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ilegal modificaciones puede duplicar fácilmente la velocidad de una bicicleta eléctrica (e-bike), pero esto puede ser riesgoso. Si está buscando tales modificaciones, encontrará rápidamente varios kits de conversión en Internet. Es posible con un mínimo esfuerzo modificar una bicicleta eléctrica utilizando los kits. En lugar de la velocidad máxima habitual de 25 kilómetros por hora, puede conducir fácilmente al doble de velocidad. Sin embargo, esto está prohibido por la ley. En principio, los motores de 250 vatios utilizados en las bicicletas eléctricas estándar son capaces de funcionar más rápido, pero están limitados a 25 km/h. Los kits de tuning permiten eludir la limitación, por ejemplo, reduciendo a la mitad el valor que se muestra en el velocímetro, lo que teóricamente permite que la bicicleta soporte hasta 50 km/h. Sin embargo, las bicicletas eléctricas no están diseñadas para tales velocidades.
puesta a punto de bicicletas eléctricas
A velocidades más altas, se ejercen fuerzas adicionales sobre el cuadro y los frenos de la bicicleta. Bicicleta. Además, otros usuarios de la vía no están preparados para tales velocidades. Hay bicicletas eléctricas, las llamadas S-pedelecs, que tienen una tracción más potente y pueden alcanzar velocidades de hasta 45 km/h, pero requieren seguro y matrícula, al igual que los ciclomotores o scooters. Además, es obligatorio llevar casco cuando se circula por carretera, lo que, para nosotros, forma parte de todos los vehículos de dos ruedas. por ilegal Tuning amenazan con sanciones y prohibiciones. Esto es una violación de la obligación del seguro y la bicicleta modificada ya no tiene un permiso de operación. El conductor también debe poder mostrar una licencia de conducir; sin esto, sería adicional Conducir sin licencia. Esto puede generar multas elevadas y aquellos que aún no tienen una licencia de conducir pueden incluso enfrentar un período de bloqueo.
el seguro se convierte en un problema
En caso de accidente con una bicicleta que se ha ajustado a 50 km/h, el seguro de responsabilidad civil puede negarse a cubrirlo, por lo que puede quedarse con los costos, por ejemplo, por dolor y sufrimiento, pérdida de ingresos, reparaciones, etc. Y los fabricantes también reaccionan cada vez más a las manipulaciones. En Alemania, por ejemplo, no se permite la venta de kits de afinación clásicos y tampoco están disponibles en Amazon & Co. Hay que recurrir a proveedores extranjeros en Internet. En principio, así es como construyes un nuevo vehículo. La mayoría de los scooters eléctricos están diseñados para velocidades más altas que también estarían permitidas en otros países. En las bicicletas eléctricas, por otro lado, todos los componentes están diseñados para la velocidad máxima permitida de 25 km/h. En caso de duda, ¡las reparaciones están excluidas!
los fabricantes reconocen la afinación cada vez más a menudo
Después de la afinación, los problemas de la unidad pueden significar que las reparaciones ya no son posibles. Bosch generalmente se niega a reparar un motor modificado y otros fabricantes se comportan de manera similar. También es cuestionable si la herramienta de diagnóstico todavía se puede conectar. El ajuste ilegal también puede significar que la bicicleta ya no se puede mover en absoluto. Según varios informes, los fabricantes ya han tomado medidas para contrarrestar la elusión del estrangulamiento del motor. Algunos modelos "reconocen" la manipulación. Entonces se reduce la asistencia del motor y aparece un mensaje de error en la pantalla. Sin embargo, esto se aplica principalmente a los modelos más nuevos. Los fabricantes intentan luchar contra el tuning de esta manera. Por lo que es aconsejable tal modificaciones ilegales para evitar
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