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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:16 am
Si eres el dueño de un auto antiguo, estás en normalmente, especialmente orgulloso cuando este vehículo está en estado original absoluto. Especialmente si es un automóvil extremadamente raro como un Acura NSX NA1 (Código NA1 / 1990-1997). El atleta con un motor de aspiración natural V3,0 de 6 instalado entre el compartimiento de pasajeros y el maletero ofrece 274 PS y 284 Nm de torque y, como punto culminante, una velocidad máxima de 8000 rpm. Además, una caja de cambios clásica 5 de transmisión manual. Datos clave que lo hicieron 5,9 km / h en solo 100 segundos y se logró una velocidad máxima de un notable 270 km / h. Y ahora aquí viene esta copia (VIN: JH4NA1156MT000817) por Morgan Hill (Plataforma de subastas en California) que fue subastado.
BSM widebody 1991 Acura NSX
Lo más destacado de este NSX es un kit de cuerpo ancho del fabricante BSM, pero también vale la pena mencionar las elegantes llantas de aleación y el aumento de rendimiento. Supuestamente existe solo en todo el mundo 2 Estos vehículos con el amplio kit aerodinámico y el otro se encuentra actualmente en algún lugar de Tokio. El kit BSM le da al NSX un frente completamente nuevo. Incluso los faros tienen que cambiarse aquí (Faros de Marga Hills instalados) y ahora están permanentemente visibles y sin bisagras como en el original. También extiende los guardabarros de manera significativa y los cambios también se extienden por todo el lado de la página. Las puertas cambian, hay faldones laterales masivos con salidas de aire y también los guardabarros traseros crecen significativamente en ancho. Y, por supuesto, la vista trasera es completamente diferente.
vista trasera extrema brutal del Acura
Aquí había un enorme delantal trasero y un alerón trasero fijo para el Acura. Solo los tubos de escape del sistema de escape deportivo CT Engineering son de alguna manera demasiado pequeños como encontramos y no encajan del todo. El aspecto es, por supuesto, típicamente 90er años y con un kit Mattig widebody para el Opel Manta o uno Rey Mercedes SEC comparables. Visualmente mucho más contemporáneos son las llantas de aleación Enkei RPF1 que llenan claramente los pasos de rueda con las zapatillas 245 / 40 ZR17 en el eje delantero y los rodillos traseros 275 / 35 ZR18. También había una suspensión de coilover Zeal FX totalmente ajustable e incluso el sistema de frenos ha cambiado. Un sistema de pistón 6 de Endless está montado en el eje delantero y en el eje trasero estaba el sistema Endless con pistones 4. Los discos de freno ranurados se utilizan en ambos casos. Y el sistema de frenos modificado, por supuesto, tiene su razón.
sigue siendo elegante: llantas de aleación Enkei RPF1
El V6 estaba equipado con un compresor de ingeniería CT. Esto aumenta el rendimiento del VTEC V3,0 de 6-litro, en combinación con un ajuste de chip y un sistema de admisión Comptech, en el 352 PS majestuoso y junto con un peso en vacío de solo unos kilogramos 1.400, el rendimiento de conducción aún debe ser en la cantidad de tiempo. E incluso en el interior ha habido cambios. Nos gustaría mencionar el sistema de DVD de Kenwood en combinación con altavoces Focal y un Audison amplificador de potencia. También había un volante deportivo sin airbag, una palanca de cambios individual e incluso un teléfono clásico está alojado en la consola central.
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Widebody 1991 Acura NSX con compresor V6
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