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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:34 am
¿Alguna vez has oído hablar del VW Golf 2 CL 2.0 16V "?Cochecito" ¿Escuchó? ¡Es un VW Golf MK30 de 2 años que es más rápido en el ring que un BMW M3 CS! Que fue reconstruido herramienta de pista en Gran Bretaña y desde entonces el Golf 2 ha sido un monstruo loco con 440 CV. Uno que rodea el Infierno Verde en solo 7 minutos y 34 segundos. Cualquiera que esté familiarizado con los tiempos en el Nordschleife sabe que estos son tiempos de vuelta de un Audi RS Q8, un M3 CS o un AMG GT 63 S. Pero el constructor de la silla de paseo “Nigel Pinder” de Gran Bretaña también ha recortado el clásico de 30 años para esta época. Como anunció el británico, el tiempo de vuelta es el mejor tiempo que ha conducido con el “Pinderwagen” en Nürburgring. Sin embargo, con el tráfico en la pista, lo que impedía un tiempo de vuelta más rápido. En teoría, podría haber más en él.
2.0 16V de cuatro cilindros del VW Golf 3
Pero, ¿cómo hace Pinder eso? Un simple VW Golf 2 CL (sin techo corredizo) ni siquiera podría hacer esto. Por ejemplo, Pinder construyó un 2.0 16V de cuatro cilindros del VW Golf 3 de 1990 y lo equipó con un turbocompresor Garrett del Campeonato Británico de Turismos. Con una presión de sobrealimentación básica de solo 0,6 bar, el motor alcanza unos impresionantes 290 CV. Si la presión de sobrealimentación se eleva brevemente a 1,6 bar utilizando el sobrealimentación adicional en el volante, están disponibles unos potentes 440 CV. Por cierto, Pinder puede aumentar fácilmente la presión de sobrealimentación mientras conduce y un máximo de 360 hp está disponible permanentemente. Y la transmisión es una sorpresa. Viene de VW y es una caja de cambios de seis velocidades de un Golf 4 que incluye un diferencial. La palanca de cambios en realidad sugiere una caja de cambios secuencial. Pero hubo que quitar el chasis normal para que el rendimiento llegara al asfalto. Pinder lo reemplazó con un kit de coilover KW Clubsport ajustable, que está especialmente diseñado para su uso en la pista de carreras. Baja el Golf y aumenta el agarre y la estabilidad de conducción.
Sistema de frenos AP Racing Pro 5000
Además, las horquillas se han optimizado en el Wolfsburg classic y el sistema de frenado detrás de las llantas grises de automovilismo también es nuevo. Pinder confía en un AP Racing Pro 5000 de las carreras de turismos británicos con sillines pintados. E inequívocamente, Pinder ha donado una gran cantidad de equipamiento de alas al cuerpo. En la parte delantera hay un poderoso divisor, hay un nuevo capó con entrada de aire, bengalas de guardabarros alrededor, faldones laterales gruesos, una toma de aire en el techo, un alerón trasero fijo y un difusor enorme al estilo de varios autos DTM en la parte trasera. Además, por supuesto, la cabina está rigurosamente diseñada para las carreras y la cualidad más loca para nosotros sigue siendo que calle existente legal. Conclusión: Un MK2 que de alguna manera todavía funciona incluso con un spoiler Durmiente es! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: paseante
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