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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:24 am
De fábrica, el Subaru WRX STI es todo menos restringido. Un distintivo delantal frontal con grandes tomas de aire, una gran cúpula eléctrica en el capó y, por supuesto, el ala fija en la parte trasera son las características distintivas del 300 PS STI. Pero en términos de esta copia convertida de la variante funciona de fábrica pero casi obediente y casi bieder. Esta variante hardcore del WRX es prácticamente la más extrema que hemos visto en base a una ITS. Y es el enorme kit CCC de fuselaje ancho, en particular. CCC es la abreviatura de Corona de artesanía de carbono, una empresa con sede en Fullerton, California. El sintonizador también tiene un kit de carrocería similar para el Nissan 350Z, 370Z o Infiniti G35 al principio, pero el más violento es el del STI como lo encontramos. El conjunto aerodinámico se llama "Dagger Edition" y también es adecuado para el WRX y no solo para el STI.
Subaru WRX STI con kit de cuerpo ancho CCC
El requisito previo es un año de construcción de 2015 o posterior. Así también la 2.5 Final Edition. Se compone de partes individuales 12 y, por lo tanto, el cuerpo se ensancha en 50 milímetros por lado. El kit incluye extensiones para el faldón delantero derecho e izquierdo y, por supuesto, los accesorios grandes para los guardabarros. Hay faldas laterales distintivas y especialmente masivas son las extensiones para la parte trasera. Incluso se aplican en gran medida a las puertas traseras y, al igual que las muestras en el frente, se sujetan con conexiones de tornillo expuestas. Todos los componentes están hechos de fibra de vidrio y se entregan con un alerón de techo, enfoques de faldón trasero y un borde de alerón delantero opcional como kit.
llantas gruesas + reducción en WRX STi
Solo el alerón trasero incorporado no forma parte del kit de carrocería CCC, pero fue instalado más tarde por el propietario. La ITS de Nate Walker de Austin, Texas ha recibido muchos otros cambios. Por ejemplo, está el juego de ruedas negro Cosmis Racing XT206-R en pulgadas 11 × 18 con neumáticos Toyo Proxes y, por supuesto, la pintura completamente nueva de color arena. También hubo innumerables otros detalles, como un nuevo portón trasero, un sistema de escape deportivo con tubos de escape quemados en azul y un ajuste del motor Stage 3, y también luces traseras oscurecidas y luces delanteras principales negras para los japoneses veloces. Como desafortunadamente no conocemos los datos clave exactos para el STi de cuerpo ancho, lo dejamos con una pequeña historia fotográfica y el siguiente video. Por cierto, las fotos y el material de video provienen directamente del propietario.
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Subaru WRX STI con kit de cuerpo ancho CCC
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