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NOVITEC refina después del NOVITEC ROSSO Ferrari 488 Spider y la Coupé/Deportivo ahora el 488 de nuevo. ¡Pero esta vez mucho más complejo! El foco principal está en el espectacular kit de fuselaje ancho de edición limitada. También en el modelo de fuselaje ancho, 568 kW / 772 PS y 892 Nm de par motor y eso es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 342 km / h. No importa si está sentado en el cupé o en el spider. Todo se llama NOVITEC N-LARGO y es la variante gruesa del programa de ajuste Novitec para el italiano. La espectacular versión ancha está disponible para los dos modelos de motor central 488 GTB y 488 Spider, pero solo 11 veces para la variante de carrocería respectiva. ¡Estrictamente limitado! El kit de fuselaje ancho está hecho de carbono ultraligero pero de alta resistencia. Además, hay llantas de aluminio de alta tecnología NOVITEC NF6 NL de tres piezas hechas a medida que se fabrican mediante el proceso de forjado y se instalan en una combinación de 21 y 22 pulgadas. Pero sigamos con el kit de carrocería.
Asegura que la parte trasera del 488 crezca hasta los 209 centímetros de ancho. Esto significa que el NOVITEC N-LARGO es 14 cm más ancho que un Ferrari 488 estándar. Esto es posible gracias a los paneles laterales de nueva forma que proporcionan un crecimiento de 7 cm a cada lado del vehículo. Por supuesto, se fabricaron guardabarros interiores exactamente iguales y, por supuesto, hay suficiente espacio para las nuevas llantas NOVITEC N-LARGO NF6 NL. Tienen una construcción de tres partes y se producen utilizando tecnología de forja de alta tecnología. Se tuvo cuidado de que la versión ancha resultara en una araña de rueda extremadamente cóncava. El look con sus cinco radios dobles de filigrana es un éxito absoluto. El tamaño de las llantas es enorme con 12Jx22 y lo mismo se aplica a los neumáticos de alto rendimiento de la dimensión 335/25. Y los cambios también son extensos en la parte delantera. La pista también se ha ensanchado aquí y la cintura de la avispa se enfatiza elegantemente.
Para ello, se sustituyeron los guardabarros delanteros por contrapartes N-LARGO perfectamente adaptadas, que aseguran que el biplaza del eje delantero tenga siete centímetros de ancho (3,5 cm a cada lado). Lo que se busca es el aspecto en forma de cuña al que también contribuyen las ruedas 9Jx21 con sus neumáticos 255/30 ZR 21. Los nuevos guardabarros tienen tres ranuras en forma de branquias a cada lado que ayudan a desviar eficazmente el aire caliente de los frenos del sistema de frenos. Y en la parte trasera, también, se prestó atención a un flujo de aire perfecto al proporcionar a los paneles laterales aberturas de ventilación agrandadas para el compartimiento del motor y así enfriar mejor el motor. Lo mismo ocurre con los frenos traseros, los faldones laterales N-LARGO han sido equipados con discretas entradas de aire. Por supuesto, los nuevos parachoques delantero y trasero, incluidos los spoilers, también juegan un papel clave desde el punto de vista óptico y técnico. Los faldones delantero y trasero N-LARGO sustituyen por completo a los parachoques de serie y se adaptan perfectamente a las extensiones.
El faldón delantero también tiene un spoiler delantero, que al igual que los faldones laterales se puede pedir en carbono transparente. Y, por supuesto, también tiene sentido, la forma desarrollada en el túnel de viento reduce la sustentación aerodinámica, lo que significa que se optimiza la estabilidad de conducción. En la parte trasera, el faldón N-LARGO con difusor integrado y alerón trasero grande proporciona una carga aerodinámica adicional. Pequeños detalles como los intermitentes y reflectores laterales negros, así como la luz de freno adicional oscura que incluye tecnología LED completan el paquete de aspecto de manera impresionante. Y también se ha planificado el chasis. NOVITEC baja el 488 con resortes deportivos especiales hasta en 35 milímetros y asegura un borde del spoiler libre de rayones con el sistema de elevación frontal opcional en el eje delantero. El sistema hace que el ajuste de altura hidráulico eleve el eje delantero unos 40 milímetros con solo presionar un botón. Si desea volver a la posición de conducción, también es posible presionando un botón o automáticamente desde una velocidad de 80 km / h. Cualquiera que se vea tan duro debe, por supuesto, tener más poder que la serie. Al igual que con el Novitec Rosso 488 vinculado anteriormente, NOVITEC también ofrece los kits de rendimiento para el V3,9 biturbo de 8 litros en el N-Largo.
Un buen truco es el hecho de que puede activar y desactivar el ajuste del motor en el Manettino en el volante. Los módulos de control NOVITEC N-TRONIC son fundamentalmente responsables del aumento del rendimiento. Se pueden conectar a la electrónica del motor mediante tecnología plug-and-play. La potencia adicional está disponible gracias a los mapas recientemente programados para inyección y encendido y un control de presión de sobrealimentación modificado. Esto también incluye el sistema de escape deportivo de alto rendimiento NOVITEC. Se trata de un sistema de escape completamente aislado térmicamente que se ofrece en diferentes versiones, incluida una fabricada en INCONEL y opcionalmente con gestión electrónica del sonido. También se encuentran disponibles catalizadores deportivos de 100 celdas.
Si selecciona todas las opciones, el V8-BiTurbo con el ajuste del motor NOVITEC ofrece 76 kW / 102 PS más que el 488 estándar y también aumenta el par máximo en 132 Nm a 892 Nm (a 3.250 rpm). Con ahora 568 kW / 772 PS a 7.950 rpm, el rendimiento, por supuesto, mejora. En solo 2,8 segundos pasa a 100 km / hy la velocidad máxima solo se alcanza a 342 km / h. Y si lo desea, también puede obtener exclusividad individual en el interior. Novitec equipa el interior a mano en todos los colores imaginables y con diseños de tapizados individuales hechos de cuero o Alcantara. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.
(Foto / s: Novitec)
Aquí están los detalles del Ferrari 488 GTB N-Largo:
- limitado a piezas 22 (11 Coupe y convertibles 11)
- Kit de carrocería ancha Novitec N-Largo (209 centímetros de ancho en la parte trasera (+14 centímetros), nuevos paneles laterales traseros con grandes aberturas de aire, guardabarros interiores a juego, guardabarros delanteros reemplazados por especímenes N-LARGO (eje delantero un total de 7 centímetros más ancho), faldones laterales con sofisticadas entradas de aire, nuevo faldón delantero con spoiler delantero y faldón trasero con difusor integrado, solapas laterales, alerón trasero grande)
- La velocidad máxima aumentó de 205 mph (330 km / h) a 212 mph (342 km / h), 0-100 km / h en 2,8 segundos, 100-200 km / h en 4,1 segundos, 80-150 km / h en 3 segundos
- Llantas NOVITEC N-LARGO NF6 NL (tres piezas, 21 delante y 22 detrás, forjadas, nueve y doce pulgadas de ancho, alto rendimiento 255 / 30 ZR 21 delante y 335 / 25 ZR 22 detrás)
- nuevas piezas de carbono, cuero o alcantara en el interior (por ejemplo, interior con interruptores basculantes de carbono, equipamiento exclusivo en cuero y alcantara, se pueden hacer todos los colores y tapizados)
- Descenso Novitec (sistema de chasis hidráulico para todos los modelos Ferrari 488 - aprox.35 milímetros más bajo, sistema de elevación frontal hidráulico, se puede subir 40 milímetros con solo presionar un botón en la cabina)
- Aumento del rendimiento: (ajuste de chip utilizando el módulo de control NOVITEC ROSSO N-TRONIC en relación con cambios en el hardware a 568 kW / 772 PS y 892 Nm a 7.950 rpm, se puede activar presionando un botón en el volante)
- Sistema de escape deportivo Novitec de acero inoxidable (material de Fórmula 1 variante INCONEL opcional, con gestión electrónica del sonido)
- catalizadores de deporte de células 100
- indicadores laterales negros y reflector
- luz de freno adicional negra con tecnología LED
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The Gentleman Racer - Novitec Maserati Levante Esteso
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494PS, Bodykit y 22 Zöller en NOVITEC Maserati Levante
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646PS y 335km / h en McLaren 570S del sintonizador Novitec  |
Widebody Ferrari 488 GTB N-Largo
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