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Renovación de diseño elegante, pantalla de cabina revisada y una variante con pintura de edición especial; El Premium GT Scooter Forza 125 de Honda se actualiza así para el año modelo 2023. El equipamiento de serie es impresionante: motor económico eSP+ con arranque/parada automáticos, parabrisas ajustable eléctricamente, toma de carga USB-C, control de tracción HSTC que mejora la seguridad, tecnología de iluminación LED , espacio de almacenamiento para dos cascos integrales y sistema de llave inteligente.
2023 HONDA FORZA 125
Honda desarrolló el Forza 125 como un scooter GT para clientes con demandas premium en Europa. El lanzamiento al mercado tuvo lugar en 2015. Desde el principio, la combinación de estilo Gran Turismo, tecnología avanzada y diseño inconfundible resultó ser un éxito y ayudó a ganar popularidad en el segmento de octavo litro. Las actualizaciones continuas del modelo ayudaron a estabilizar los éxitos y se incorporaron constantemente los comentarios de los clientes. Para agosto de 2022, más de 89.000 unidades de Forza 125 ya estaban en manos de los clientes.
Hay muchas razones para su popularidad: el motor eSP+ dinámico, económico y fiable ('Potencia inteligente mejorada'), las dimensiones compactas, el manejo ágil y las características de conducción segura permiten una locomoción placentera en el tráfico de la ciudad. La comodidad para sentarse y conducir, así como la protección contra el viento, facilitan los desplazamientos en tramos más largos. Mucho espacio de almacenamiento, diseño elegante, características de equipamiento útiles, apariencia elegante y la calidad comprobada de Honda completan armoniosamente el paquete general.
Esto incluye un mayor desarrollo y mejoras constantes. Para 125, el Forza 2018 recibió un nuevo diseño y actualizaciones útiles, como un parabrisas ajustable eléctricamente y tecnología de iluminación LED por todas partes. Más optimizaciones seguirán en 2021, después de que una toma de carga USB haya reemplazado a la toma de carga convencional y la capacidad de ajuste del parabrisas se haya incrementado en otros 40 mm. En 2023, un lavado de cara en el diseño volverá a mejorar con elegancia la Forza 125, y una variante exclusiva de Edición Especial consolidará su posición como scooter GT en el segmento premium.
2. Resumen del modelo
Una nueva fascia delantera para 2023 hace que la Forza 125 sea más elegante y refinada, con elementos de carrocería heredados de la Forza 750 de primera línea. Los elegantes faros LED dobles mejoran significativamente la apariencia glamorosa. La pantalla de la cabina, que también ha sido revisada, combina pantallas analógicas para el velocímetro y el cuentarrevoluciones y las actualiza con información digital adicional.
Además del aspecto renovado, también se ofrece una practicidad convincente. El parabrisas eléctrico se puede ajustar en un rango de 180 mm, lo que le permite elegir entre una vista despejada o la mejor protección contra el viento. La operación de llave inteligente aumenta la facilidad de uso en el uso diario. Una toma de carga USB tipo C permite una carga conveniente sobre la marcha, y el amplio espacio de almacenamiento debajo del asiento le permite guardar dos cascos integrales.
El chasis estable de la Forza 125 permanece técnicamente inalterado, al igual que el motor SOHC de 125 cm³ refrigerado por líquido con tecnología de cuatro válvulas, que gracias al control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) mantiene el agarre del neumático trasero en cualquier circunstancia y así se preserva contra la pérdida de agarre y el deslizamiento excesivo. La Forza 2023 vintage de 125 está disponible en las siguientes combinaciones de colores:
- Matt Cynos Grey Metalizado
- Gris Halcón Perlado
- Azul Pacífico Perlado Mate
- Rojo cornalina mate metalizado
- A esto se une una nueva variante para 2023, la Forza 125 Special Edition.
El Forza 125 en la exclusiva variante Special Edition brilla en Matt Cynos Grey Metallic en combinación con llantas rojas, costuras de asientos, bordes de la cabina, logotipos y otros detalles ejecutados en rojo. También se incluyen reposapiés para pasajeros anodizados en negro y aplicaciones para los pies hechas de acero inoxidable.
3.1 Estilo y equipamiento
- Aspecto elegante con carenado frontal renovado y nuevo faro, basado en el estilo de la Forza 750.
- Indicadores de cabina renovados.
- Parabrisas eléctrico con rango de ajuste de 180 mm.
- Espacio de almacenamiento para dos cascos integrales debajo del asiento, además de una toma de carga USB-C.
- El sistema de llave inteligente controla el interruptor de encendido, el bloqueo del asiento, el bloqueo del tanque de combustible y (opcional) la maleta superior de 45 litros.
- Intermitentes con función de señal de frenado de emergencia.
- Además, una nueva variante Edición Especial con un acabado de pintura exclusivo.
El elegante carenado delantero de la Forza 125 ha sido rediseñado para mejorar la estética y la eficiencia aerodinámica, con un nuevo aspecto inspirado en el de la Forza 750. El lenguaje de diseño transmite deportividad y carisma de alta calidad. Los elegantes faros LED forman parte de la cara inconfundible de Forza, con líneas de diseño limpias y simples que enfatizan el atractivo premium.
El ancho del manillar sigue siendo de 750 mm, la altura del espejo es de 1.125 mm. Las dimensiones comparativamente delgadas son ideales para el tráfico pesado en las grandes ciudades. La altura del asiento es de 780 mm. La Forza 125 ofrece mucho espacio y libertad de movimiento para dos personas, mientras que al mismo tiempo el conductor disfruta de la mejor protección contra el viento y la intemperie. Los LED se utilizan para la tecnología de iluminación en todas partes (intermitentes, faros, luz trasera).
El parabrisas eléctrico se puede ajustar en altura en un rango de 180 mm. El parabrisas está modelado para brindar protección contra la intemperie, dirigir el flujo de aire sobre las cabezas de la tripulación y reducir el ruido del viento. En una posición más alta, la comodidad y la protección contra el viento son más pronunciadas, lo que se nota gratamente en etapas más largas. En una posición baja, la visión general es mejor, lo que es ventajoso en el tráfico pesado de la ciudad. El parabrisas está especialmente ventilado por la parte trasera para soportar el flujo de entrada y salida más limpio posible y para evitar la formación de vórtices.
Si es necesario, se pueden guardar dos cascos integrales debajo del asiento. El espacio de almacenamiento se puede subdividir mediante un tabique integrado, por ejemplo, para acomodar un casco y/o una protección contra la lluvia o una bolsa. La guantera con cerradura en la carrocería frente al conductor ofrece espacio para utensilios como un teléfono celular o una botella de agua. Aquí también se integra una toma de carga USB-C.
La tecnología de llave inteligente de la Forza 125 no solo controla el interruptor principal para el encendido y el bloqueo del asiento, sino también el baúl inteligente opcional de 45 litros. Con la llave inteligente en el bolsillo, el conducto de equipaje adicional se desbloquea y se vuelve a bloquear automáticamente cuando el conductor se aleja. Alternativamente, la carcasa superior se puede bloquear con el elemento de llave inteligente. El control del mecanismo de bloqueo está inteligentemente ubicado en el exterior para que el espacio de almacenamiento no se vea comprometido.
La pantalla de la cabina en el diseño revisado tiene instrumentos analógicos (velocímetro y tacómetro) y un panel de visualización digital. Esto se puede cambiar entre tres modos de visualización: 1) cuentakilómetros, autonomía restante y consumo actual, 2) cuentakilómetros parcial, consumo medio y temporizador y 3) visualización de temperatura exterior y batería.
3.2 Motor
- 125 cm3 Cilindrada, potencia 15 CV (10,7 kW), par 12,3 Nm.
- Motor con tecnología eSP+ avanzada más arranque/parada automática.
- El consumo de 2,3 litros a los 100 km permite una autonomía de casi 500 km.
- Control de tracción HSTC que mejora la seguridad.
El motor de cuatro válvulas SOHC refrigerado por líquido del Forza 125 con tecnología eSP+ (Smart Power+ mejorado) ofrece 15 CV (10,7 kW) a 8.750 rpm y un par máximo de 12,3 Nm a 6.500 rpm. El diámetro y la carrera son 53,5 x 55,5 mm, la compresión es 11,5:1. La Forza 125 impresiona con una potente aceleración y un potente par entre 40 y 60 km/h, exactamente la autonomía que más se necesita en el tráfico urbano. La marca de 200 metros se alcanza después de 13,3 segundos al acelerar. La velocidad máxima es de 108 km/h; Navegar por tramos más largos a 90 km/h es fácil y casi pan comido.
La tecnología eSP de reducción de fricción de Honda se puede encontrar en varios detalles. La inyección de combustible PGM-FI, alimentada por una caja de aire de 4,7 litros y un cuerpo del acelerador de admisión de 26 mm de diámetro, optimiza la eficiencia de la combustión. La disposición que ahorra espacio de componentes como la bomba de aceite (que está integrada en el cárter) ayuda a aumentar la eficiencia. Una disposición de cilindros desplazados reduce la fricción entre el pistón y la superficie del cilindro para que la potencia de combustión se transfiera al cigüeñal con la máxima eficiencia. La camisa del cilindro no es lisa en el exterior, pero tiene ampliaciones de superficie especiales, lo que contribuye a optimizar el enfriamiento, reduce la tensión en los anillos del pistón y ayuda a reducir las pérdidas por fricción.
El enfriador, colocado en la parte exterior derecha del cárter, utiliza un ventilador particularmente pequeño y liviano, que también contribuye a minimizar la fricción. La resistencia a la rodadura de la caja de cambios que ahorra espacio se reduce mediante el uso de tres cojinetes principales. Las poleas de la correa del embrague centrífugo a su vez reducen la presión sobre la correa de transmisión, lo que también reduce la fricción y, por lo tanto, las pérdidas de transmisión. La unidad de arranque ACG sin escobillas y controlada electrónicamente funciona como un motor de arranque y un alternador. Dado que el motor de arranque está conectado directamente al cigüeñal, el proceso de arranque es inusualmente suave. Se eliminan los ruidos habituales cuando el arrancador eléctrico se conecta a través de los engranajes.
El arranque/parada automático detiene automáticamente el motor después de tres segundos de ralentí cuando el scooter está parado y se aplica el freno. Un giro rápido del acelerador es suficiente para volver a arrancar el motor. El inicio/parada automático se apaga automáticamente si la carga de la batería es demasiado baja. De esta manera, se puede evitar una descarga excesiva. La batería (YTZ8V) es una fuente de alimentación libre de mantenimiento. Uno de los objetivos de desarrollo de la Honda Forza 125 era que los viajeros y los propietarios con un comportamiento de uso promedio solo condujeran hasta la gasolinera una vez a la semana. Gracias al bajo consumo de combustible de 2,3 litros cada 100 km y al depósito de 11,7 litros, es posible una autonomía de casi 500 km.
El control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) evita que la rueda trasera pierda adherencia al acelerar, especialmente en calzadas resbaladizas; y también si acelera demasiado rápido en una carretera seca. Aparece un símbolo T en la cabina cuando el sistema ha tomado medidas correctivas. Esta característica de seguridad también se puede desactivar si el conductor así lo desea.
3.3 tren de aterrizaje
- Cuadro de acero, horquilla telescópica de 33 mm y amortiguadores estéreo con precarga de muelle regulable.
- Solo 164 kg de peso, ágil y fácil de usar.
- Llantas de fundición de aluminio, frenos de disco delanteros y traseros, ABS
La rigidez estructural y la fuerza del marco de acero tubular están diseñadas para dominar todas las condiciones imaginables de la carretera. Dos amortiguadores amortiguan la parte trasera con el basculante de aluminio de una sola pieza, y una horquilla telescópica de 33 mm con precarga de muelle regulable en 5 etapas.
El peso de la Forza 125 de solo 164 kg hace que sea fácil y segura de manejar (especialmente a velocidad de peatón en el intenso tráfico de la ciudad) y fácil de estacionar. La distancia entre ejes de 1.505 mm transmite estabilidad de conducción. La geometría del chasis con un ángulo de dirección de 26,5° y un avance de 89 mm permite un manejo ágil.
La rueda delantera de 15 pulgadas está equipada con un neumático 120/70-15, mientras que la rueda trasera de 14 pulgadas está equipada con un neumático 140/70-14, lo que permite una tracción máxima y un alto nivel de comodidad de conducción. Un disco de freno de 256 mm está instalado en la parte delantera. Un disco de freno de 240 mm en la rueda trasera brinda apoyo al desacelerar. El ABS garantiza el mejor control y más seguridad al frenar en superficies resbaladizas.
4. accesorios
Hay disponibles accesorios Honda originales seleccionados para la Forza 125:
- Maleta interior top case de 15-25 litros
- asientos confort
- kit de puños calefactables
- Cubierta del estribo de acero inoxidable con almohadillas antideslizantes
- Juego de adhesivos para llantas
- bloqueo en U
- Garaje plegable al aire libre
5. Datos técnicos*
| MOTOR | |
| Tipo | Refrigerado por líquido, SOHC, 4 tiempos, monocilíndrico, 5 válvulas, Euro XNUMX |
| capacidad | 125cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro3 |
| Diámetro x trazo | 53,5 x 55,5 mm |
| compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima | 15 PS (10,7 kW) a 8.750 RPM |
| Par máximo | 12,3 Nm a 6.500 rpm |
| Cantidad de aceite del motor | litros 0,9 |
| Ruido de pie | 81 dB (A) |
| CO2 Emisiones | 54 g / km |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| preparación de la mezcla | Inyección de gasolina PGM-FI |
| capacidad del depósito | litros 11,7 |
| Consumo** | 2,4 litros cada 100 km (41,7 km por litro) |
| ELÉCTRICO | |
| Básico | E-Starter |
| batería | 12 voltios / 7Ah |
| UNIDAD | |
| Embrague | embrague centrífugo |
| Cajas de cambios | Automático infinitamente variable y transmisión por correa V-Matic |
| CHASIS | |
| Marco | estructura de vigas de acero |
| Dimensiones (LxWxH) | 2.145 x 754 x 1.350 mm |
| Radstand | 1.505 mm |
| Ángulo de dirección | 26.5° |
| trailing | 89 mm |
| altura del asiento | 780 mm |
| distancia al suelo | 141 mm |
| radio de giro | 2,3 Meter |
| Peso con el tanque lleno | 164 kg |
| SUSPENSION DE RUEDAS | |
| vorne | horquilla telescópica de 33 mm |
| detrás | Dos amortiguadores |
| Bicicletas | |
| Llantas delanteras / traseras | Aluminio moldeado |
| Neumático delantero | 120 / 70-15 56P |
| Neumático detrás | 140 / 70-14 68P |
| FRENOS | |
| vorne | Freno de disco, 256 mm Ø |
| detrás | Freno de disco, 240 mm de diámetro |
| SISTEMA DE ILUMINACIÓN | |
| faros | LED |
| luz trasera | LED |
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Crédito de la foto: Honda
