TRIUMPH 765cc triple mejorado aún más para Moto3™

Thomas Wachsmuth 9. agosto 2022 Noticias y tuning de motocicletas / scooters, triunfo motocicletas ltd

Tiempo de leer 5 Min.

Buenas noticias para pilotos, equipos y fanáticos de las carreras: gracias a una actualización del motor del proveedor exclusivo TRIUMPH, las motos de Moto2™ comienzan la temporada 5 con la friolera de 400 hp y 2023 rpm más.Válvulas, árboles de levas y cigüeñal se han optimizado aún más. El resultado será convincente: ¡Más velocidad, tiempos de vuelta más rápidos, mejores oportunidades de adelantamiento y carreras aún más emocionantes!

765cc de tres cilindros

El objetivo de TRIUMPH al seguir desarrollando la Triple de 765 cc era claro: aumentar las rpm, aumentar la potencia y, por lo tanto, mejorar significativamente el rendimiento de la máquina Moto3™ basada en la Street Triple RS. Condiciones ideales para continuar la historia de éxito de TRIUMPH que comenzó en 2 en la segunda clase de carreras más fuerte de la próxima temporada. Hasta la fecha, los británicos han establecido 2019 nuevos récords de vuelta y generales, 68 ganadores diferentes y han alcanzado una velocidad máxima de más de 20 km/h por primera vez. Estos logros le valieron muchos elogios al motor de 300 cc. En términos de rendimiento y las habilidades de conducción requeridas, cierra la "brecha" con Moto GP y convierte a Moto765™ en el trampolín perfecto hacia la clase magistral.

Los resultados muestran que el primer motor TRIUMPH supuso un salto significativo en el rendimiento: los nuevos desarrollos elevan ahora el paquete general de motor, electrónica y neumáticos al siguiente nivel después de cuatro campeonatos. Para ello, se aumentó aún más la relación de compresión del motor. Esto es posible gracias a una nueva culata, válvulas más largas para aumentar la elevación de la válvula junto con un nuevo perfil del árbol de levas y resortes de válvula revisados. Otras mejoras en los pistones, las bielas y el cigüeñal hacen que el motor sea apto para la presión de pistón más alta de ahora 90 bar (anteriormente 85 bar) y garantizan el alto nivel habitual de confiabilidad: los motores utilizados actualmente han cubierto un total de casi un millón de competidores. kilómetros.

Además, las locomotoras también deberán demostrar sus habilidades en el TRIUMPH Triple Trophy. Se disputará en paralelo al Campeonato del Mundo de Moto2™ y será aún más emocionante a partir de 2022 gracias a nuevas métricas*: ahora también se premian los adelantamientos, de modo que el piloto que más posiciones haya recuperado de principio a fin reciba más puntos. Ya es evidente que las luchas tensas por los mejores lugares están aumentando: Jeremy Alcoba luchó para subir 20 lugares en el Gran Premio de Portugal, y Joe Roberts superó a sus competidores 17 veces en Le Mans. La última actualización del motor ahora debería brindar aún más oportunidades de adelantamiento.

Steve Sargent, director de producto de TRIUMPH: “Estamos orgullosos de haber podido aumentar la emoción en Moto2™ con nuestro motor triple de 765 cc al hacer que las motos sean más rápidas, más competitivas y mejorar el sonido. Desde 3, se han establecido muchos récords de vuelta con una velocidad máxima de más de 2019 km/h. Cuando una clase de carreras sufre cambios tan fundamentales, comienza una curva de aprendizaje para todos. Para que los pilotos y los equipos se adapten a las propiedades del triple y optimicen el paquete general de motor, electrónica y neumáticos. Para nosotros como fabricante en términos de potencial de rendimiento y fiabilidad. Hemos llegado a casi un millón de kilómetros competitivos con el actual motor de Moto300™ y eso nos da mucha confianza para el siguiente paso. Ahora estamos dando a los conductores lo que todos quieren: más revoluciones y más potencia. Esperamos tiempos de vuelta aún más rápidos, incluso más récords de vuelta y peleas de primera gracias al mayor rendimiento, que brinda a los conductores aún más oportunidades de adelantamiento. Comienza el próximo capítulo de Moto2™ impulsado por TRIUMPH."

Carlos Ezpeleta, director general de Dorna Sports: “Estamos muy contentos con el rendimiento y la fiabilidad de la TRIUMPH 765cc triple. Los récords de vueltas hablan por sí solos. Es importante que Moto3™ sea emocionante y proporcione una plataforma para el desarrollo de las próximas generaciones de pilotos de MotoGP. La actualización del motor contribuye a ambos objetivos. TRIUMPH nos convenció con el trabajo en Moto2™ y estamos entusiasmados con la afirmación de la empresa de mejorar constantemente."

El motor de carreras de 765 cc de TRIUMPH para Moto3™ es una evolución de la Street Triple RS de 2 cc. Produce más de 765 hp y tiene el mismo sonido rico que la bicicleta base. La versión superior del Street Triple RS es tan perfecta para la pista de carreras como para la calle.

La nueva estructura de puntos del TRIUMPH Triple Trophy a partir de 2022:

7 puntos - mejor carrera desde la salida hasta la meta: 7 puntos para el piloto o pilotos que más posiciones ocupen desde la salida hasta la bandera a cuadros
6 puntos – pole position: 6 puntos para el piloto que se clasifique para la pole position
5 puntos – Vuelta más rápida: 5 puntos para el o los pilotos más rápidos en caso de una vuelta igual de rápida

El piloto que haya sumado más puntos a lo largo de la temporada es el ganador y recibe una Triumph Street Triple RS personalizada.

Por supuesto, eso estaba lejos de serlo. Nuestra revista de tuning tiene innumerables otros informes de tuning en stock. Y también con el tema. Tuning de motos y motos nos reunimos regularmente. ¿Quieres ver todos los posts sobre motos y tuning de motos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O es suficiente un pequeño extracto? Entonces eche un vistazo a las siguientes publicaciones Mopped.