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Actualización - ¡2020 Lanmodo Vast Pro Night Vision System!

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Actualizado recientemente el 22 de septiembre de 2023 a las 01:00 am

Actualización - ¡2020 Lanmodo Vast Pro Night Vision System!

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Ha pasado exactamente 1 año desde que hicimos eso He probado el dispositivo de visión nocturna LANMODO Car Night Vision. El dispositivo debe llamarse Función asistente de visión nocturna los fabricantes premium de Audi, BMW y Mercedes incorporan cada vehículo a un precio asequible. ¡Y básicamente funcionó! Sin embargo, el dispositivo también tuvo que soportar algunos puntos de crítica. Porque más que representar la situación actual frente al vehículo (a rayos x), el dispositivo de visión nocturna no pudo en realidad. ¿Por qué no la función completa de uno? Dashcam integrar para que pueda guardar dos dispositivos? ¿O por qué no podía funcionar el sistema con un cámara de marcha atrás ¿Pareja? La pantalla IPS de 8,2 pulgadas (aprox. 21 cm) y la tecnología incorporada habrían sido perfectas para ambos.

Sistema de visión nocturna Lanmodo Vast Pro

Actualización - ¡2020 Lanmodo Vast Pro Night Vision System!

Y estas son exactamente las funciones que tiene el nuevo Sistema de Visión Nocturna Lanmodo Vast Pro 2020, el cual PUEDES COMPRAR AQUÍ. Ahora hay una cámara para salpicadero integrada, puede utilizar una tarjeta de memoria de 128 GB como máximo (incluido con nosotros) y nuestro punto culminante personal es este opcional Cámara de visión trasera 1080P (IP67) con ángulo de visión de 170 °, que, como el sistema frontal, tiene función de visión nocturna. Debido a la menor iluminación de las luces de marcha atrás en la noche, no es tan detallada, pero con una alta probabilidad sigue siendo mucho más efectiva que la mayoría de las otras cámaras de marcha atrás del mercado. Y durante el día, la imagen se debe a la vista clara (el sistema delantero todavía tiene el parabrisas en el medio) aún más claro. Pero la atención se centra, por supuesto, en la función de visión nocturna de la cámara frontal de 45 ° con una resolución de 5 megapíxeles. En nuestra prueba, puede iluminar todo en el área de unos buenos 300 metros por delante del vehículo y, por lo tanto, puede iluminar significativamente más que los faros de xenón convencionales. Y no importa si está lloviendo, nevando o con niebla.

Actualización - ¡2020 Lanmodo Vast Pro Night Vision System!

Solo el radio relativamente pequeño de la cámara frontal es un poco sorprendente. Nos hubiera gustado unas titulaciones más. En algunas curvas, los peatones / ciclistas que son adelantados se encuentran de vez en cuando en un ángulo que no está cubierto. El dispositivo impresiona una vez más por su mano de obra de alta calidad y dos opciones de montaje usando un soporte o soporte para el parabrisas. Solo los dos cables necesarios al integrar la cámara de marcha atrás son molestos si quieres instalar el sistema de la forma más invisible posible. En cuanto a la cámara de marcha atrás, una variante con transmisión por radio sería más actual y eso también ahorraría un cable completo. Y otro punto de crítica, en nuestra opinión, es el modo de estacionamiento de la dashcam, que solo funciona si la conexión eléctrica está asegurada a través de la variante OBD que también está incluida. Entonces el dispositivo está en funcionamiento continuo y el interior siempre es brillante como el día cuando no se usa el monitor desactivado manualmente! Eso podría haberse resuelto mejor con una batería incorporada y un modo automático.

Cámara de marcha atrás demasiado grande y sin radio

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Y la cámara de marcha atrás podría haber sido un poco más pequeña. Como se mencionó, convence con una alta resolución y una conexión simple, aunque un poco molesta. Para nuestro vehículo, tomamos la energía directamente de la unidad de control PDC, pero la conexión a la unidad principal debe implementarse colocando cables a través de la cabina. La mejor opción sería una aplicación inalámbrica y un teléfono inteligente para descargar los videos. Por cierto, cambiar de marcha atrás a marcha atrás es extremadamente rápido. Solo el primer arranque al arrancar el motor podría ser más rápido. Si desea dar marcha atrás para salir de un espacio de estacionamiento y confiar en la imagen de la cámara trasera, debe salir a ciegas del espacio de estacionamiento o esperar unos 10 segundos hasta que el sistema se haya iniciado.

casi ninguna debilidad notable

Esencialmente, sin embargo, las "debilidades" del predecesor se eliminan claramente. Los videos ahora finalmente tienen cámara para salpicadero, incluida la función de bucle y, si lo desea, con sonido de delantero y detrás en el monitor un poco más pequeño de 8 pulgadas (aprox.20 cm) (El predecesor fue de 8,2 pulgadas (aproximadamente 21 cm)) grabado y puede ser "testigos" importantes en un accidente. Además, la función de visión nocturna integrada es una característica decisiva en comparación con una cámara para salpicadero normal. Siempre asegura buenos tiros por delante y por detrás. La instalación es esencialmente autoexplicativa y simple y también puede ser implementada por personas que utilicen las opciones de conexión provistas. La gran pantalla permite una excelente vista, solo sería deseable una mayor gradación del brillo, ya que en la oscuridad total la pantalla sigue siendo demasiado brillante para nuestro gusto. Con funciones como el G-Sensor integrado, el tablero y la cámara trasera o la capacidad de ver los videos de inmediato, el sistema de visión nocturna Lanmodo Vast Pro definitivamente nos convence.

Lista de deseos para un modelo sucesor:

  1. Función Wi-Fi que incluye APP para descargar los videos
  2. Cámara de marcha atrás más pequeña, con radio, líneas visuales de colores en la pantalla y tonos de advertencia acústicos
  3. batería incorporada para función de estacionamiento
  4. cable de alimentación más delgado
  5. Inicio más rápido (arranque) del dispositivo
  6. Menú alemán / instrucciones de funcionamiento alemanas
  7. La pantalla de bienvenida gira 180 ° (las letras de Lanmodo en el dispositivo se pueden girar)
  8. El brillo de la pantalla se puede atenuar aún más
  9. Sistema de navegación (acoplamiento a través de teléfono inteligente para usar Google Maps, etc.)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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