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Bisimoto Engineering - Hyundai Santa FE como "Santa-Fast"

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 14 de octubre de 2016 a las 10:47 am

No importa qué vehículo hayamos presentado hasta ahora en tuningblog.eu del sintonizador Bisimoto Engineering, ¡no era "normal"! 900PS en uno Ford Mustang, 700PS im Hyundai Tucson, 718PS im Hyundai Sonata y loco 1.013PS en el Hyundai Genesis Coupé definitivamente no deben llamarse "normales" y así es exactamente como continúa ahora. Bisimoto presentará el último proyecto en el Salón del Automóvil SEMA 2016 y, como es habitual, este vehículo no necesita más palabras. Pero todavía tenemos algunos. Hasta ahora se conoce el increíble aumento de rendimiento a 1.040PS mediante bi-turbo (Turbonetics gemelos) Conversión del motor V3,9 de 6 litros. Además, el SUV no tiene tracción total, sino que envía la carga concentrada exclusivamente a las ruedas traseras, que, a pesar del nuevo diferencial de deslizamiento limitado, ciertamente tienen problemas para domesticar más de 1.000 CV. Esperamos publicar muchas fotos reales y más información sobre el "Santa-Fast" pronto. Cuando llegue el momento, por supuesto, habrá una actualización para esta publicación, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato.

(Foto / s: Ingeniería Bisimoto)

Estos son los cambios en el Hyundai Santa FE:

  • Nombre: Santa-Fast
  • Aumento del rendimiento a 1.040PS
  • de tracción trasera
  • Conversión Bi-Turbo (Twin Turbonetics) 3,9 litros - Motor Lambda V6 (funciona con 39PSI)
  • AEM Electronics, ECU Infinity 708,
  • sistema de escape deportivo
  • Inyectores Five-O racing 2200cmc
  • Spearco Cooler
  • nuevo diferencial trasero
  • Caja de cambios Genesis R-Spec
  • ejes especialmente hechos
  • suspensión coilover KW
  • Diseño denmático en el exterior (foliación Gatorwraps)
  • Accesorios originales Hyundai
  • Asientos Momo Daytona EVO
  • Punto 4: jaula antivuelco cromada
  • Correas de cuervo

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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