¡Cómo cortocircuitar un coche!

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Estos consejos paso a paso te ayudarán a encontrar un auto al cortocircuito. información: Obviamente, no es legal conectar un auto con cables sin antes el permiso del dueño haber recibido o ser dueño. Pero sobre uno viejo Granero encontrar, cuya titularidad se ha aclarado, pero cuyas claves ya no están disponibles, puede justificar un cortocircuito. En general, hay un gran riesgo con el proyecto, uno Stromschlag Llegar. El cortocircuito tampoco siempre funciona. En los vehículos nuevos, muchos componentes se instalan en lugares de difícil acceso. Muchos coches también tienen uno. rompedor. Este disyuntor apaga automáticamente el motor y ya no puede arrancarlo (ni siquiera con una llave). Los coches híbridos o los coches eléctricos, por otro lado, pueden cortocircuitarse.

1. Método de cortocircuito

• Aquí, el capó se abre primero.
• Luego busque una bobina roja de alambre. Por lo general, se encuentra en la parte trasera de los motores V8. En un motor de cuatro cilindros, la bobina de encendido está instalada en el centro del motor; en un motor de seis cilindros, la bobina de encendido suele estar en el lado izquierdo cerca del centro del motor.
• Luego busque la batería cuadrada (cable rojo y negro).
• El siguiente paso es jalar un cable separado desde la terminal positiva (no la terminal negativa de la batería) al lado positivo de la bobina o al cable rojo, que a su vez va a la bobina. Por lo tanto, hay energía para el tablero. Este es un criterio importante para arrancar el motor.
• Luego busque el relé de arranque. A menudo está en el lado derecho del guardabarros y al lado está la batería. El relé de arranque también se puede encontrar debajo del volante en el motor de arranque de vez en cuando.
• ¿Está puesta la marcha y el freno de mano puesto? Esto es importante si hay una caja de cambios manual normal.
• Entonces el volante se desbloquea. Para hacer esto, coloque un destornillador de cabeza plana en el medio de la columna de dirección. El destornillador se presiona entre la columna de dirección y el volante y luego se puede empujar el pasador de bloqueo del volante. Puede usar mucha fuerza aquí y, por lo general, no necesita preocuparse. El pasador de bloqueo no se rompe tan rápido y no se dispara ninguna alarma. El relé generalmente se puede encontrar debajo.
• Entonces ves los cables. El terminal positivo de la batería y un pequeño cable (en la parte superior del relé). Los dos polos de los cables deben estar puenteados. Esto se hace con unos alicates o un destornillador. A continuación, puede arrancar el motor y ponerse en marcha.

2. Método de cortocircuito

• Primero te subes al auto, si es necesario por la fuerza.
• Por supuesto, cualquier automóvil que tenga un sistema de alarma lo activará si se ingresa al vehículo por la fuerza si la batería aún está completamente cargada.
• Entonces es posible que deba quitar las cubiertas y mirar debajo del volante. Las cubiertas generalmente se mantienen en su lugar con dos tornillos Phillips o varias abrazaderas. Estos deben eliminarse si es necesario.
• Después de eso, se verifica si hay una conexión de mazo de cables o un clip que permita el acceso a la ignición y los cables de encendido.
• Encuentra dos cables idénticos, los cuales suelen ser rojos. Tienes que dejarlos desnudos y luego torcerlos juntos. Un cable conecta los circuitos eléctricos del automóvil (fuente de alimentación principal para el interruptor de encendido) y el otro es la conexión para los circuitos eléctricos del vehículo. Cuando se gira la llave, se establece una conexión entre los dos y se suministra energía para los respectivos componentes de encendido. Si se gira el motor de arranque, el motor puede arrancar.
• Es importante quitar alrededor de una pulgada de aislamiento de los cables. Luego retuerza los cables con fuerza y ​​envuélvalos con cinta aislante si es posible. No deben entrar en contacto con componentes metálicos del vehículo, de lo contrario podría producirse un cortocircuito.
• El cable de encendido suele ser marrón y también se debe quitar algo de aislamiento. Luego toca los dos cables rojos conectados con el cable marrón.
• Sin embargo, el cable marrón no debe girarse hacia los cables rojos, solo deben estar en contacto entre sí. Luego sigue intentándolo hasta que se produzca la ignición.
• Entonces el motor debería funcionar.

3. Método de cortocircuito

• Necesita un destornillador inalámbrico, un destornillador plano (mango aislado) y un taladro (pequeño).
• Al final del ojo de la cerradura hay una solapa. Coloque el taladro a dos tercios de la profundidad del ojo de la cerradura y taladre con cuidado hasta la longitud de la llave. Esto destruye la espita en la cerradura y puedes desbloquear el interruptor de llave. sin llave Encendido o apagado.
• Es importante saber que cada espiga siempre tiene dos tramos y le sigue un resorte. Vale la pena perforar más de una vez y sacar el taladro cada vez. Entonces las piezas individuales de la cerradura pueden caerse.
• A continuación, aplica el destornillador como si estuviera insertando la llave. No tiene que ser profundo, porque el grifo ya se ha roto.
• Usas el destornillador como la llave clásica y simplemente le das la vuelta.
• Achtung: ¡El interruptor de llave se destruye con este método y cualquier persona con una uña fuerte o un destornillador puede robar el automóvil en el futuro!

Consejos:

• Se corre el riesgo de sufrir daños significativos al realizar el cableado en caliente de un automóvil.
• El cable de encendido nunca debe estar retorcido cuando el motor está apagado. De lo contrario, el sistema de encendido del automóvil podría quemarse o la batería podría agotarse.
• Un vehículo con un chip de computadora en el interruptor de encendido no puede cortocircuitarse (debido al ECM)
• Importante: ¡Use guantes aislantes!
• El motor se apaga inmediatamente si un cable de encendido se suelta mientras conduce y luego no tiene dirección, frenos y no conduce más.
• ¡Todos estos consejos no deben usarse ilegalmente para robar un automóvil!

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