Mejorado en detalle: ¡el 2023 Honda Monkey 125!

Thomas Wachsmuth 27. septiembre 2022 Honda, Noticias y tuning de motocicletas / scooters

Tiempo de leer 7 Min.

El Honda Monkey se acerca al modelo del año 2023 técnicamente sin cambios (pero alegre como siempre gracias a su espíritu lúdico). Cuenta con un motor 125 de cuatro tiempos refrigerado por aire, caja de cambios de cinco velocidades, estructura de acero, horquillas invertidas, ruedas de 12 pulgadas ruedas y ABS controlado por IMU, además de ingredientes premium como una pantalla LCD en la cabina y tecnología de iluminación LED por todas partes. El Monkey de la cosecha 2023 ahora está disponible en Pearl Shining Black, así como en los revisados Banana Yellow y Pearl Nebula Red, con marcos, horquillas, basculantes, resortes amortiguadores y fundas de asientos a cuadros de colores coordinados que enfatizan la apariencia retro como en la década de 60.

2023 honda mono 125

Todo el mundo conoce al Mono; La minimoto de Honda ha disfrutado de un estatus de culto durante décadas. Los primeros ejemplos se fabricaron en 1961 y estaban destinados a ser utilizados en el parque de atracciones Tama-Tech de Tokio como atracción especial para los niños. Sin embargo, el entusiasmo por el divertido velocista tampoco se detuvo en los adultos. Como resultado, Honda lanzó una variante legal de la minimoto, que inicialmente se exportó a América y Europa a partir de 1963. Los paneles del depósito cromados y las llantas de 5 pulgadas caracterizaban esta primera variante con una suspensión de las ruedas completamente rígida.

La simpática minimoto encantó gracias a sus reducidas proporciones, divertido diseño y facilidad de conducción; Viajar con él fue muy divertido. A partir de 1969 se instalaron ruedas más grandes de 8 pulgadas, y a partir de 1970 un manillar plegable mejoró el diseño porque abrió la posibilidad de ser llevado en la cajuela de un automóvil como un solucionador de problemas de movilidad. Gracias a un rediseño, el Monkey comenzó en 1978 con un tanque en forma de lágrima. Sobre todo, los clientes en Estados Unidos se llevaron al encantador velocista en sus corazones cuando iban de excursión con autocaravanas y casas móviles. Numerosos principiantes conocieron la Honda de esta manera. Gracias a la caja de cambios de tres velocidades y al embrague centrífugo fácil de usar, conducir era un placer que era fácil de aprender: simplemente girar el acelerador era suficiente para experimentar la locomoción motorizada sobre dos ruedas.

El encanto especial contribuyó decisivamente al hecho de que los motociclistas posteriores descubrieran y disfrutaran de la movilidad sobre dos ruedas en primer lugar. Neumáticos lindos, formas de tanque divertidas, asiento de baja altura y cómodo asiento individual: un vehículo de dos ruedas motorizado difícilmente podría ser más atractivo. Superar y reducir los miedos al contacto entre los principiantes siguió siendo una cualidad sobresaliente del Mono y todavía funciona hoy. En 2018, el regreso del recién lanzado Monkey también causó entusiasmo en Europa. Por supuesto, hay un mercado para bicicletas inteligentes con una pequeña estatura.

Así que era el momento adecuado para renacer en el siglo XXI con una cilindrada de 125 cc y los ingredientes adecuados. Para el año modelo 21, el Monkey 2022 recibió una actualización de motor, una caja de cambios de cinco velocidades, una configuración de chasis refinada y otras mejoras detalladas. El objetivo era apoyar el carisma amistoso y agradable y mejorar aún más la idoneidad para el uso diario. En el año modelo 125, el Monkey 2023 técnicamente no ha cambiado. Hay tres nuevos colores que apoyan específicamente la apariencia retro.

Descripción general del modelo

El motor de dos válvulas y cuatro tiempos refrigerado por aire, de construcción idéntica a la del MSX 125 Grom, garantiza una propulsión encantadora y viva y un placer de conducción para todos. La tecnología sofisticada funciona de manera confiable, la caja de cambios de cinco velocidades respalda un estilo de conducción que ahorra velocidad. Completan el equipamiento un cuadro de acero, horquilla USD, basculante trasero con dos amortiguadores y llantas de 12 pulgadas. El freno ABS controlado por una unidad de medición inercial IMU garantiza la seguridad. El aspecto típico del mono está subrayado por un manillar mini-mono y un tubo de escape elevado. La apariencia visual del Monkey 2023 con la cubierta del asiento a cuadros y la pintura retro revisada se basa en la versión original del Monkey de 1967, que se vendió por primera vez en Japón (puede encontrar más información en la subsección Monkey Milestones).

Características del equipo

Motor

Motor de 125 cm3 refrigerado por aire con 9,4 CV (6,9 kW) y 11 Nm de par
Caja de cambios de cinco velocidades, fácil de cambiar y reductora de velocidad
Cumple con la norma de emisiones Euro5

El Monkey está propulsado por un motor de dos válvulas SOHC refrigerado por aire con una cilindrada de 124 cm³, al que los desarrolladores le dieron un diámetro de 50 mm, una carrera de 63,1 mm y una compresión de 10:0:1. La potencia máxima es de 9,4 CV (6,9 kW) a 6.750 rpm y el par máximo es de 11 Nm a 5.500 rpm. El ajuste del motor favorece el placer de conducir y la facilidad de manejo. Un tubo de conexión en el conducto de admisión optimiza el flujo de aire. La forma de la caja de aire también promueve una salida de par uniforme y una característica de motor agradablemente flexible. Para cumplir con el estándar Euro5, un convertidor catalítico limpia eficientemente los gases de escape. El silenciador de una sola cámara apoya el desarrollo práctico de la potencia y al mismo tiempo mantiene bajo control el desarrollo del ruido.

La transmisión de cinco marchas ayuda a que la conducción sea suave y armoniosa. La estatura moderada, las ruedas de 12 pulgadas y el manejo ágil no solo promueven un control seguro en el tráfico de la ciudad. El carácter agradable del motor, los potentes frenos y el accionamiento manual del embrague transmiten una auténtica sensación de motocicleta. La velocidad máxima es de 91 km/h, lo que significa que puedes seguir fácilmente el ritmo del tráfico. El motor Monkey brilla con una economía ejemplar. Solo se consumen 1,5 litros de combustible cada 100 km (medidos en modo WMTC). Las tecnologías de baja fricción, como los cilindros compensados y los balancines de rodillos en el tren de válvulas, contribuyen a ello, al igual que la inyección de combustible PGMFI, que garantiza una combustión limpia y eficiente.

Chasis y estilo

Cuadro de acero, horquilla USD y neumáticos de 12 pulgadas.
Amortiguador equipado con un paquete de resortes con dos índices de resortes diferentes
Con una altura de asiento agradablemente baja de 775 mm

Un marco de acero estable, en combinación con la horquilla invertida y un basculante tubular ovalado de la rueda trasera, garantiza un comportamiento de conducción seguro y un manejo sencillo. De modo que se garantiza que conducir el nuevo Monkey no tendrá problemas en excursiones de todo tipo y se garantizará mucha diversión al conducir. La distancia entre ejes es de 1.145 mm, el ángulo del cabezal de dirección es de 25° y el recorrido es de 82 mm. El radio de giro es de 1,9 metros. Con el depósito lleno, la Monkey 125 pesa solo 104 kg. La altura del asiento es agradablemente moderada a 775 mm, y el asiento lujosamente acolchado ofrece la máxima comodidad.

La horquilla invertida ofrece 100 mm de recorrido y un acabado Alumite de alta calidad. Los amortiguadores traseros están equipados con paquetes de resortes dobles para mejorar la comodidad y evitar tocar fondo con un uso intensivo fuera de las carreteras pavimentadas. El recorrido de la suspensión trasera es de 102 mm, la distancia máxima al suelo es de 175 mm. Un freno de disco de 220 mm en la rueda delantera y un freno de disco de 190 mm en la rueda trasera permiten un frenado potente y perfectamente ajustable. El ABS de un solo canal funciona de manera extremadamente eficiente gracias a una detección de elevación de la rueda trasera controlada por IMU a pesar de la corta distancia entre ejes. Las ruedas de 12 pulgadas con neumáticos de perfil de bloque respaldan la apariencia audaz y el manejo seguro y sin problemas. La rueda delantera está equipada con un neumático 120/80-12 65J, la rueda trasera con un neumático 130/80-12 69J.

Incluso como una motocicleta ligera 125, la Monkey mantiene una apariencia amigable que despierta simpatía y admiración en todas partes. El carisma agradable y la estatura moderada atraen admiradores tanto jóvenes como mayores. La facilidad de uso, el bajo peso y el manejo sin problemas ayudan a los novatos de todas las edades a evitar el miedo a lo desconocido. Al contrario: Casi ninguna otra motocicleta desprende tantas ganas de sentarse en el sillín y probar la locomoción motorizada sobre dos ruedas. Un elegante portaequipajes de acero tubular con una capacidad de carga de hasta tres kilos está disponible como accesorio original de Honda. Como en el pasado, los logotipos de las alas de Honda adornan el depósito de 5,6 litros, cuyo color de pintura también se encuentra en el bastidor, el basculante y los muelles de los amortiguadores.

La Honda Monkey 125 del año 2023 está disponible en tres colores:

Banana Yellow (con marco amarillo nuevo, basculante, resortes amortiguadores, cubierta de asiento blanca y negra e inserción de tanque blanca)
Pearl Nebula Red (con nuevo bastidor rojo, basculante, muelles amortiguadores, funda de asiento negra, blanca y roja, e inserción plateada en el depósito).
Pearl Shining Black (con nuevo bastidor negro, basculante, resortes amortiguadores, cubierta del asiento en blanco y negro y depósito interior en blanco).

Electrónica

Velocímetro redondo con pantallas LCD y tecnología de iluminación LED alrededor
Tecla de radio con función de respuesta
ABS controlado por IMU con detección de elevación de la rueda trasera

Los ingredientes técnicos modernos subrayan la apariencia clásica del Monkey 125. Una carcasa redonda acomoda la pantalla LCD de la cabina. Cuentarrevoluciones y velocímetro, nivel de combustible, indicador de barras y dos cuentakilómetros parciales proporcionan información sobre todos los elementos esenciales. Los faros, las luces traseras y los intermitentes están equipados con tecnología LED. La llave de contacto está equipada con una función de »respuesta«, que hace parpadear las luces a distancia con solo tocar un botón. El ABS monocanal del sistema de frenos también se controla a través de la electrónica IMU para evitar que la rueda trasera se levante involuntariamente (debido a la corta distancia entre ejes) durante las maniobras de frenado brusco.

Especificaciones técnicas

MOTOR
Tipo	Refrigerado por aire, SOHC, 2 tiempos, XNUMX válvulas
capacidad	124cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro³
Diámetro x trazo	50 x 63,1 mm
compresión	10,0:1
Potencia máxima	9,4 PS (6,9 kW) a 6.750 RPM
Par máximo	11 Nm a 5.500 rpm
Cantidad de aceite del motor	litros 1,1
Ruido de pie	78 dB / A
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
preparación de la mezcla	Inyección electrónica de combustible PGM-FI
capacidad del depósito	litros 5,6
consumo	1,5 litros cada 100 km (modo de medición WMTC)
ELÉCTRICO
Básico	E-Starter
batería	12 voltios / 3,5 Ah
UNIDAD
Embrague	Embrague multidisco en baño de aceite
Cajas de cambios	Engranajes 5
CHASIS
Tipo	Estructura de acero de la columna vertebral
Dimensiones (LxWxH)	1.710 x 755 x 1.030 mm
Radstand	1.145 mm
Ángulo de dirección	25°
trailing	82 mm
altura del asiento	775 mm
distancia al suelo	175 mm
radio de giro	1,9 m
Peso con el tanque lleno	104 kg
SUSPENSION DE RUEDAS
vorne	Horquilla invertida, 100 mm de recorrido
detrás	Basculante con amortiguadores estéreo, 102 mm de recorrido
Bicicletas
Borde en frente	Llantas de aluminio fundido, 10 radios
Llanta en la espalda	Llantas de aluminio fundido, 10 radios
Neumático delantero	120 / 80-12M / C 65J
Neumático detrás	130 / 80-12M / C 69J
FRENOS
vorne	Un disco Ø 220 mm, de accionamiento hidráulico, ABS basado en IMU
detrás	Un disco Ø 190 mm, accionado hidráulicamente
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
faros	LED
luz trasera	LED

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