Yamaha Offroad Competición Modelos 2023

Thomas Wachsmuth 11. agosto 2022 Noticias y tuning de motocicletas / scooters, Yamaha

Tiempo de leer 11 Min.

Han pasado casi 50 años desde que Yamaha ganó el primer Campeonato del Mundo de Motocross. Durante el último medio siglo, los modelos de competición todoterreno de la empresa han demostrado constantemente su potencial ganador, reclamando algunos títulos importantes de FIM Motocross y US Supercross en motocicletas de dos y cuatro tiempos. En 2022, los pilotos de fábrica de Monster Energy Yamaha Jeremy Seewer y Maxime Renaux (MXGP) y Jago Geerts (MX2) han sido podios regulares en FIM Grands Prix y los pilotos de Monster Energy Yamaha Star Racing han dominado el Supercross de EE. UU., con Eli Tomac el Campeonato 450SX y Christian Craig ganó el título 250SX West.

Este año, Yamaha continúa demostrando su compromiso con todos los aspectos del deporte todoterreno al ofrecer una de las gamas más amplias de motocicletas de motocross y enduro competitivas, con una gama de máquinas para jóvenes en oferta, incluida la legendaria PW50. Después de las últimas actualizaciones importantes, los modelos de motocross 2023, 250, 125 y 85, así como los de enduro 65 y 450, se lanzarán con nuevos gráficos en 250. Para el próximo año modelo 2023, Yamaha se ha centrado por completo en el desarrollo de una YZ450F completamente nueva. Más ligero, más rápido y más fácil de conducir, está a la altura de su importante herencia.

La nueva YZ450F

La atención se centra en el conductor: una nueva forma de acceder a victorYZone. Con un nuevo motor más ligero y potente, así como un chasis ligero recientemente desarrollado y una carrocería ergonómica completamente nueva, la YZ450F da un gran paso adelante para 2023 y es el producto estrella de Yamaha en el segmento de motocross. Con cada motocicleta, la interacción armoniosa del hombre y la máquina es importante, porque esta es la única forma de lograr un rendimiento óptimo. Esto es especialmente cierto en una moto de motocross, que requiere un cambio constante del peso corporal durante la aceleración, el frenado y las curvas. Una motocicleta todoterreno exitosa debe comportarse como una extensión del cuerpo y la mente del conductor. Como tal, el equipo de desarrollo de la YZ450F también se centró en las necesidades y expectativas del piloto.

Diseño centrado en el conductor

En lugar de introducir nueva tecnología por sí misma, los diseñadores de Yamaha pusieron al piloto en primer lugar y adoptaron un enfoque centrado en el piloto. Evaluamos constantemente los beneficios potenciales que cada nueva función ofrecería a los ciclistas de todos los niveles. El resultado es una moto de motocross competitiva que es rápida y divertida en cualquier tipo de pista, ya sea que el piloto sea un profesional experimentado o un corredor de fin de semana. Con un 5% más de potencia y un peso de tan solo 109 kg (depósito lleno), este nuevo modelo pretende reforzar la posición de Yamaha como una de las marcas líderes en motocross.

El nuevo motor YZ450F: más ligero, más rápido, más sencillo.

Para 2023, el motor de la YZ450F se ha rediseñado por completo. Cada componente fue revisado y analizado. El resultado es el cambio de motor más significativo desde que se introdujo el diseño de cabeza invertida original en 2010. Con una admisión orientada hacia adelante y un escape orientado hacia atrás, este diseño de motor único garantiza una alta eficiencia. Las posiciones de la caja de aire, el tanque de combustible y el escape, así como el cilindro inclinado hacia atrás, contribuyen significativamente a la centralización de masas. El nuevo motor es más ligero, más ágil y ofrece una característica de rendimiento más lineal. Esto da como resultado una potencia de tracción más fuerte y mejor con una capacidad de conducción mejorada y el modelo 2023 es más fácil de conducir en todos los rangos de velocidad del motor.

Pistón nuevo, cilindro más ligero y mecanismo de manivela rediseñado

El motor de cabeza invertida se beneficia de una cámara de combustión optimizada y un nuevo pistón y un cilindro más ligero. El resultado es una mejora en el rendimiento y la entrega de potencia. Para poder aumentar el límite de velocidad del motor en 500 rpm, el nuevo motor se equipó con una cadena de distribución de baja fricción y alta precisión. El cigüeñal y la biela se han rediseñado para un funcionamiento más eficiente, y un cojinete liso más liviano reemplaza al cojinete de agujas anterior. El nuevo eje equilibrador hueco también tiene un nuevo contrapeso único. Esta construcción mejorada y más liviana reduce significativamente la vibración.

Mayor volumen de entrada de aire

Para 2023, se mejoró el tracto de admisión orientado hacia adelante altamente eficiente. Esto está garantizado por un puerto de admisión de nueva forma con una transición más recta a la culata y válvulas de admisión de titanio con un diámetro aumentado a 39 mm. El volumen de admisión con la elevación máxima de la válvula se incrementó en un 9 %. Como complemento de los ajustes en el diseño de admisión, la forma del puerto de escape también se ha revisado para una conexión más suave con el escape.

Nuevo enrutamiento de entrada de aire con caja de aire Vortex

Para 2023, hay una entrada de aire completamente nueva, donde el aire fresco ahora se canaliza a través del espacio entre el tanque de combustible, el marco, el asiento y los paneles laterales. Esta nueva ruta de flujo de aire evita que el agua y los desechos entren en la caja de aire. Otras ventajas son el ahorro de peso y el adelgazamiento de las piezas adicionales. El modelo 2023 también tiene un diseño de caja de aire altamente eficiente. Crea un vórtice para que las fuerzas centrífugas separen los contaminantes del aire de entrada antes de que entren en el nuevo filtro redondo.

Caja de cambios de nuevo desarrollo y embrague más ligero

Se utiliza una caja de cambios de nuevo desarrollo para hacer frente al aumento del 5% en el rendimiento general del motor. Se ha aumentado la distancia entre los ejes de transmisión, así como el diámetro de los engranajes individuales. Esto ahorra peso y aumenta la fuerza de la caja de cambios de cinco velocidades. El embrague de acero/aluminio de dos piezas del modelo anterior se reemplaza por una construcción de acero de una sola pieza duradera y liviana con resortes de disco en lugar de los tradicionales resortes helicoidales. Este nuevo embrague es significativamente más liviano y delgado, 0,75 kg más liviano y ofrece una sensación más directa y un tirón de palanca más ligero.

Mayor durabilidad

Para aumentar la durabilidad del motor más potente en un rango de RPM más amplio, el nuevo motor YZ450F tiene un sistema de enfriamiento revisado y un nuevo sistema de lubricación por cárter seco. También hay una cadena de distribución nueva, un tensor nuevo y una biela nueva.

Cuadro de aluminio de doble cuna rediseñado

De acuerdo con el enfoque centrado en el ciclista, los ingenieros de Yamaha también rediseñaron el marco de aluminio de doble bucle. El objetivo era conseguir una experiencia de conducción más ligera, mayor agilidad y una mayor estabilidad. El carácter y el comportamiento del nuevo chasis están determinados por muchos factores. Esto incluye la geometría, el equilibrio de rigidez específico de cada componente individual y la forma en que interactúan entre sí.

Un cambio importante para 2023 es la reubicación de la conexión entre los tubos del tanque y el tubo de dirección, que ahora es 15 mm más bajo que antes. La conexión entre los tubos del bastidor, que conectan los tubos del depósito con el tubo inferior, también se ha reducido en la misma medida. Otros cambios importantes incluyen el aumento de la rigidez del tubo inferior, así como del tubo transversal y el pivote del basculante. El nuevo bastidor tiene un soporte de motor de acero de 4 mm de espesor con tres pernos pasantes en lugar de un soporte de motor de aluminio de 8 mm de espesor con un solo perno pasante.

Carrocería compacta y delgada de próxima generación

La YZ450F tiene una carrocería de 'Movimiento horizontal' completamente nueva. Le da al buque insignia del segmento de motocross un aspecto nuevo, elegante y aerodinámico. El resultado es una carrocería más esbelta y compacta con un acabado uniforme y redondeado que aumenta las posibilidades de cambios de peso rápidos. El nuevo suministro de aire fresco al conducto de admisión significa que los conductos de aire delanteros ya no son necesarios. Gracias a estas medidas y al nuevo depósito de combustible más estrecho, la sección central se ha reducido significativamente. El guardabarros delantero compacto se complementa con un nuevo guardabarros trasero más corto. Junto con el nuevo asiento, la cubierta del filtro de aire y el tanque de combustible, la YZ450F tiene un perfil horizontal más plano y es significativamente más corta. Los nuevos paneles laterales y protectores de horquilla completan su nueva apariencia dinámica.

Ergonomía revisada

Las posiciones de los tres elementos de la ergonomía del piloto (asiento, manillar y estriberas) se han cambiado para lograr una posición de conducción ideal para ciclistas de diferentes complexiones. La altura del asiento se ha aumentado en 5 mm y tiene una superficie significativamente más plana. Otra mejora es el perfil redondeado de los lados izquierdo y derecho del asiento, que facilita los movimientos laterales del cuerpo. Los estribos ahora están colocados 5 mm más abajo, lo que brinda un total de 10 mm más de espacio para las piernas para los ciclistas más altos. Los manillares ajustables en 4 direcciones se han reubicado para permitir una posición de conducción más natural y los soportes de goma del manillar aseguran una conducción más cómoda.

Elementos de suspensión KYB revisados

Las nuevas válvulas en los elementos de resorte mejoran el rendimiento de la amortiguación y aumentan la tracción. Para facilitar el ajuste, la mejor horquilla KYB de su clase cuenta con amortiguación de compresión ajustable manualmente. Los conductores ahora pueden acceder a información clara y recomendaciones para la configuración del chasis a través de la aplicación Power Tuner en su teléfono inteligente, eliminando las conjeturas de la configuración a una cosa del pasado.

Sensación mejorada del freno trasero

El freno trasero es importante al cambiar de dirección y para tomar curvas con eficacia. La sensación que transmite al conductor es crucial para el control del vehículo. Por lo tanto, el nuevo modelo tiene una nueva línea de freno trasera con rigidez reducida, lo que mejora el equilibrio de la intervención de frenado y permite al conductor un control más preciso.

Nuevo control de tracción ajustable

El uso de un nuevo control de tracción es otro ejemplo de cómo la filosofía centrada en el conductor de Yamaha se centra en introducir tecnología para beneficiar al conductor de la YZ450F. Este sistema de control electrónico ofrece dos niveles de apoyo y una función de apagado. Evita que la moto pierda tracción y el ciclista puede concentrarse por completo en la pista. El nuevo sistema de control de tracción de la YZ450F se controla a través de la aplicación Power Tuner y permite al conductor seleccionar el nivel de intervención que prefiere en función de las condiciones de la pista, el clima y la capacidad de conducción.

Sistema de control de lanzamiento revisado

El sistema de control de lanzamiento tiene una nueva función de "límite de revoluciones", cuya velocidad máxima del motor se puede establecer entre 6.000 rpm y 11.000 rpm en incrementos de 500 rpm. Esto permite que el ciclista abandone la línea de salida a toda velocidad y se concentre en el tiro al hoyo. Cuando el sistema de control de lanzamiento detecta que el proceso de lanzamiento está completo, el limitador de revoluciones se apaga automáticamente. El sistema de control de lanzamiento también se desactiva al cambiar a tercera marcha.

Peso más ligero

Cada componente, mayor y menor, ha sido analizado por el equipo de desarrollo para hacer de la nueva YZ450F una de las motocicletas más livianas de su categoría, medida en orden de marcha y con el tanque lleno de combustible. Una nueva bomba de combustible, caja de aire y guía de cadena son los principales contribuyentes a la reducción del peso, lo que ayuda a centralizar la masa y mejorar la agilidad del chasis. Incluso las piezas más pequeñas, incluido el cable del acelerador, el interruptor del manillar y el impulsor de la bomba de agua, se han rediseñado. El peso se redujo en 2,3 kg a solo 109 kg cuando estaba listo para conducir y con el tanque lleno de combustible.

Nueva aplicación Power Tuner más intuitiva

Para 2023, la aplicación Power Tuner se actualizó y ahora ofrece una función intuitiva de "Ajuste rápido". Hace que sea mucho más fácil y rápido seleccionar las características deseadas del motor desplazándose de "Suave" a "Agresivo" a través de una barra de desplazamiento. La nueva aplicación incluye características adicionales como un cronómetro de vueltas, RPM del motor, consumo de combustible, velocidad y otros datos. También hay una página de preguntas frecuentes sobre suspensión para ayudar al propietario de la YZ450F a encontrar su configuración óptima.

Aspectos técnicos destacados

Motor de 450 cc completamente nuevo, más liviano, más delgado y más compacto
Mayor rendimiento lineal a todas las velocidades del motor y un límite de revoluciones superior a 500 rpm Mayor capacidad de admisión de aire con válvulas de admisión de titanio de 39 mm Caja de cambios de cinco velocidades revisada y embrague nuevo y más liviano
Nuevo sistema de lubricación por cárter seco Reducción del peso total de 2,3 kg a 109 kg Listo para conducir con el tanque lleno Cuadro de aluminio de doble bucle de nuevo diseño con equilibrio de rigidez revisado Válvulas de amortiguación actualizadas de horquilla telescópica y puntal
Nueva amortiguación de compresión ajustable manualmente en la horquilla telescópica
Carrocería más delgada y compacta para mayor libertad de movimiento del piloto Asiento más plano y estrecho para mayor libertad de movimiento
Nuevo sistema de control de tracción ajustable de 3 modos Sistema de control de arranque actualizado Nueva aplicación Power Tuner más intuitiva con Quick Tuning Nueva función de cronómetro de vueltas y mucho más Guía de configuración de la suspensión basada en preguntas frecuentes

Disponibilidad y opciones de color

La nueva YZ450F estará disponible a partir de noviembre de 2022 y se ofrecerá en dos variantes de color: Icon Blue, Monster Black. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition tiene hardware negro con detalles en azul y gráficos Monster Energy, que recuerdan el aspecto de las motos de carrera de fábrica.

Modelos de motocross y enduro de Yamaha para 2023

Con una amplia gama de modelos de cuatro y dos tiempos, desde la nueva YZ450F hasta la YZ65, así como los modelos de enduro WR-F, la oferta de competición todoterreno de Yamaha para 2023 es una de las más competitivas y diversas. Con un historial de carreras en MX2 Grand Prix y US Supercross, incluida la victoria de Maxime Renaux en el Campeonato Mundial MX2 de 2021, la velocidad y la agilidad de la YZ250F son legendarias. Con su motor de culata invertida altamente eficiente y su chasis de aluminio liviano, la cuatro tiempos de 250 cc es la elección de los corredores serios.

Yamaha se hizo un nombre con motores de dos tiempos y, sin duda, la YZ125 y la YZ250 se encuentran entre las mejores de sus respectivas clases. Con su manejo superágil y su rendimiento explosivo, estos motocross ligeros se han ganado un gran número de fieles seguidores entre los aficionados de dos tiempos. La YZ85 actual consolida su posición como una de las motocicletas líderes en la categoría juvenil y la YZ65, con su ADN puramente deportivo, ofrece a los nuevos pilotos el mejor comienzo en el motocross.

Los modelos de enduro WR450F y WR250F se desarrollaron sobre la base de los exitosos modelos de motocross. Ofrecen características específicas de enduro, como una caja de cambios de relación amplia, sistemas de admisión y escape revisados, sistemas de enfriamiento y mapeo dedicados, y más para garantizar un rendimiento sólido y utilizable.

La gama de motocicletas para niños TT-R de Yamaha ofrece modelos para pilotos de todas las edades. Impulsados por motores de cuatro tiempos enfriados por aire confiables y fáciles de mantener, los TT-R50, TT-R110 y TT-R125 brindarán años de diversión familiar y recuerdos duraderos. Y, por supuesto, está la legendaria motocicleta de dos tiempos PW50. Es la motocicleta básica definitiva con transmisión completamente automática, transmisión por eje y manetas de freno dobles montadas en el manillar. Con alrededor de 400.000 copias vendidas, ha sido la opción número uno para los niños durante 40 años.

Disponibilidad y opciones de color

Estos modelos de motocross y enduro vienen en el esquema de color de carreras Yamaha Icon Blue de última generación con nuevos gráficos y estarán disponibles a partir de agosto de 2022, la disponibilidad variará según el modelo. Las YZ250F, YZ250 y YZ125 también estarán disponibles como ediciones Monster Energy Yamaha Racing. Presentan una carrocería negra con detalles en azul y gráficos Monster Energy, inspirados en el diseño de las motos ganadoras de los pilotos de fábrica de Yamaha.

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