabaja con gobiernos y ONG para reducir la escasez de agua en muchas regiones del mundo. El proceso de extracción de agua del aire se lleva a cabo en cuatro pasos: Primero, un soplador aspira el aire. Un filtro integrado elimina el polvo y la suciedad. El aire limpio pasa por el intercambiador de calor GENius, donde se condensa en agua. El agua obtenida de esta manera luego pasa a través de un filtro en cascada para su posterior purificación y mineralización. Durante este proceso, la luz ultravioleta destruye los microorganismos y descompone los productos químicos nocivos. Luego, el agua se almacena en un depósito donde circula continuamente. Aquí, también, la luz ultravioleta mata los virus y bacterias restantes.
Instalación en el ŠKODA AFRIQ
La cartera de Watergen incluye varios productos para uso industrial y doméstico, así como versiones con depósito de agua interno para uso en vehículos. Se utiliza una solución a medida en el ŠKODA AFRIQ utilizando componentes existentes. El tanque está ubicado en el lado izquierdo en el portón trasero en la misma caja que la filtración de agua, la mineralización y la purificación UV. El portavasos, el surtidor y una pantalla de control están conectados y fijados al salpicadero. El agua fluye hacia la taza hasta que el suministro de agua se detiene con solo presionar un botón. Además del nivel de llenado actual del depósito de agua, la pantalla también muestra la temperatura y la humedad del aire. La unidad principal con el soplador, el filtro de aire, el intercambiador de calor GENius, el condensador y el compresor se encuentra detrás de los dos asientos en la parte trasera del AFRIQ. Allí, el aire es aspirado, enfriado y condensado en agua. El sistema está completamente integrado en el vehículo y puede producir hasta 20 litros de agua potable al día, dependiendo de las condiciones externas, como la temperatura y la humedad del aire. Los sistemas estacionarios más grandes de Watergen producen hasta 6.000 litros de agua al día.
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Crédito de la foto: Škoda
