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690 PS y 790 NM en el 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:32 am

690 PS y 790 NM en el 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

Normalmente, uno pensaría que el Ford Mustang GT recientemente donado, especialmente con la unidad V8 de cinco litros, no tiene suficiente potencia. Después de todo, los enormes 450 PS y 529 NM presionan las ruedas traseras y brindan mucha propulsión. Pero los chicos de Wolf Racing opinaban que aquí es posible mucho más. Además, el sintonizador ofrece una conversión de compresor con una garantía de dos años por un precio de poco menos de 16.000 €, lo que garantiza que 690 PS y 790 NM proporcionen una aceleración bruta. El sprint a 100 km / h se realiza en menos de 4 segundos y solo más allá de los 320 km / h se pone fin a la propulsión. Todo esto está respaldado por un sistema de escape de acero inoxidable con tuberías en disposición dúplex, que por supuesto también tiene un control de aletas.

690 PS y 790 NM en el Mustang GT

690 PS y 790 NM en el 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

El resultado es un enorme paisaje sonoro que se escapa de los tubos de escape 114 mm a derecha e izquierda. Y ópticamente Wolf Racing puede ofrecer mucho para el Mustang. Ya sea bajando por medio de suspensión coilover (hasta 55 milímetros en el eje delantero y trasero) o 21-Zoll-Alus en la empresa. Existe, por ejemplo, el lobo de una piezaMustangoRueda con diseño de radios en estrella o llanta de lobo con diseño de turbina del tipo "Equs". Ya sea en el acabado gris pulido, pintado en hiperplata o como el vehículo de presentación en un aspecto muy individual. Las opciones de diseño son prácticamente ilimitadas. Por cierto, las dimensiones de las llantas son 9,0 x 21 pulgadas ET40 (eje delantero) y 10,5 x 21 pulgadas ET45 (eje trasero), y por supuesto son perfectas para el Mustang.

21 pulgadas y bajada encajan perfectamente

690 PS y 790 NM en el 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

Y como ya se sabe, varias partes aerodinámicas para el Ami están disponibles bajo pedido. Por ejemplo, el alerón trasero de carbono incorporado que proporciona presión de contacto adicional para algunos kilogramos. Por cierto, el vehículo de exhibición de Wolf Racing ha instalado ambos juegos de ruedas, así como una lámina muy bonita en naranja. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales para el Mustang, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscrito ¡Diviértete mirando las fotos y sé fiel a nosotros! (Fotos: Wolf Racing)

690 PS y 790 NM en el 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el sintonizador Wolf Racing? Entonces el siguiente extracto es el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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