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Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 para Sema 2021!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 1 de diciembre de 2021 a las 11:56 am

Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 para Sema 2021!

Lo que nosotros de tuningblog solo logré hacerlo virtualmente, otros ahora lo han convertido en realidad. Estamos hablando de uno Fuselaje ancho DeLorean DMC-12 con un motor diferente. Y, por supuesto, el espectacular one-off fue en el anterior. Semana 2021 en el stand de Toyo Tires. Cada año se vuelven a ver allí los vehículos más locos del salón del automóvil. Y no fue diferente en el SEMA Show de este año. Junto a uno Camión de motor Tesla fue el "DeLorean de doble turbo de fuselaje ancho“Lo más destacado en el stand del fabricante de neumáticos. Y Kyle Loftis de 1320video en YouTube tuve la oportunidad de hablar con el propietario Tim Moceri sobre la pieza única. Moceri ha estado entusiasmado con el DeLorean, como probablemente todos los demás, desde la película de 1985 "Regreso al futuro".

un DMC listo para la chatarra fue la base

Había querido abordar un proyecto de este tipo durante mucho tiempo y, en algún momento, filmó el DMC-12 más barato en línea y aprovechó la oportunidad para convertirlo. El vehículo sufrió graves daños, pero eso no le molestó. Desde que lo compró, Moceri ha realizado innumerables cambios en su DeLorean.

En particular, la instalación es más gruesa. turbocompresor Garrett, la instalación de Compuertas turbo inteligentes y por cierto hubo uno impresionante kit de carrocería anchaoriginalmente de Khyzyl Saleem fue rendido. Y esto es no Nuevo. Porque las ideas virtuales de Khyzyl se implementan una y otra vez en la realidad (BMW M3 E30 LTO, VW Golf 2 GTI, Dodge Viper, Polestar 1 etc). Moceri personalizó todo el vehículo con la inspiración de los dibujos virtuales de Saleem. Empezando por el luces traseras desde la impresora 3D a la faldones laterales. Uno de los mayores cambios, sin embargo, es la incorporación de una Motor LSquien esta bajo un Cubierta Lexan que de alguna manera nos recuerda a un Ferrari F40.

LS-V5,3 de 8 litros con turbocompresor

En términos concretos, por cierto, es una 5,3 litros LS V8quien en un Caja de cambios Porsche 996 está acoplado. A fue hecho especialmente para el motor. Colector de admisión uno de uno de jg3d y la tubería para el intercooler uno tiene de alguna manera frente a los turbos en el motor en la parte trasera debajo del auto integrado. Los turbos se encuentran justo al lado del escape estilo Lamborghini, que por supuesto no es la posición óptima. Pero dado que este vehículo es más un auto de exhibición y realmente no tiene que demostrar su valía en el cuarto de milla, está bien. Por cierto, Moceri todavía está planeando Sistema de filtrado K&N obstruir y al mismo tiempo está feliz de comenzar con grandes obras como las especiales luces traseras LED haber terminado de un bloque acrílico sólido. Moceri todavía está trabajando para optimizar el DeLorean y tenemos curiosidad por ver si se actualizará para SEMA 2022.

¡Atención!

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Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 para Sema 2021!

Widebody BiTurbo LSX DMC DeLorean para Sema!
Crédito de la foto: Capturas de pantalla de YouTube Video / rti_photographs

frustrado en oro y alguna información técnica

  • construido por Tim Moceri de Salvage a Savage
  • in Papel de oro para el Salón del Automóvil 2021
  • El vehículo sufrió daños por agua por $ 11.000 en rojo
  • Chasis KW instalado
  • Diseño de kit de carrocería por Khyzyl Saleem
  • faros LED especiales y luces traseras LED (acrílico fresado CNC)
  • llantas Skol especialmente fabricadas
  • Interior con radio cassette e interruptores originales reutilizados, aire acondicionado Restomod Air AC, controles de aluminio billet, tablero Haltech IC7, asientos de Status, etc.
  • Tapa del maletero al estilo del Ferrari F40 con ventana
  • Gen-Vier-LS-V5,3 de 8 litros totalmente de aluminio con configuración especial de válvula de mariposa, colector de admisión de palanquilla, líneas de carga de titanio (por Vibrant Performance)
  • Turbocompresor de rodamiento de bolas Garrett G50 con válvula de descarga Turbosmart de 50 mm
  • Potencia actual: aproximadamente 600-700 PS en la bicicleta
  • Se planea una conversión a 6,0 litros TexasSpeed ​​V8 con 1.000 hp

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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