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¡Puntos de recuperación como salvador en caso de emergencia! ¡También para reequipamiento!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 15 de septiembre de 2021 a las 09:46 am

¡Puntos de recuperación como salvador en caso de emergencia! ¡También para reequipamiento!

Alrededor de 3,3 millones de averías de automóviles se registraron en las carreteras alemanas en 2020. En tales situaciones, los afectados a menudo se sienten felices cuando pueden salir de manera segura y su automóvil puede ser remolcado rápidamente después de que se descompone. Con la ayuda de Puntos de recuperación Esto también es posible en cualquier momento en su propio automóvil. Independientemente de si estos ya estaban instalados de forma permanente o se puede integrar posteriormente, se facilita la retirada del punto de peligro. A cuerda de remolque o un barra de remolque de esta forma se puede acoplar al coche de forma fácil y rápida. Pero no todos los automóviles tienen puntos de recuperación o ojales como estándar.

¡Puntos de recuperación como salvador en caso de emergencia!

Un reequipamiento puede ser una adición útil. Sin embargo, al ensamblar, asegúrese de que los puntos de recuperación estén conectados de manera que se deban a la fuerte fuerza de tracción en caso de remolcar no huyas o impedir el funcionamiento de otros componentes importantes del automóvil.

¡Puntos de recuperación como salvador en caso de emergencia! ¡También para reequipamiento!

El montaje adecuado debe realizarse de tal manera que otros usuarios de la carretera también puedan sin desventaja sufrirlo. Si no hay ningún componente en serie instalado, debe asegurarse de que también sea al carro respectivo encaja. Elegir el correcto altura de montaje en el coche es tan importante como eso correcta sujeción y atornillado. Los puntos de recuperación que se instalarán más tarde, que en su mayoría son de acero, suelen ser no soldado y ciertamente no pegado.

Offroad y otros aspectos importantes

Muchos fanáticos del todoterreno también equipan a sus escaladores con otros adicionales. puntos de recuperación particularmente resistentes respectivamente ojetes después, para poder ser rescatado rápidamente de una situación incómoda en un terreno accidentado en caso de emergencia, si es necesario con un cabrestante. La desventaja es que las cargas y movimientos laterales elevados solo son posibles de forma limitada. Como regla general, los puntos de recuperación y los ojales se fijan a la De frente hacia abajo y al mismo tiempo también en Debajo de la zona de popa reequipado. Por lo tanto, puede ser remolcado usted mismo o, si es necesario, tirar de otros automóviles según el tamaño, el peso y el modelo.

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Al realizar la modernización, debe vigilar los costos. Los costos de material y ensamblaje pueden sumar rápidamente una cantidad alta de tres dígitos: o incluso significativamente más - alcanzar. Por lo tanto, al comprar un automóvil nuevo, puede considerar de antemano si se necesitarán puntos de recuperación en el futuro o no y, si es necesario, optar por un modelo con soluciones integradas, sobre todo para ahorrar costos de actualización.

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Las correas de recuperación cinética y las cuerdas de recuperación se utilizan a menudo en maniobras de remolque. En combinación con los puntos de recuperación modernizados, forman una unidad útil cuando se trata de remolcar. Los fanáticos de Suzuki Jimny, Toyota, Wrangler and Co., por ejemplo, confían en variantes y accesorios de actualización. La ventaja es que existe una gran selección en términos de puntos de recuperación adaptables. La estabilidad y resistencia especiales garantizan más seguridad y comodidad al remolcar fuera de la carretera. Los puntos de recuperación, por ejemplo, también pueden estar en un FrontGuard estar directamente integrado. También un nuevo faldón delantero (por ejemplo Delantales de metal para vehículos todoterreno) puede traer uno o más puntos de recuperación integrados.

Los puntos de recuperación comunes de los accesorios tienen las siguientes propiedades:

  • Material: acero de 20 mm
  • Kg de peso total de 10
  • Capacidad de carga 4.500 kg
  • recubierto de color
  • Montaje: en los puntos de montaje preparados, directamente en el marco

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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