Viernes 3 de mayo de 2024
Menú

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Tiempo de leer 4 Min.

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Una y otra vez, el escritor de cuentos Markus Vreydal ofrece al sintonizador Wheelsandmore juegos de palabras interesantes e ingeniosos. No importa si Lamborghini Huracan Performante como "Diabolico", un Aventador como "S-Presso" o eso "El proyecto de Ultimeight“Basado en un McLaren 720S, casi siempre se incluye una adición distintiva. Y ese es también el caso del proyecto actual basado en el nuevo Audi RS6 C8 Avant. Además de la nomenclatura, que significa el máximo rendimiento máximo posible, también utiliza los atributos de atención y tensión. Y hay una razón. Porque los datos de rendimiento de la "Attentension" con hasta 1.010 PS y las creaciones de llantas asombrosamente hermosas son un éxito absoluto. ¡El sintonizador logra el aumento de rendimiento con un total de 5 niveles de rendimiento y el bloqueo V-Max se levanta para todos ellos!

máximo 1.010 PS y 1.250 NM

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

  • Nivel 1: Optimización de software clásica para 710PS y 920Nm de torque (serie 441kW / 600PS y 800Nm de torque), precio 2.499 EURO, opcional (como todos los demás niveles de potencia) con garantía adicional de dos años para el motor y el variador
  • Nivel 2: La etapa 1 viene con un sistema de escape controlado por solapa de Capristo (silenciador delantero y medio reemplazado / sin TÜV), el resultado es de 725 hp y un par máximo de 930 Nm (incluido el montaje: 9.149 EURO)
  • Nivel 3: No hay necesidad de utilizar el sistema de escape, el nuevo conducto de aire y la nueva carcasa del filtro junto con los filtros (versiones optimizadas, colectores de admisión modificados), el resultado es 786 hp y 1060 Nm, incluido TÜV, precio 14.900 EURO
  • Nivel 4: Los componentes de la Etapa 3 se complementan con turbocompresores revisados ​​(turbos en serie con ejes de turbina más grandes, unidad de compresor modificada, cojinetes axiales reforzados, entradas más grandes, resultado de 965 hp y 1.250 Nm con TÜV, precio 39.900 EURO
  • Nivel 5: sin TÜV, se eliminan los tubos vacíos de los turbocompresores (convertidores catalíticos, filtros de partículas de gasolina, silenciadores, excepto los silenciadores traseros), potencia de 1010 HP y par de 1250 Nm limitado electrónicamente, precio 49.900 EURO

llantas elegantes también están disponibles

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Audi ahora también ha entendido que el conductor deportivo está cada vez más preocupado por las opciones individuales sin importar la comodidad. Por lo tanto, el fabricante ofrece un hermoso calzado de 22 pulgadas para el RS6 de fábrica. Sin embargo, debido a la profundidad de prensado correspondientemente baja, el fabricante no invita a los clientes o sintonizadores a comprar llantas alternativas que coincidan con los accesorios. Como la mayoría de los clientes interesados ​​en una combinación modificada de rueda / neumático siempre se preocupan por el máximo ensanchamiento posible, en este caso se requieren llantas más anchas o ruedas con profundidades de presión casi neutras.
Wheelsandmore ha tomado un tiempo en comparación con algunos otros sintonizadores para construir las ruedas perfectamente ajustadas y presenta 3 modelos diferentes, uno de ellos incluso como modelo de una pieza.

Diseños 6Sporz², FIWE y Atom

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Los conocidos diseños 6Sporz² y FIWE se han ampliado con el nuevo diseño "Atom". Los 3 modelos de llanta están disponibles en ambos ejes con llantas 295/30/22 Continental o cuando se usan las llantas más anchas 11,5J con llantas 285/30/22 y 335/25/22. Todos los diseños de llantas pueden hacerse individualmente en cualquier color y también pulirse frontalmente con nuestra máquina CNC interna para implementar un elegante efecto bicolor. Y también hay cambios en el chasis. Al igual que con el predecesor C7, el fabricante de suspensiones KW también tiene varias opciones para optimizar y bajar la suspensión en su rango para el RS6 actual. Además del kit de coilover Variant 4, Wheelsandmore también ofrece resortes de descenso ajustables. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

(Foto / s: Wheelsandmore)

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el sintonizador Wheelsandmore? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

Mercedes-AMG GT R Coupe Hypaero de Wheelsandmore

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

APOCALYPTICAR - ¡Audi R8 V10 Plus con más de 1.000 PS!

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

810 PS y 1030 NM en el Mercedes AMG GT63 S "Cummander"

¡Wheelsandmore Audi RS6 "@TENTENSION" con 1.010 CV!

Ruedas y más Audi RS6 "@TENTENSION"

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert