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De acuerdo, los fanáticos absolutos del nuevo Toyota Supra A90 (Sucesor del Mk.IV) ¡No somos! 13 entradas o salidas de aire falsas y un diseño algo regordete simplemente no nos atraen. Por otro lado, está la cabina de gran éxito, un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero, el ajuste de fábrica de 19 pulgadas y el seis cilindros en línea de 3 litros con turbocompresor de doble entrada del BMW Z4. También está la automática de ocho velocidades "8HP" de ZF y una distribución de peso de 50:50. Al menos en términos deportivos, debería estar fuera de toda duda. Y eso también óptico el caso es el sintonizador alemán Antes-Design ya se me ocurrió algo. ¡Un kit de cuerpo ancho para los japoneses! Se muestra con un faldón delantero completamente nuevo y ensanchado que incluye astillas, también hay un capó con entrada de aire y los guardabarros, incluidas las salidas de aire "reales", son nuevas.
durante mucho tiempo una leyenda, el Toyota Supra Mk.IV
Oportunamente, se crearon faldones laterales y separadores para las paredes laterales detrás. La vista posterior se muestra con un enorme delantal que incluye un difusor y completa el kit aerodinámico con un alerón trasero fijo. Además, la copia virtual estaba equipada con el juego de ruedas forjado PD4 interno y lleva el Supra al suelo mediante una bajada clara. Tenemos curiosidad por saber si Prior-Design presentará el kit aerodinámico a finales de este año. Si obtenemos nueva información sobre esto, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Diseño previo)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el diseño previo del sintonizador? Entonces el siguiente extracto es seguramente el correcto.
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