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¿Puede un vehículo de alto rendimiento también estar “al aire libre”? ¿No debería utilizar siempre una versión cerrada para coches especialmente deportivos? No necesariamente como nos demuestra Urban Motors con un Audi TT RS Roadster. El sintonizador de Eschweiler tiene un TT actual (Generación FV) mejorado visual y técnicamente significativamente y ahora se presenta el resultado. El punto culminante visual de la robusta carrocería es un kit completo del departamento de piezas de rendimiento interno de Audi Sport. Urban Motors instaló el llamado "Aerokit 1" con un nuevo splitter delantero, 4 pequeños flics, paneles de balancines deportivos que incluyen flaps en la zona de las ruedas traseras, un difusor trasero y un "colgando"Alerón trasero.
Pintura especial Audi exclusive
Los componentes están hechos de carbono auténtico y la superficie pintada en negro de alto brillo los distingue hábilmente del acabado de pintura especial Audi exclusive rojo oscuro del TT. Y solo a segunda vista se hace evidente que el roadster también ha recibido un nuevo capó con una abertura de aire central hecha de carbono. Y debajo se encuentra el legendario motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros de Ingolstadt, que fue empujado desde la fábrica de 3 PS y 400 Nm a los actuales 480 PS y 510 Nm con un aumento de rendimiento SLS Tuning Stage 650. Y esto también se nota acústicamente. Además del ajuste del chip, la actualización de potencia también incluye un tubo de bajada de 90 milímetros con convertidor catalítico HJS y una nueva entrada con filtro de aire deportivo K&N. Y, por supuesto, la carga quiere detenerse nuevamente.
Eje trasero con sistema de frenos Audi S7
Urban Motors ha actualizado ahora el sistema de frenos de carbono / cerámica de fábrica en el eje delantero y en el eje trasero, pero esto no fue posible con los componentes de la serie TT. Aquí, el sintonizador tuvo que usar el hermano mayor en forma de Audi S7. El sistema completo de frenos del eje trasero proviene de él, las pinzas de freno, así como las delanteras, estaban envueltas en rojo brillante. Y para que el rendimiento llegue a la carretera, hubo que realizar cambios en el chasis y las llantas. Desde entonces, la tracción total ha estado en llantas OZ Leggera HLT de color negro brillante en el formato de 9 × 20 pulgadas en todas partes con gomas 255 / 30R20 Michelin Pilot Sport 4 S. También había un kit de coilover KW V3 para reducir y optimizar la dinámica de conducción. Como es bien sabido, el chasis se puede ajustar en compresión y amortiguación de rebote, lo que lo convierte en la alternativa perfecta a la versión de producción. Si recibimos información sobre cambios adicionales que no se han mencionado antes, por supuesto, habrá una actualización para este informe como siempre. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Motores urbanos)
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