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¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

Tiempo de leer 6 Min.

Actualizado recientemente el 20 de enero de 2021 a las 11:11 am

¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

Ahora que sabemos cómo usar la bicicleta eléctrica ilegalmente sin problemas a más de 50 km / h trae, y también el mismo han iluminado las penas, nos gustaría decirte ahora, como un tuning LEGAL puede llevarse a cabo. Quién con su bicicleta eléctrica con la idea de uno Tuning, solo en términos de eso Rendimiento jugadas que deberían SIEMPRE ten cuidado. Porque puede moverse rápidamente en el área no autorizada donde las sanciones pueden amenazar. Pero en una extensión limitada también existe la opción de uno tuning legal de bicicletas eléctricaslo que está disponible si quieres un poco más de rendimiento.

Es posible el ajuste legal de la bicicleta eléctrica

En tramos rectos y largos, el motor eléctrico de una bicicleta eléctrica ayuda al ciclista. Pero lo que funciona bien como soporte en un tramo largo y recto puede ser rápido en pendientes. un problema será. Partiendo de gradientes de 10 Prozent, a menudo puedes hacerlo con una bicicleta eléctrica sin apoyo real Saber más. El resultado suele ser el Descenso de la bicicleta eléctrica y empujándola por la pendiente. Porque completo sin apoyo es una bicicleta eléctrica en comparación con una bicicleta convencional significativamente más pesado.

¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

La principal razón por la que una bicicleta eléctrica tiene problemas con las pendientes es que capacidad desde el motor. Sobre todo, el llamado Número de revoluciones un papel en el motor eléctrico. Cuando se trata del rendimiento del motor eléctrico, el número de revoluciones juega un papel importante en términos de capacidad. Bei pendientes se trata de uno Reducir el número de revoluciones. Y es precisamente esta reducción la que se hace sentir Reduzierung el servicio o un completo Fracaso notable.

Truco legal generalmente suficiente para un mayor rendimiento

Por el Cambio la rueda dentada logrará un aumento de rendimiento suficiente, especialmente en pendientes en la vida cotidiana. Por supuesto, también puede darse el caso de que se produzca un intercambio de este tipo. insatisfactorio es. Si ese es el caso, hay otro otra opción legal. También puede el piñón trasero con un desviador o en Engranaje de cubo se puede cambiar por un piñón más grande con mas dientes.

¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

Especialmente con las bicicletas eléctricas modernas, el equipo está incluido. Casetes de 10 velocidades. Los piñones grandes suelen tener aquí 32 o 34 dientesSi tiene lugar un cambio, el nuevo piñón debe, si es posible 40 o incluso 42 dientes tener. Este cambio con un piñón más grande le da un aumento en el rendimiento de 20 por ciento seguro. En tal caso, sin embargo, no solo necesita algo adecuado para el intercambio Herramienta Lockringpero también uno Látigo de cadena. Dado que los cassettes pueden tener un ajuste muy ajustado, debe prestar atención a la alta calidad al elegir las herramientas. Pero una cosa debe tenerse en cuenta, especialmente cuando se reemplaza una rueda dentada con 42 dientes, la cadena vieja puede ser demasiado corta. En tal caso, se debe reemplazar la cadena.

¿Y qué trae el intercambio?

Si el motor de la bicicleta eléctrica antes necesitaba 12 km / h para la máxima potencia, ahora una velocidad de 8 km / ho aproximadamente 6 km / h es suficiente gracias al reemplazo. Por cierto, el motor no se dañará al reemplazar el piñón, porque el motor no gira más alto, sino que cambia la implementación externa. Sin embargo, dependiendo de la bicicleta eléctrica, el traducción cambiada es reconocido por el motor como un error y, en consecuencia, un Fehlermeldung indica. Si este es el caso, el software debe ser adaptado por un taller de bicicletas. El truco que se presenta aquí para ajustar la bicicleta eléctrica es legal, ya que la velocidad máxima de 25 km por hora nunca cambia. Solo eso máxima velocidad máxima con pura fuerza muscular cae un poco.

¡El motor central se instala a menudo!

¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

Hay diferentes tipos de motores eléctricos en una bicicleta eléctrica. El motor eléctrico más común es el de motor central. El motor central necesita uno velocidad media de 12 km / hpara que puedas conseguir el poder completo Tiene. Estos 12 km / h se pueden alcanzar fácilmente en un tramo recto, pero en pendientes, como una colina empinada o incluso en las entradas, la potencia del motor a menudo ya no es suficiente para poder mantener los 12 km / h.

Más potencia con el motor gracias al ajuste legal

Si no quiere estar satisfecho con los problemas de rendimiento en las subidas, existe la opción de Tuning. El que se describe a continuación Truco de afinación es no prohibido. Estrictamente hablando, ni siquiera está afinando. Pero el truco es asegurarse de que mas poder consigue. Para obtener más potencia del motor central, debe convertirlo. Tienes que empezar con Relación de transmisión entre el neumático y la unidad. Tienes que hacer esto piñón cambiar, específicamente tienes que estar en la parte delantera del motor un piñon pequeño desplegar. Y en la rueda trasera tienes que un gran piñón aquí. Y este truco no funciona solo para uno Engranaje de cubo, pero también con uno Desviador. El efecto es uniforme con un desviador. besser. Pero hay una excepción. En el caso de una bicicleta eléctrica con una Motor de cubo. Desafortunadamente, este tipo de conversión no funciona allí.

¡Más potencia con el motor OEM! ¡Así es como funciona el tuning de bicicletas eléctricas!

Los motores Bosch en particular tienen uno con el piñón más pequeño 14 dientes. Si reemplaza un piñón grande con 20 dientes por un poco con 14 dientes, uno puede Aumento del rendimiento del 30 por ciento lograr. Será un piñón con 18 dientes reemplazado, todavía obtiene un aumento de 22 Prozent. Si desea cambiar los piñones de una bicicleta eléctrica, puede encontrar numerosas instrucciones en Internet. Para el intercambio en sí, solo necesitas uno Juego de llaves Allenuno Caso de viola y herramientas especiales. Normalmente necesitas uno Extractor de manivela para poder quitar el lateral del piñón. También necesitas el llamado Herramienta de bloqueo o incluso el Spiders, para montar el piñón en el motor. El truco que se presenta aquí para ajustar la bicicleta eléctrica es legalporque en ningún momento es la velocidad punta con ayuda electrónica cambiado de 25 km por hora. Solo eso máxima velocidad máxima con pura fuerza muscular cae un poco.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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