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"S" está hecho: resortes deportivos H&R para el nuevo Audi S6 Avant

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:42 am

"S" está hecho: resortes deportivos H&R para el nuevo Audi S6 Avant

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Ahora diesel en el Audi S6. ¡Exclusivamente! El 3.0 litros V6 TDI con sistema híbrido suave y 349 CV y ​​700 Nm en la cadena empuja como el famoso buey y corta de raíz la cuestión del sentido de un diésel en el modelo deportivo. El nuevo kit de resortes deportivos H&R es útil y proporciona aún más diversión al conducir de una manera incomparable. La reducción del centro de gravedad del vehículo en 30 milímetros no solo se ve bien, sino que también asegura un giro más directo y reduce el movimiento de balanceo de la carrocería sin sacrificar la comodidad de conducción a larga distancia.

también disponibles separadores de rueda Trak +

"S" está hecho: resortes deportivos H&R para el nuevo Audi S6 Avant

Pero eso no es todo: los espaciadores de rueda H&R "Trak +" fabricados en aluminio de alta resistencia están disponibles para alinear ruedas de serie y reequipar con precisión milimétrica en los bordes del paso de rueda, lo que garantiza un mayor aumento en el rendimiento y la óptica. Como es habitual en H&R, todos los componentes tienen un certificado de piezas y son 100% Made in Germany.

(Fotos: SEÑOR)

Componentes de suspensión H&R para Audi S6 Avant:

  • Tipo F2 - TDI Quattro (año de construcción desde 2019)
    - solo con suspensión deportiva S y con control de amortiguación
  • muelles deportivos:
    - Número de artículo: 28642-1
    - Descenso: VA 30 mm / HA 30 mm
    - Precio (PVP): 343,91 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento de vía: 16-60 mm por eje
    - Precio (PVP): 77,29 euros incluido 19% IVA (por eje)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y con los componentes de suspensión H&R tenemos muchos otros, el siguiente es un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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