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En Europa, los colores blanco y negro y varias variantes de plata y gris dominan en los turismos. Los colores más potentes, como el azul, el verde o el rojo, siguen a gran distancia, y el rojo ocupa el primer lugar del grupo de persecución. Debido al gasto financiero de volver a pintar, el color original generalmente tiene un inventario de vida del vehículo. Pero gracias a la tecnología de punta, ha sido posible desde hace algunos años dar a los automóviles un nuevo aspecto sin volver a pintar. La palabra mágica aquí es envoltura de automóviles (Fahrzeugfolierung).
Repintado de vehículos usados y dañados
Especialmente en el área de autos usados, la elección del color es en su mayor parte insignificante. Los modelos en el mercado no están diseñados como autos nuevos para el cliente, sino que se venden en condiciones reales. El enfoque principal aquí está en la condición técnica y óptica, así como en el precio. Ya sea verde oscuro o azul oscuro, hay algo incidental. Pero los autos usados a menudo vienen con peculiaridades más pequeñas o más grandes en el trabajo de pintura. Para el nuevo propietario, sería una doble victoria si se pudiera renovar el exterior. El automóvil podría verse como nuevo y obtener el color elegido. Otro excelente ejemplo de una nueva pintura es un accidente. Igual que el contaminante o, si el automóvil está en el estacionamiento una mañana con un daño desconocido, debe pagar los costos de reparación. En la industria de la pintura, por razones de costo, se aceptan compromisos mayoritariamente cualitativos.
Argumentos para envolver automóviles
La llamada Autofolie se ha convertido en una alternativa casi equivalente a la pintura clásica. Hace diez años, las diferencias en la apariencia todavía eran claramente visibles, el proceso actual es igual al de la pintura. La tecnología moderna hace posible este salto de calidad, y ahora también se ofrece envoltura de automóviles en innumerables talleres. En la parte superior de la lista de beneficios está la carga financiera. Los costos de material para la película son significativamente más bajos que los del barniz. Pero, por supuesto, hay diferencias de precios y diferencias de calidad entre productos de diferentes fabricantes. Básicamente, se puede decir que el envoltorio de automóviles cuesta aproximadamente la mitad del trabajo de pintura clásico. Los conductores astutos también tienen la oportunidad de aplicar la película ellos mismos.
Otro punto extra es que la película protege la pintura real. También se puede eliminar sin dejar ningún residuo. El barniz, por lo tanto, permanece protegido contra las influencias nocivas durante toda su vida útil. La decoloración, las astillas de piedra o los rasguños superficiales se salvan el trabajo de pintura. En particular, si el auto se va a revender en algún momento, el auto después de quitar la película parece estar bien arreglado, y el vendedor puede cotizar un precio más alto. Los individualistas con sus propios deseos de color pueden cumplir esto. Al vender el auto triunfa entonces con pintura original impecable.
¿Es mejor un trabajo de pintura que una película?
La envoltura de automóviles ha evolucionado. Los métodos y materiales actuales son tan sofisticados y de alta calidad que ya no se puede detectar una diferencia real en la calidad. La única diferencia está en la estructura. Slide se siente diferente. Se debe mencionar una deficiencia. La pintura clásica es más duradera. Con una película, los signos de desgaste se vuelven notorios después de 5 hasta 6 años a más tardar. Puede suceder que se disuelva en algunos lugares o rinda homenaje a la luz solar. Para mantener la protección de la pintura original, se recomienda aplicar una nueva película. Pero esto también puede verse como una oportunidad para una nueva apariencia. Un nuevo color puede no estar equivocado. Por cierto, la pintura del automóvil no se ve húmeda en el uso normal después de cinco a seis años.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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