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Así de pequeño es, el "mayor de once" de la actual serie 991. El Porsche 911 (991.2) Carrera GTS. Básicamente, es un 911 Carrera estándar que está equipado con ingredientes finos como la dirección en las ruedas traseras, amortiguadores ajustables y el cuerpo ancho del departamento de tracción total. Esto lo acerca al GT3 y lo diferencia del Carrera normal. Todo esto está respaldado por un biturbo bóxer de seis cilindros y 450 litros de 3,0 CV que, en combinación con un alerón trasero que se extiende abruptamente, garantiza tiempos de vuelta aún mejores. Y para este GTS (991.2), el sintonizador tradicional TechArt presentó una mejora de rendimiento y un kit de carrocería sutil hace algún tiempo.
La mejora de rendimiento TechArt TECHTRONIC le da al GTS, 911 Carrera 4 GTS y 911 Targa 4 GTS un aumento significativo en el rendimiento. Si activa el modo deportivo, el módulo proporciona un par de 510 PS y 630 NM, lo que significa que 60 PS y 80 NM más están disponibles en comparación con la serie. Y eso, opcionalmente, también se puede ver en la carrocería, entonces TechArt tiene un kit de carrocería discreto para el GTS en stock. El vehículo actual en gris tiza fue fabricado por el sintonizador estadounidense. TAG Motorsports y obtuve casi todo lo que TechArt tiene para ofrecer para el 991.2 GTS.
El Bodykit incluye un borde de spoiler sutil para el parachoques delantero (Aero Lip Spoiler) y las faldas laterales a juego provienen del sintonizador alemán de Leonberg. También había fundas para faros TechArt en el color de la carrocería y una parrilla pintada de color (salida de aire frontal). Y también en la parte trasera hay cambios porque aquí instaló el difusor trasero TechArt y las salidas de aire opcionales (Ajuste de aire trasero) en el parachoques derecho e izquierdo. Continúa con el gran alerón trasero TechArt Type II y un discreto alerón de techo.
Otro punto destacado son los pasos de rueda, donde las ruedas de aleación en línea 20 × 9 y 20 × 12 negras brillantes con tapas de bloqueo TechArt Center negras giran. Equipado es el juego de ruedas con Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en el formato 245 / 35 / 20 y 305 / 30 / 20, y gracias a los resortes de descenso TechArt, el juego de ruedas se asienta perfectamente en el arco de la rueda. Todo el sistema de escape deportivo con aletas TechArt, que incluye tubos de escape de carbono 4, se puede controlar con solo tocar un botón e incluye catalizadores deportivos AWE.
El interior también ha recibido muchas piezas TechArt, por lo que había alfombrillas individuales, pedales de aluminio o un elegante volante TechArt Alcantara con una marca de las 12 en punto. Hay mucho más que decir por la poca información que tenemos en este momento así que lo dejamos con las fotos. Si se reciben más detalles sobre los cambios, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: TechArt)
Estos son los cambios en el Porsche 911 (991.2) Carrera GTS:
- Kit de carrocería TechArt (alerón delantero, faldones laterales, difusor trasero (para escape PSE), alerón de techo, alerón trasero tipo II, cubiertas del alerón delantero (inserción de parrilla), bordes de los faros)
- Ruedas TechArt Formula IV (dimensiones: 20 × 9 y 20 × 12 pulgadas, tapas de cierre central en negro brillante)
- Emblema TechArt en el capó delantero
- Alfombrillas TechArt, juego de pedales, volante con detalles pintados / Alcantara y marca roja de las 12 en punto)
- Sistema de amortiguadores TechArt con tubos de escape de carbono 4 y operación desde el interior
- Muelles reductores TechArt
- Neumáticos 245/35/20 y 305/30/20 Michelin Pilot Sport Cup 2
- Rejillas de rejilla Rennline
- AWE sintonización de catalizadores Hi-Flow
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TechArt Porsche 911 (991.2) Carrera GTS
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