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Autobús agachado: ¡H&R está bajando el nuevo autobús VW T6!

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 12:01 am

Noticias del equipo en torno a los especialistas en suspensión de H&R. La última creación que viene después de los coches familiares estándar en forma de Skoda SuperbMercedes CLA o incluso eso VW Golf-E encontré un vehículo para la familia king-size! Exactamente, se entiende el nuevo bus VW T6 y esto es exactamente lo que los especialistas en suspensión han hecho ahora más deportivo gracias a un juego de resortes deportivos o, si se desea, gracias a un kit coilover que baja el T6 hasta 40 mm (resortes, 80 mm el chasis). Por cierto, si no puede ver la bajada, debe mirar la última imagen que muestra el T6 en su condición estándar. Conocemos detalles sobre cómo bajar el Volkswagen VW T6. Lo que hemos aprendido lo hemos enumerado a continuación para usted en un pequeño resumen.

Autobús Dodgy: ¡H & R profundiza en el nuevo autobús VW T6!

(Fotos: H&R / VW)

Somos nosotros bekannten Detalles:

  • Muelles deportivos para bajar unos 40 milímetros (los muelles están especialmente adaptados a las cargas de los distintos motores Bulli, 323,80 euros incluido el 19% de IVA)
  • Kit coilover T6 H&R (resortes y amortiguadores nuevos, descenso continuo del centro de gravedad del vehículo, descenso del eje delantero hasta 80 milímetros y eje trasero hasta 70 milímetros, precio (PVP): 1.476,75 euros IVA incluido)
  • Estabilizadores deportivos (diámetro VA: 26mm / HA: 30mm
    Precio (PVP): desde 472,20 Euro con IVA incluido
  • Separadores de rueda Trak + (plateados y negros; 30, 40, 50, 60, 70, 80 y 90 mm por eje, precio (PVP): desde 96,75 euros incluido 19% IVA)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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