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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:20 am
Las causas de que los frenos se calienten pueden ser múltiples. Debido a que las pastillas de freno se presionan contra el disco de freno o el tambor de freno durante el proceso de frenado, el vehículo se detiene. Hay varias razones que pueden llevar a que se genere más calor en esta área. Las señales de que algo anda mal suelen ser pequeñas Grietas en el disco de freno, un llamativo decoloración azul el disco, uno borde caliente, que incluso también ha cambiado de color a azulado o un mordisco, insoportable olor a quemado. Su propia seguridad y la seguridad de los demás puede verse comprometida por el bloqueo repentino de una rueda en el vehículo. Si el material se sobrecalienta, también puede ocurrir un desvanecimiento de los frenos, lo que significa que la eficiencia de frenado se reduce considerablemente.
¡Son posibles las siguientes causas!
Pinza de freno rígida o defectuosa: Si un vehículo está equipado con frenos de disco, hay uno en cada rueda que tiene un disco de freno pinza. En las pinzas están los llamados pastillas de freno. Cuando se pisa el pedal del freno, los pistones del freno empujan las pastillas contra el disco del freno. En algunos casos sucede que la pinza de freno ya no se mueve correctamente y, por lo tanto, presiona permanentemente las pastillas de freno contra el disco de freno. Un taller debe entonces ser visitado tan pronto como sea posible. Allí se pueden reparar las partes afectadas del freno (hecho viable) o renovado. Incluso los hay especiales para pinzas fijas Kits de reparación.
El óxido se considera un problema general en un sistema de frenos.
Freno de estacionamiento/freno de mano defectuoso o rígido: Dependiendo de la estructura del sistema de frenos, el freno de estacionamiento se integra en el freno de servicio de diferentes maneras. Si el freno de mano tiene un defecto, puede hacer que actúe como si lo estuviera todo el tiempo. atraído. Si el revestimiento del cable del freno está agrietado, el agua puede acumularse allí y en invierno. congelar. Otra causa puede ser que haya daños en el revestimiento del cable de freno y en el cable de freno integrado. a la roya comienza Esto hace que el freno de mano rígido será. Si suelta la palanca del freno de mano, baja, pero el freno de mano del eje trasero no se suelta. En estos casos, casi siempre será necesario desmontar el freno para solucionar el problema. A continuación, las partes afectadas se desempolvan y se limpian. Tampoco se puede descartar un cambio por piezas nuevas. Incluso los hay especiales para estos casos. Kits de reparación.
El comportamiento de frenado puede ser incorrecto al conducir cuesta arriba: una Sobrecalentamiento del sistema de frenos. también puede ser causado por un comportamiento de frenado incorrecto por parte del conductor. Conducir el vehículo con previsión puede evitar esto. Si tiene por delante un largo descenso, es aconsejable Freno motor usar. Esto evita estar constantemente parado en los frenos. Es mejor frenar con más fuerza una vez, dependiendo de la situación, que de forma ligera y permanente todo el tiempo.
El examen principal puede ser negativo.
Fallar la inspección principal está casi garantizado con una rueda rígida. Esto se considera una "deficiencia grave".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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