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Durante más de 35 años, Wagner Motorsport de Kolbermoor, cerca de Rosenheim, ha sido una de las principales direcciones en lo que respecta a los vehículos Porsche. Los bávaros se han especializado en la reparación y optimización de los deportivos Porsche de todos los años. El propietario Hans Wagner y su hijo Manuel prestan especial atención a la instalación y puesta a punto del chasis.
"¡Para nosotros, solo BILSTEIN entra en cuestión!"
La empresa es experta oficial en suspensiones de BILSTEIN desde 2013. Pero incluso antes de eso, los especialistas de Porsche confiaron exclusivamente en chasis de BILSTEIN. “Siempre nos quedó claro que BILSTEIN era la única opción para nosotros. Porque BILSTEIN es el fabricante de suspensiones que, en nuestra opinión, funciona mejor en los vehículos Porsche”, dice convencido Manuel Wagner.
¿Y si a veces los clientes quieren que se les instale un chasis de la competencia? “En estos casos, normalmente podemos convencer a nuestros clientes de nuestra marca preferida”, sonríe Manuel Wagner. Por lo tanto, hay poco espacio para la discusión, y la conversión del proyecto actual de Wagner Motorsport no hace ninguna diferencia. Como vehículo de demostración y para mostrar a los clientes lo que es posible, el equipo Wagner Motorsport convirtió un Porsche 993 de 1995 en un RSR listo para la pista de carreras.
Para ello, el antiguo 3,8 se desmontó por completo hasta la carrocería. Un motor bóxer de seis cilindros y 993 litros encontró su camino en la parte trasera del 330. Gracias al sistema de admisión de deslizamiento plano, un sistema de escape de carreras de acero inoxidable Fuchs y un control optimizado del motor, la unidad clásica refrigerada por aire moviliza un XNUMX apropiado. caballos de fuerza A partir de ahora, porque el equipo ya está trabajando en obtener aún más potencia del motor.
Por supuesto, también se instaló una suspensión BILSTEIN. De acuerdo con su propósito, Wagner Motorsport instaló una suspensión de carreras de 2 vías BILSTEIN MDS hecha a medida en cooperación con el Centro de Servicio BILSTEIN NTP en Bozen/Italia. Esto asegura el máximo rendimiento en el bólido pintado de verde y se puede ajustar en diez clics claramente táctiles en rebote y compresión. Exactamente lo correcto para usar en la pista de carreras. Hablando de eso: el Porsche completó su primera prueba de manejo con estilo en el Salzburgring. "El paquete funcionó extremadamente bien, especialmente el chasis", dice contento Manuel Wagner.
No hace falta mucha imaginación para imaginar que este Porsche 911 RSR cautivará los corazones de los clientes y despertará el interés en proyectos igualmente ambiciosos. Sin embargo, Manuel Wagner se muestra relajado ante una posible avalancha de clientes: los bávaros ampliaron recientemente su taller en la friolera de 225 metros cuadrados. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
