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La generación BMW M3 E46 ya es una leyenda. Especialmente el motor de seis cilindros en línea S54B32 de ensueño con dos árboles de levas superiores, VANOS doble y 343 PS es el mejor motor de todos los tiempos para muchos entusiastas de M. Especialmente, por supuesto, el S5432HP una vez más mejorado del M3 CSL con 360 PS. Quién en el M3 E46 one Tuning Querer hacer a menudo ya se hace con un descenso sutil y otras llantas de aluminio. Pero este vehículo es completamente diferente. Aparte de la carrocería sutilmente modificada con bajada, piezas CSL y llantas de aleación BBS (ET24 10 × 18 pulgadas) con zapatillas Pirelli, apenas queda nada de la tecnología típica de BMW. El seis cilindros en línea voló y fue reemplazado por un V8 de siete litros (LS7) de un Corvette C6 Z06 con un par de 650 PS y 740 NM. El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de un Cadillac CTS-V y la carga se frena con partes de un sistema de frenos del Porsche Boxster S. Y que esta configuración también funciona muestra un tiempo de vuelta impresionante de 1.57.76:XNUMX:XNUMX en el Hockenheimring el año pasado Octubre.
Otros datos clave: Propietario (BMW E46 M3 se encuentra con Corvette LS7 650PS) también tiene un BMW E30 con motor Honda K20, base: BMW E46 M3, construido para la pista, capó de fibra de vidrio (GRP), 7,0-l-LS7-V8, acelerador 100-mm, entrada MSD, embrague Exedy, diferencial de deslizamiento limitado con traducción 3,85, kit de coilover KW Competition 2, pinzas AP Racing con discos 378 × 36 mm delante y pinzas Porsche Boxster S con discos 328 × 20 mm detrás, neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R)
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