domingo 28 abril 2024
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xXx Performance VW T6.1 con laminado de impresión digital!

Tiempo de leer 4 Min.

xXx Performance VW T6.1 con laminado de impresión digital!

¡Todo está esperando al VW T7! Con esto, mucho cambiará para los fieles seguidores del autobús VW. La práctica caja luego viene en la plataforma multiusos MQB, que también funciona para la hibridación enchufable. Aunque debería por el momento no dar una versión puramente eléctrica del T7 (VW tendrá el ID Buzz a principios de 2022) pero definitivamente se incluye un híbrido. Y ópticamente también se ha revisado significativamente. Los faros principales recuerdan a la parrilla ID.3, la parte trasera tiene luces traseras largas y un alerón de techo grande también está disponible directamente de fábrica. El T7 parece más redondo y más largo, especialmente desde el frente, y en combinación con el gran parabrisas, el aspecto típico de una furgoneta se pierde mucho.

xXx Performance - impresión digital-T6.1!

xXx Performance VW T6.1 con laminado de impresión digital!

¿Lo aceptarán los fans? Después de todo, este año fue el aniversario de los "70 años de Bulli". El primer T1950 salió de la línea de montaje en marzo de 1 y, desde entonces, el Bulli se ha construido más de 13 millones de veces en seis generaciones. Y uno de estos ejemplos es el "California 6.1 Ocean" que se muestra aquí como una casa rodante. Se basa en un T6.1 (versión de estiramiento facial) y se ha modificado significativamente visualmente y en términos de dinámica de conducción. A saber, por el equipo xXx Performance de Herten, que ha hecho del Bulli un modelo único. En particular por el diseño de foliación implementado mediante impresión digital. Se aplica hasta la "línea del cinturón" y envuelve completamente el cuerpo. Dependiendo de la intensidad y el ángulo de incidencia de la luz, la película cambia de color de verde frío a dorado cálido y en los flancos de la T6 el diseño muestra un paisaje submarino en detalle.

Llantas Schmidt TwentyOne

xXx Performance VW T6.1 con laminado de impresión digital!

El diseño imita un fondo marino sobre el que se mueven llantas de aleación ligera, tecnología de chasis (Resortes deportivos, espaciadores, etc.) pero también se puede ver un cofre del tesoro agrietado, en el que se encuentra una gran parte. El diesel biturbo fuerte de 199 PS y 450 NM (VW EA288) ha seguido siendo una serie por cierto. Por lo tanto, aún acelera a 9 kilómetros por hora en aproximadamente 100 segundos y deja que el Bulli corra a casi 200 km / h. Si lo solicita, xXx Performance también tiene varias mejoras de rendimiento al principio y también están disponibles innumerables mejoras de rendimiento de estilo y multimedia. Vemos un extracto de esto con las llantas de filigrana Schmidt TwentyOne en el formato de 9,5 × 20 pulgadas alrededor, que se basan en el diseño de la película con recubrimiento en polvo en verde oliva brillante y superficie brillante. La llanta Deep Concave Flow Forming está equipada con neumáticos de alto rendimiento Pirelli P Zero en el formato 265 / 35R20.

Suspensión coilover KW Variant 3

Y claramente también hubo una reducción significativa. El Wolfsburg recibió un kit de coilover KW Variant 3 que, como se sabe, se puede ajustar por separado en compresión y rebote. En combinación con pequeños detalles como el emblema VW oscurecido en la parte delantera o las pinzas de freno pintadas de plata alrededor, la impresión visual se completa con éxito. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Foto / s: Rendimiento xXx

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador xXx Performance? Entonces el siguiente extracto es exactamente lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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