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Entrada en Starfleet: H & R Sport Springs para el nuevo Mercedes Clase A

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:47 am

Entrada en Starfleet: H & R Sport Springs para el nuevo Mercedes Clase A

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La nueva Clase A demuestra una vez más que los diseñadores de Mercedes lo están haciendo muy bien. Proporciones coherentes, variadas unidades hasta versiones ágiles de AMG. Sin embargo, impulsan la estrella más pequeña en las regiones de precios con la perspectiva de arritmias cardíacas agudas. En este caso, no es el farmacéutico en quien confía quien puede ayudar, sino el departamento de desarrollo de H&R Spezialfedern GmbH, que ha lanzado juegos de resortes deportivos para la nueva Clase A en un instante. Los muelles, que se adaptan con precisión a los amortiguadores de la serie Mercedes, bajan el centro de gravedad del vehículo entre 25 y 35 milímetros aproximadamente (según la versión del vehículo) y, por lo tanto, garantizan movimientos reducidos de la carrocería y una dirección más directa. Además, existe un aspecto más agradable con los bonos AMG.

sobre 25 a 35 milímetros más profundos

Entrada en Starfleet: H & R Sport Springs para el nuevo Mercedes Clase A

El frontal nítido de la Clase A está atrayendo una atención significativa. Sin embargo, el confort de conducción en largas distancias se mantiene y combina propiedades deportivas con utilidad diaria de una manera maravillosa. Además, los resortes deportivos H&R muestran que la Clase A realmente puede prescindir de un kit de coilover. Los espaciadores de rueda H&R Trak + hechos de aluminio de alta resistencia prometen aún más perfil. Las ruedas estándar y accesorias anodizadas plateadas o negras se pueden alinear con precisión milimétrica en los bordes del guardabarros. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con el certificado de piezas requerido y son 100% Made in Germany.

Entrada en Starfleet: H & R Sport Springs para el nuevo Mercedes Clase A

(Foto / s: HORA)

Componentes de suspensión H&R para el Mercedes Benz Clase A Tipo F2A (W177):

  • muelles
    - Mercedes Benz Clase A, tipo F2A (W177), 2WD,
    - solo para vehículos con suspensión y descenso confort,
    - solo con eje trasero multibrazo, sin amortiguación adaptativa
    - Artículo No .: 28684-1
    - Descenso: VA / HA aprox.25 mm
    - Precio (PVP): 280,00 EURO incl.19% IVA.
  • muelles
    - Mercedes Benz Clase A, tipo F2A (W177), 2WD,
    - solo para vehículos con amortiguación adaptativa, solo con eje trasero multibrazo
    - Artículo No .: 28684-2
    - Descenso: VA / HA aprox.25 mm
    - Precio (PVP): 280,00 EURO incl.19% IVA.
  • muelles
    - Mercedes Benz Clase A, tipo F2A (W177), 4WD,
    - para vehículos con suspensión y descenso confort,
    - también para vehículos con amortiguación adaptativa, solo con eje trasero multibrazo
    - Artículo No .: 28684-3
    - Descenso: VA / HA 30 mm
    - Precio (PVP): 280,00 EURO incl.19% IVA.
  • muelles
    - Mercedes Benz Clase A, tipo F2A (W177), 2WD,
    - solo para vehículos con suspensión de confort sin descenso
    - solo con viga de torsión HA, sin amortiguación adaptativa
    - Artículo No .: 28684-4
    - Descenso: VA / HA aprox.35 mm
    - Precio (PVP): 280,00 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ampliación: 6-44 mm (por eje)
    - Precio (PVP) desde 44,83 EURO

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos con H&R Parts, el siguiente es un pequeño extracto:

Mercedes AMG GT-R con resortes deportivos H&R

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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