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¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:37 am

¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

No ves eso todos los días. Un Toyota FJ Cruiser completamente reconstruido que no en uno aún más adecuación fuera de carretera mejorada se ha optimizado, pero "rebajado"Es. Y el resultado es ... ¡REALMENTE COOL! No solo en términos de reducción, sino también debido a los muchos otros componentes integrados. Responsable por el "EL CRUCERO FJ BAJO“Por cierto, hasta donde sabemos, la conversión antes mencionada fue el equipo de Atoy Customs en Filipinas. Están particularmente dedicados a la marca Toyota y a la fabricación de kits de carrocería y ya han modificado muchos vehículos. Aunque también hay algunos "normal“Realiza conversiones con el típico kit de elevación en el FJ Cruiser, esta variante es completamente nueva y hasta ahora única. El clásico retro, que en realidad está diseñado para todoterreno, se ha rebajado con los nuevos amortiguadores Tein Endura Pro + que incluyen resortes de descenso KYB Xtage de 40 mm e incluso se ha reducido el peso.

La rueda de repuesto se fue, el difusor funcionó

¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

Sin embargo, solo quitando la rueda de repuesto en la puerta trasera e instalando una cubierta Carstyle allí. Sin embargo, el pequeño cambio es una parte esencial de la exitosa parte trasera con el nuevo difusor trasero del FJ Cruiser. El también estaba equipado con bengalas de guardabarros de carbono FRB en el estilo OEM e incluso un alerón de techo de carbono ha recibido el FJ. También había un accesorio de capó JAOS para el frente y el delantal con alerón delantero y conducto de aire modificado también es una parte importante de la nueva apariencia. Lo más destacado desde el frente es, en cualquier caso, el soporte PIAA para los faros LED redondos PIAA 6000k adicionales delante de la parrilla. Y, por supuesto, el nuevo juego de ruedas en los grandes pasos de rueda no debe dejar de mencionarse.

Llantas Stealth Custom Series F5s

¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

Se instalan incluyendo espaciadores D1 negro mate y llantas ultraligeras Stealth Custom Series F5s (17 × 9 - ET 38), que se obtuvo con neumáticos de carretera Falken Ziex S / TZ en el formato 275/65/17. Y una mirada a través de los radios estrechos incluso revela un sistema de frenos Maxspeed 355 mm con pinzas de freno de 6 pistones. Y eso también tiene una razón. Porque incluso el motor V4,0 de 6 l con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) se ha preajustado. Se instalan un nuevo sistema de admisión de aire Momentum GT, un chiptuning DTM Motorsport y algunos otros detalles más pequeños, cuyo resultado es 238 PS y 343 NM medidos "en la bicicleta". Eso debería corresponder a una potencia del motor de aproximadamente 270 PS y casi 400 NM.

con sistema de escape Borla-Performance Sport

¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

Puede escucharlo acústicamente debido al sistema de escape Borla-Performance Sport incorporado del convertidor catalítico. Y finalmente también hay algunos cambios en la cabina. Particularmente llamativos son los asientos de respaldo alto Atoy de pulgadas con reposabrazos, el volante deportivo Greddy, la pantalla de información OBD de CAG y el sistema de audio Jetcar con subwoofer amplificado Blaupunkt, amplificador Firland y altavoces Firland. Una excepción única que de alguna manera también Baby Rezvani tank podría pasar por lo que encontramos. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

(Foto / s: calle63.com)¡Abajo: Toyota FJ Cruiser de fuselaje ancho con descenso!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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