Prototipo TRIUMPH TE-1: ¡finalización del proyecto de la bicicleta eléctrica!

Thomas Wachsmuth 12. julio 2022 Noticias y tuning de motocicletas / scooters, triunfo motocicletas ltd

Tiempo de leer 7 Min.

Actualizado recientemente el 6 de diciembre de 2022 a las 12:23 am

El futuro de los vehículos de dos ruedas británicos promete entusiasmo eléctrico: después de aproximadamente dos años de desarrollo, TRIUMPH anuncia la finalización exitosa del proyecto de movilidad eléctrica TE-1. El prototipo completó sus pruebas de manejo, la cuarta y última fase del proyecto, con gran éxito. Los resultados publicados subrayan el potencial de las bicicletas con cero emisiones, tanto por la diversión de montar como por el futuro de la economía del Reino Unido.

Prototipo TRIUNFO TE-1

Con el TRIUMPH TE-1, los socios del proyecto se habían fijado objetivos deportivos que no solo se cumplieron con el prototipo, sino que se superaron en muchas áreas. En comparación con las motocicletas eléctricas disponibles en la actualidad, la TE-1 domina distancias más largas, carga más rápido, pesa menos y sigue siendo inconfundiblemente TRIUMPH en todas partes. El TE-1 combina la ergonomía, la geometría y la distribución del peso de un Speed Triple con las dimensiones y la impresión visual de un Street Triple. El prototipo ofrece la experiencia de conducción típica de la marca y un manejo neutral, y combina esto con una respuesta del acelerador y una curva de par muy similar a la de una Speed Triple 1200 RS, complementada con una nueva banda sonora eléctrica con carácter.

Los datos de rendimiento del prototipo TE-1 de un vistazo:

Alcance de 161 km (100 millas): un aumento significativo sobre el alcance real que se puede lograr con las motocicletas eléctricas disponibles en la actualidad (basado en pruebas y proyecciones en vivo)
Potencia máxima de 130 kW (177 hp): el prototipo TE-1 ofrece una impresionante aceleración de 3,6 a 0 km/h en 100 segundos y de 6,2 a 0 km/h en 160 segundos
Tiempo de carga de 20 minutos (0-80%): un muy buen resultado, significativamente más rápido que las motocicletas eléctricas comparables disponibles en la actualidad
220 kg de peso: la TE-1 es hasta un 25 por ciento más liviana que las motocicletas eléctricas comparables disponibles actualmente y, por lo tanto, ofrece una excelente relación potencia-peso

Prototipo TRIUMPH TE-1: ¡finalización del proyecto de la bicicleta eléctrica!

PROYECTO FASE 4 COMPLETADA

La colaboración entre TRIUMPH, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. y WMG (Universidad de Warwick) comenzó hace unos dos años. Con el apoyo y el patrocinio de Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) a través de la autoridad nacional de innovación Innovate UK, los socios del proyecto se propusieron el objetivo de definir procesos y estándares para una práctica motocicleta eléctrica de fabricación británica. El extenso programa de pruebas en vivo, que incluyó numerosas evaluaciones del rendimiento de la bicicleta en la carretera y en la pista, brindó información importante para el ajuste final del prototipo TE-1, que ahora ha logrado todos los objetivos del proyecto.

La atención principal se centró en la capacidad de carga y el rendimiento y, por lo tanto, en la autonomía real de la batería. Ahora que ha completado las cuatro fases de prueba, el TE-1 está liderando el camino hacia un emocionante futuro eléctrico fabricado en Gran Bretaña. El prototipo final combina hábilmente las características de la marca TRIUMPH en manejo, desempeño y estilo.

Nueva referencia de autonomía de 161 kilómetros

La TRIUMPH TE-1 supera la gama real de motocicletas eléctricas comparables ya disponibles en el mercado. Con una distancia total de 161 km, según las pruebas oficiales, el prototipo ha alcanzado todos los objetivos de capacidad energética establecidos para la batería desarrollada por Williams Advanced Engineering. También se ha integrado con éxito una función de frenado recuperativo. Sin embargo, aún existe un mayor potencial de optimización aquí, tanto en el frenado regenerativo como en la eficiencia de la transmisión y la unidad de motor-generador, lo que haría posibles distancias aún más largas con una sola carga de batería.

Rendimiento inspirado en la Speed Triple 1200

El nivel de rendimiento del TE-1 es similar al del actual Speed Triple 1200: el prototipo ofrece una potencia máxima de 130kW (177hp) y un par máximo de 109Nm. Esto garantiza una respuesta inmediata, un rendimiento suave y controlado en todo el rango de revoluciones y una experiencia de conducción absolutamente estimulante. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos y tarda solo 6,2 segundos de 0 a 160 km/h.

Con un mayor ajuste de la electrónica, incluido el control de tracción y el control de caballitos, el equipo espera que el rendimiento pueda aumentar aún más. Al explotar todo el potencial de par, se podría lograr una aceleración aún más rápida desde parado. El campeón de Daytona 200, Brandon Paasch, participó en la fase final de las pruebas, tanto en la evaluación del rendimiento del motor como en la puesta a punto final del prototipo en la pista.

“La capacidad de respuesta del TE-1 es increíble. Tiene mucho torque y si abres un poco el acelerador, inmediatamente obtienes mucha potencia, lo cual, por supuesto, aprecio como piloto de carreras. Me encanta el par máximo y cuando la moto arranca con fuerza de inmediato, así que fue una gran experiencia para mí”, dijo Brandon Paasch. “Pude exprimirlo al máximo y es increíblemente rápido. ¡Hala como un loco!”.

Tiempo de carga innovador: del 20 al 0 por ciento en solo 80 minutos

Apenas en la columna, listo para ir de nuevo. Gracias a los avances en tecnología de batería y carga, liderados por Williams Advanced Engineering (WAE), el TE-1 carga su batería del 20 al 0 por ciento en solo 80 minutos. Esto cumplió con éxito los ambiciosos objetivos de Innovate UK, la agencia gubernamental de investigación e innovación que apoya la financiación de I+D dirigida por las empresas y el crecimiento de las empresas del Reino Unido.

Peso ligero en la balanza: peso total de solo 220 kilogramos

La TE-1 brilla con su relación potencia-peso, ya que con solo 220 kg pesa hasta un 25 por ciento menos que las motocicletas eléctricas comparables disponibles actualmente. En términos de tamaño, el vehículo de prueba es comparable a un Street Triple, pero tiene la ergonomía, la geometría y la distribución del peso de un Speed Triple. El TE-1 aporta mucha potencia al asfalto, sin dejar de ser ágil y compacto.

“Ojalá hubiera tenido el TE-1 en Daytona. Esta aceleración en este chasis, cómo se encuentra en las curvas... ¡guau!” dice Brandon Paasch. "Creo que también sería una muy buena moto para la carretera solo porque es muy ágil y ágil y se siente muy liviana".

Típica TRIUMPH: experiencia de conducción y manejo

La respuesta de aceleración y la curva de par de la TE-1 son muy similares a las de la Speed Triple 1200 RS. Esto también es evidente cuando se conduce en la pista de carreras. Como testificaron los pilotos de prueba: En términos de rendimiento y manejo, el prototipo no es inferior a los actuales modelos deportivos de tres cilindros de TRIUMPH. El TE-1 sigue siendo ágil y maniobrable a pesar de su emocionante rendimiento y aceleración. Es ideal para tomar curvas, ofrece una entrega de potencia uniforme y la experiencia de conducción característica de TRIUMPH con un manejo neutral y seguro: diversión de conducción garantizada.

Sonido electrizante: un nuevo mundo de sonido para TRIUMPH

Una banda sonora inconfundible y envolvente que se convierte en un crescendo que te pone la piel de gallina: el sonido puro y característico del prototipo TRIUMPH TE-1 es más atractivo y emocionante que el de cualquier motocicleta eléctrica comparable actualmente en el mercado. El motivo de la sorprendente resonancia es un engranaje primario de nuevo desarrollo con engranajes helicoidales.

en mediciones de ruido, que se llevaron a cabo en los laboratorios de prueba del proveedor de servicios de desarrollo Mira cerca de Londres, el TE-1 cumplió con éxito todos los estándares aplicables de las pruebas de homologación R41 para los escenarios de aceleración total, crucero y conducción en ciudad.

100 por ciento TRIUMPH, con un ADN de diseño característico

No hay duda: el TE-1 se reconoce inmediatamente como un TRIUMPH. El diseño irradia potencia y rendimiento incluso cuando está parado y combina hábilmente elementos de la historia de la marca con un estilo moderno y orientado al futuro. Tras unos últimos retoques de carrocería y decoración en la Fase 4, el prototipo ya tiene su aspecto final. Desde el marco de aluminio hasta los distintivos faros dobles y el frente cónico, el TE-1 es 100 por ciento inconfundible TRIUMPH: seguro, icónico, enfocado.

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