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Actualizado recientemente el 22 de octubre de 2018 a las 07:47 am
El ajuste ECO es un ajuste ecológico. Se puede combinar con uno El ajuste del rendimiento pero inicialmente está dirigido a minimizar el consumo. Los motores hacen lo mismo o más con un menor consumo de combustible.
¿Qué sucede durante el eco-tuning?
El chiptuning se utiliza principalmente, pero existen otras opciones de ajuste ecológico. Con chip tuning con el fin de reducir el consumo, el mapa se optimiza de tal manera que los valores de potencia, emisiones, par y consumo alcanzan el mayor nivel de eficiencia con el menor consumo de combustible posible en todas las situaciones de conducción. Con el ajuste ECO puro, optimiza principalmente aquellos rangos de velocidad en los que es posible la reducción del consumo. El par aumenta de tal manera que permite conducir a velocidades significativamente más bajas en promedio. Esto reduce significativamente el consumo. La discusión actual sobre los valores de emisión, incluidos los óxidos de nitrógeno en los motores diesel, tiene que Eco-Tuning Perdí un impulso. Ahora hay dispositivos de control adicionales con Multi-tecnología de asignaciónque permiten el cumplimiento de los niveles de emisión diseñados para el vehículo y previstos por la ley. La combustión está optimizada en todos los rangos de potencia. El motor utiliza el combustible de manera perfectamente eficiente. Los módulos modernos para eco-tuning pueden usarse sin restricción en vehículos con filtros de partículas diesel. El cumplimiento de los valores de emisión requeridos confirma el vehículo específico Teilegutachten.
¿Qué ahorro de combustible es posible mediante el ajuste ECO?
Se supone un ahorro de combustible de una media del 15%, pero el ahorro exacto depende del estilo de conducción específico. En cualquier caso, el conductor reduce sus costos de combustible y protege el medio ambiente. El estilo de conducción, naturalmente, también es el resultado de las características de las rutas predominantemente cubiertas. Dado que el principal potencial de ahorro se encuentra en el aumento del par, los conductores ahorran más con el ajuste ecológico cuando aceleran con frecuencia, por ejemplo, en el tráfico urbano. Este tipo de ajuste le brinda más potencia en el rango de revoluciones más bajo y ajusta su estilo de conducción en consecuencia, por ejemplo, con cambios ascendentes más rápidos. Un efecto técnico del ajuste ecológico es el corte inmediato por exceso de velocidad en los motores de gasolina. Por lo general, esto no se activa inmediatamente cuando el conductor quita el pie del acelerador. Tarda unos segundos, lo que cuesta combustible innecesario.
el medio ambiente es el foco de la sintonización ECO
En el caso de los motores diésel, en cambio, se evita la "alimentación", es decir, la preinyección, especialmente en los motores turbodiésel, con lo que se debe evitar la respuesta lenta a bajas velocidades. Gracias a la optimización en rangos de baja velocidad mediante eco-tuning, esta alimentación ya no es necesaria. También se evita el enriquecimiento del diesel durante el arranque en frío, que se supone que lleva el motor a su temperatura de funcionamiento más rápidamente. En realidad, no es necesario, solo se beneficia la calefacción interior, a expensas de un consumo mucho mayor.
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