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Junta de vástago de válvula defectuosa: ¡síntomas, modificaciones y costes!

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Actualizado recientemente el 30 de septiembre de 2023 a las 10:59 am

Junta de vástago de válvula defectuosa: ¡síntomas, modificaciones y costes!

[Actualizar: 30.09.2023] Esta publicación fue Actualizadopara tener en cuenta la información más reciente. Los sellos del vástago de la válvula (o sellos de vástago de válvula) se encuentran en las válvulas individuales y toman el relevo en el motor el sellado del control de la válvula frente al puerto de admisión. Pero, ¿cuáles son las indicaciones de sellos de vástago de válvula defectuosos? Debido a signos de desgaste debido a la edad y alta (incluyendo térmico) carga, los sellos del vástago de la válvula pueden volverse quebradizos, evitando que se sellen correctamente. Esto resulta en los siguientes dos síntomas principales: Aumento del consumo de aceite en un corto período de tiempo sowie ¡Humos fuertes / nubes de humo que se escapan del escape! 

el daño del motor es inminente

Por supuesto, detrás de los síntomas pero también otros defectos como daños en la ventilación del cárter, el turbocompresor o uno desgastado junta de culata poner. Por lo general, solo se puede hacer un diagnóstico claro después de quitar la culata.

Junta de vástago de válvula defectuosa: ¡síntomas, modificaciones y costes!

precaución: En el peor de los casos, un consumo excesivo de aceite puede provocar una fallo del motor vienen con costos consecuentes muy altos. Por eso debes acudir al taller a la primera señal de consumo excesivo de aceite. los Cantidad Se discute el consumo de aceite de un motor por 1.000 km. El valor también depende del fabricante y del diseño del motor. En principio, sin embargo, se puede suponer que en los vehículos modernos todo lo que supere los 0,5 litros cada 1.000 km es demasiado y requiere verificación.

¿Reparar o reemplazar los sellos del vástago de la válvula?

Dependiendo del diseño del vehículo, el sello del vástago de la válvula a veces se puede reemplazar alto esfuerzo y costos van de la mano y deben siempre ser realizado por un taller especializado con la experiencia adecuada y herramientas especiales. Porque los errores de montaje pueden dañar rápidamente el motor. El número de sellos de vástago de válvula corresponde al número de válvulas y depende del motor respectivo. Por ejemplo, en un motor de 3,0 V de 24 litros hay 24 válvulas y, por lo tanto, 24 sellos de vástago de válvula para cambiar. El proceso de reemplazo exacto varía según el modelo del vehículo. Después de tomar el Cubierta del motor se lleva a cabo, si está disponible, la expansión de bobinas de encendido y cable de encendido.

A esto le sigue el desmontaje de la tapa de válvulas y el desmontaje de Sincronización und der la cadena de distribución. Después de eso, la expansión de los archivos adjuntos es como Múltiple de escape y admisión tu turno y el Desmontaje de la culata con la expansión asociada de árboles de levas sigue. Ahora se puede acceder a las válvulas y los sellos de vástago de válvula desgastados se pueden reemplazar con una herramienta especial. Como parte del cambio, siempre debe haber un cambio, si está disponible, de la correa dentada que incluye la bomba de agua y las poleas tensoras y de inversión correspondientes. Además, reemplazando el junta de culata, Pernos de culata und der junta de tapa de valvulas requerida.

¡Costo de cambiar los sellos del vástago de la válvula!

El costo total de un cambio puede variar mucho y depende en gran medida del diseño del vehículo como los costes laborales componen la mayor parte del costo total. El material para un nuevo juego de sellos de vástago de válvula cuesta solo de 5 a 50 euros. Los fabricantes de repuestos más conocidos son Elring, Victor Reinz y Febi Bilstein. Dependiendo del modelo de vehículo, se requieren entre 3 y hasta 14 (!) horas de trabajo para cambiar los sellos de los vástagos de las válvulas. A una tarifa horaria de 100 euros, los costos laborales se reducen en 300 a 1.400 euros en. También se deben tener en cuenta los costos de material para la nueva junta de la tapa de la válvula. La junta de culata nueva y (si no se instala la cadena de distribución) el juego de correa dentada requerido, posiblemente con una bomba de agua, también pueden ser costosos. También hay una renovación del aceite del motor. Exactamente cuánto cuesta cada material varía mucho. En general, sin embargo, con costos totales entre aprox. 350 y 2.500 euros se esperaba.

Junta de vástago de válvula defectuosa: ¡síntomas, modificaciones y costes!

Sello de vástago de válvula defectuoso - resumen:

El Sellos de vástago de válvula Son una parte esencial del motor que asegura una lubricación adecuada de las válvulas y evita el flujo excesivo de aceite. Si estos están defectuosos, pueden surgir una serie de problemas.

Signos de un defecto

Puede reconocer los sellos del vástago de la válvula defectuosos mirándolos consumo de aceite extremadamente alto, gases de escape azules en arranque en frío o humo de escape excesivo al cambiar de marcha. También Gases de combustión en el cárter y filtro de aire. puede indicar el problema.

Cómo funcionan los sellos de vástago de válvula y qué significan

Los sellos del vástago de la válvula evitan una excesiva Flujo de agua antiguo desde el tren de válvulas a la cámara de combustión y garantizar suficiente Lubricación del cuerpo de la válvula.. Esto puede ocurrir debido al desgaste o daño al sello del vástago de la válvula. aceite del motor entrar en el tracto de admisión o escape, lo que conduce a un mayor consumo de aceite.

Costo de reemplazar los sellos del vástago de la válvula

El costo de reemplazar los sellos del vástago de la válvula varía Marca, modelo, motor y taller seleccionado y ascienden a aproximadamente 330 € hasta 2000 €. El intercambio de la Válvulas de admisión y escape para un motor de gasolina de 4 cilindros está entre 400€ y 700€.

Posición del sello del vástago de la válvula en el motor.

El Sello de vástago de válvula Está ubicado en las válvulas individuales y está destinado a evitar que el aceite se derrame sobre las válvulas. ventilschaft entra a la cámara de combustión. Un ajuste correcto y un sellado intacto son esenciales para garantizar el funcionamiento eficiente del motor.

Reemplazo de la junta de la tapa de la válvula

El cambio de la junta de la tapa de válvulas puede realizarse entre 30 minutos y 3 horas tiempo, dependiendo de las unidades adicionales a retirar y del tiempo de limpieza de las superficies de sellado. Los costes de material son manejables y el sellado suele costar entre 15 y 50 euros. El trabajo requerido es de aproximadamente una hora, pero puede aumentar hasta dos horas si es difícil acceder a la tapa de la válvula.

Conducir con una junta de tapa de válvulas defectuosa

Una junta de tapa de válvula defectuosa puede provocar... aumento del consumo de aceite y así a polución dirigir. Es aconsejable cambiar la junta de forma rápida y económica para evitar costes mayores.

Diferencia entre junta de tapa de válvulas y junta de culata

Während morir junta de tapa de valvulas Sella el área entre la tapa de válvulas y la culata. junta de culata para el sello entre la culata y el bloque del motor. Tiene que resistir la energía de la combustión y por eso está hecho de metal incrustado en el plástico.

Renovación de los sellos del vástago de la válvula.

Los productos químicos agresivos, las altas temperaturas y la tensión mecánica pueden desgastar los sellos del vástago de la válvula y provocar la fatiga del material. Un taller debe entonces Cambiar sellos de vástago de válvulapara garantizar el correcto funcionamiento y eficiencia del motor.

La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

En esta categoría de blog de tuning hay guías e instrucciones sobre defectos/reparaciones comunes en el vehículo, así como sobre la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de forma sencilla los defectos habituales y las correspondientes reparaciones y también explican cómo se manifiestan los primeros signos de un defecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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