domingo 28 abril 2024
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Deje humo: ¡agotamiento como el mejor asesino de neumáticos!

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Deje humo: ¡agotamiento como el mejor asesino de neumáticos!

Se dice que el desgaste ocurre cuando el vehículo se detiene en su lugar cuando las llantas giran más o menos rápido. Durante el agotamiento, el humo se genera con bastante rapidez, causado por la fricción entre la superficie de la carretera y el neumático y el consiguiente calentamiento del caucho. El arranque cavalier es la forma más simple de agotamiento. Aquí, el embrague se sube, el motor gira y luego deja que el embrague se active rápidamente. Como resultado, la fuerza motriz del motor se transfiere repentinamente al eje motor. Inevitablemente, esto conduce al giro de la rueda cuando hay un cierto potencial del motor. De lo contrario, probablemente el resultado sea la parada del motor. Los burnouts tienen su origen en los llamados carrera de velocidad o carreras de corta distancia, que también se conocen en la jerga técnica como carreras de arrastre. Para lograr un agarre óptimo o un agarre óptimo en la carretera, los neumáticos se calientan por quemaduras. Para los fanáticos de los automóviles, el desgaste se ve muy bien. En vehículos más viejos o débiles, la capacidad de producir quemaduras es relativamente débil. Una desventaja de las quemaduras es que los neumáticos caros se queman con relativa rapidez y, en general, el material está extremadamente estresado. Además, el motor apenas recibe refrigeración, ya que no se crea corriente de aire.

Agotamiento

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Por supuesto solo en una propiedad privada: Primero, se debe obtener un automóvil correspondiente. Lo más fuerte posible con un potente motor de cilindro 4, 6 o 8. ¡Más poder nunca está mal en el caso! Además, si es posible, uno con transmisión manual y tracción trasera o tracción delantera. Entonces el lego también es gratis para el espectáculo con un agotamiento decente. Se recomienda usar neumáticos de carretera normales. Los mejores neumáticos que ya están desgastados y que de todos modos se eliminarían. Los neumáticos de carretera tienen una superficie más dura en comparación con los neumáticos todoterreno y normalmente producen más humo cuando se queman. Achtung: En vehículos con transmisión automática, el agotamiento, el donut o el lanzamiento caballero solo es posible con dificultad. En un intento, la transmisión y las partes circundantes podrían sufrir daños graves. ¿Ha encontrado el automóvil apropiado, inserta la primera marcha, presiona el embrague y juega con el acelerador? Si es posible, haga esto en una carretera plana y cerrada para que el automóvil no se mueva durante este proceso. Ahora llevas el motor a alta velocidad. Si ahora deja que el embrague llegue rápidamente, los neumáticos en el arco de la rueda se calientan a medida que giran. Dependiendo de la unidad, ahora pisa el freno de mano o pisa los frenos y se ejecuta el desgaste perfecto. Ps. Un resaltado visual es natural neumáticos de colores!

el agotamiento y la situación legal

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Solo el comienzo con neumáticos que giran o chirrían es un delito menor. En un agotamiento o una deriva amenazan varias penas. Y de hecho, uno puede ser acusado de una alta cantidad de tres dígitos por tráfico peligroso, ruido y uso excesivo de la carretera. También en un estacionamiento no estás seguro. No solo el dueño del estacionamiento puede mostrarle, sino que la policía puede imponer multas o prohibiciones de conducir aquí debido a la perturbación de la paz y al peligro de los automóviles estacionados. E incluso en una propiedad privada no se permiten quemaduras en principio. Así que usa esta oportunidad en sólo en la reunión de ajuste donde específicamente se creó la base legal! Si este es el caso, le dice al operador!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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